penso che sul posteriore abbiano messo dei biscottini piu lunghi per far stare la macchina "pari" visto che con i kit americani il dietro sta piu' basso del davanti, se li fai uguali anche davanti ti si alza il muso quasi di sicuro.

non serve a niente farli piu lunghi...quelli originali sono ottimi e non li punti su ogni ostacolo...

lucal :

non serve a niente farli piu lunghi...quelli originali sono ottimi e non li punti su ogni ostacolo...

Vuol dire qualcosa che sono direzionati verso l'interno della macchina e non verso l'esterno?

si le suzuki sono tutte così...tranquillo

lucal :

non serve a niente farli piu lunghi...quelli originali sono ottimi e non li punti su ogni ostacolo...

diciamo che non è proprio così,perchè con balestre con interasse più lungo il biscottino maggiorato aumenta il twist

zukko :

lucal : non serve a niente farli piu lunghi...quelli originali sono ottimi e non li punti su ogni ostacolo... diciamo che non è proprio così,perchè con balestre con interasse più lungo il biscottino maggiorato aumenta il twist

Cos'è il twist??

Cos'è il twist??[/quote]
Credo un ballo di moda qualche secolo fa`

il twist è quando due ruote su assi opposti (tipo anteriore sx e posteriore dx) non sono sullo stesso piano.. è difficile da spiegare....

I biscottini è vero che sono la modifica che costa meno... ma hanno anche i loro lati negativi.. cioè: cambiano (in peggio) l'angolo di attacco, fanno più leva sull'attacco della balestra e dato che sononpiù lunghi quando provi a salire e picchi i biscottini ti si possono piegare irrimedialmente le balestre.. quello ti può capitare anche con gli original, ma hai più probabilità con quelli lunghi

la foto ti fa capire più o meno cosè un twist.. vedi che le gomme diciamo in diagonale vanno in estensione e le altre due in compressione?

AAAAAAAAAA ok allora si chiama twist!! ora è tutto più chiaro!! Grazie conoscevo il fenomeno ma non sapevo come si chiamava, però la mia non twista un cavolo, è troppo rigida porca vacca come si fa?? quando prendo i dossi artificiali anche a passo d'uomo la macchina salta e dietro che è leggera sembra che si stacchi da terra (secondo me si stacca) devo fare qualcosa per ammorbidire questo assetto, è più rigida della mia golf gti che gli ho fatto l'assetto con molle Eibach -3cm e ammo koni regolati al 100% davanti e 75% dietro, non sto scerzando...

Help me

i dossi artificiali tutti i suzu gli digeriscono veramente male... potresti togliere un foglio delle balestre, oppure montere le monofoglio.. quelle si che sono morbide e copiano il terreno!

whitemud :

i dossi artificiali tutti i suzu gli digeriscono veramente male... potresti togliere un foglio delle balestre, oppure montere le monofoglio.. quelle si che sono morbide e copiano il terreno!

Ok, ora ho capito anche a cosa servono quelle.... Ma le vedo deboli a 1 foglio solo...

zukko :

lucal : non serve a niente farli piu lunghi...quelli originali sono ottimi e non li punti su ogni ostacolo... diciamo che non è proprio così,perchè con balestre con interasse più lungo il biscottino maggiorato aumenta il twist

si ma lui non recupera niente perchè gli ammortizzatori sono sempre quelli...a mio avviso il biscottino lungo avanti serve solo a battere la balestre e imputarsi ad ogni dosso o ostacolo...

***lucal***
Ti stai riferendo a me quando dici "si ma lui non recupera niente"??
Se si io non ho ammortizzatori originali ma quelli della calmini che fanno parte del kit, dovrebbe essere un 3" o 3,5" il mio, di preciso non lo so anche perchè non ho termini di paragone con un originale...
Comunque non mi costa nulla, faccio copiare dal mio amico i biscottini che ho al posteriore, poi li monto e vediamo che differenza c'è così tagliamo la testa alla mucca...

ah si puoi sempre provare, in ogni caso la modifica e' reversibile.

lucal :

zukko : lucal : non serve a niente farli piu lunghi...quelli originali sono ottimi e non li punti su ogni ostacolo... diciamo che non è proprio così,perchè con balestre con interasse più lungo il biscottino maggiorato aumenta il twist si ma lui non recupera niente perchè gli ammortizzatori sono sempre quelli...a mio avviso il biscottino lungo avanti serve solo a battere la balestre e imputarsi ad ogni dosso o ostacolo...

,a che ammo ha?i +3"?

A rigor di logica dovrebbero essere quelli da 3" non te lo so dire di preciso perchè me l'hanno venduto così e un utente per deduzione ha capito che tipo di assetto avevo...

se hai quelli da 3'' non recuperi proprio niente perchè anche le ablestre sono 3 ''...se fai biscottini piu lunghi il fine corsa lo fa sempre l'ammortizzatore...esempio tu hai un assetto con ammo e balestre +3''.
se aggiungi biscottini piu lunghi di 2'' all'anteriore dvi mettere ammortizzatori da 5'' (3+2).
se lasci gli ammo da 3'' e hai biscottino 2''+ 3'' di balestra l'escursione rimane uguale perchè l'ammo fa da fine corsa e rischi di romperlo...e in piu rischi di piegare biscottino o balestra perchè lo punterai su ogni dosso...

Cxxxo è vero! Non ci avevo pensato! menomale che mi hai salvato le sospensioni!
Grazie mille!

Un momento, ma potrebbe essere che la mia macchina non twista una fava per via degli ammortizzatori troppo corti che fanno da finecorsa??

beh ma i tuoi ammortizzatori sono proporzionati alle balestre...se hai un kit dovrebbe essere così