ciao ragazzi, vorrei montare il rollbar (solo arco centrale) sul mio samurai tetto in lamiera, da dove devo cominciare? materiale da utilizzare, misure, a chi farlo fare... ho la possibilità di farmi aiutare da una ditta che realizza strutture in inox alluminio e ferro per la nautica dove hanno piegatubi saldatrici e tutto... qualcuno ha un progetto per un rollbar?
a me interesserebbe realizzare per ora soltanto l'arco centrale con i puntoni posteriori sui passaruota, grazie in aticipo per ogni aiuto...

ho un disegno proprio per l'arco centrale con i puntoni passaruota, se non erro...

sarebbe ottimo... a proposito, una volta assemblato, passa per il portellone o và saldato all'interno?

Lo fai imbullonato, così te lo smonti/rimonti come vuoi...
ciao!

admir, mi faresti avere questo disegno?

eh ora devo cercare...

eccolo qui, era su un sito francese ma non ricordo il nome, mi scuso con il proprietario

Io vorrei approfittarne per proporre una idea che mi ha involontariamente dato il mio meccanico Mauro parlando d'altro.
E se invece di usare e piegare i soliti tubi usassimo delle barre più piatte e più larghe in materiale pieno?
Potremmo piegarle come vogliamo e far sì che esse corrano lungo le pareti interne della scocca senza risultare troppo visibili (colorandole in tinta) e senza che rubino troppo posto, ma risultando assai robuste.
Per il fissaggio poi tutto andrebbe bene, magari potremmo sostituirci all'archetto metallico già esistente nei nostri Samurai Berlina.
Che ne dite?
Io pensavo a qualcosa spesso non più di un centimetro e largo 4 o 5...

Come materiale devi usare i tubi mannesmann senza saldature, diametro minimo 50mm e saldature fatte come Dio comanda.
Farsi da sè un roll bar SERIO ci vuole una grande esperienza... ed è sempre un rischio perchè in un capottamento non sai mai che cosa può succedere... e avere un tubo dissaldato che ti frulla per l'abitacolo ( te lo dico per esperienza) non è bello......
Inoltre fissarlo sul passaruota è un palliativo... perchè sono di burro e si sfondano... l'ideale sarebbe saldarli direttamente al telaio così sei veramente sicuro!

@Best il discorso delle "piattine" che corrono lungo tutta la scocca non è malvagio.... ma perchè complicarti la vita con km di ferro in giro per la macchina quando con 2 tubi fai tutto?? inoltre devi anche pensare al discorso che faccio qui sopra.. se ti giri e una di queste "piattine" si stacca? oltre al danno ti fai un gran male....credo poi che non bastino per irrigidire il tutto.

mi raccomando ragazzi.... la sicurezza prima di tutto!!!!!!

Si può seguire l'idea delle piattine anche solo per un robusto arco centrale. E poi non capisco 1 centimetro di ferro pieno che abbiano da invidiare ad un tubo sì da 5 centimetri, ma vuoto all'interno e di materiale spesso sottilissimo.

The.Best.Driver :

Si può seguire l'idea delle piattine anche solo per un robusto arco centrale. E poi non capisco 1 centimetro di ferro pieno che abbiano da invidiare ad un tubo sì da 5 centimetri, ma vuoto all'interno e di materiale spesso sottilissimo.

The.Best......
ti vorrei proporre un esperimento ........
TU..... prendi la tua "piattina" lunga 2 metri, piena, spessa un cm e larga 4..... e me la dai "di piatto" sulla schiena finchè non si piega.......
poi IO....... prendo un tubo, lungo 2 metri, 4 cm di diametro, di materiale sottilissimo ( 1,5 mm)..... e vuoto all'interno ....... e te lo do sulla schiena finchè non si piega........

vediamo chi ne avrà la peggio ?????

The.Best.Driver :

E poi non capisco 1 centimetro di ferro pieno che abbiano da invidiare ad un tubo sì da 5 centimetri, ma vuoto all'interno e di materiale spesso sottilissimo.

Beh, senza offesa ma prima di mettere in pratica certe idee è meglio che dai un'occhiata alla meccanica generale.
Non sono mica cose che uno deve immaginare o capire, o le si studia o mica ci si improvvisa!!!

Ti dico con certezza assoluta che un tubo cavo è più robusto di uno pieno.
E adesso non vorrei spararla grossa perchè non so se la teoria è applicabile ad ogni forma, ma mi pare (non prendo in mano il manuale del perito meccanico da un pò) che valga per ogni forma di sezione.

Quel che è certo, è che un rollbar in piattine fà la fine di un castello di carte!!!!

The.Best.Driver :

Io vorrei approfittarne per proporre una idea che mi ha involontariamente dato il mio meccanico Mauro parlando d'altro. E se invece di usare e piegare i soliti tubi usassimo delle barre più piatte e più larghe in materiale pieno? Potremmo piegarle come vogliamo e far sì che esse corrano lungo le pareti interne della scocca senza risultare troppo visibili (colorandole in tinta) e senza che rubino troppo posto, ma risultando assai robuste. Per il fissaggio poi tutto andrebbe bene, magari potremmo sostituirci all'archetto metallico già esistente nei nostri Samurai Berlina. Che ne dite? Io pensavo a qualcosa spesso non più di un centimetro e largo 4 o 5...

Io di lavoro faccio il progettista meccanico e spero prorio che il tuo meccanico stesse scherzando quando ti ha detto una cosa del genere. Secondo te perchè il telaio dei nostri suzukini è fatto da due tubi 100x50 spessore 3mm e no con un piatto da 20x50mm pieno che peserebbe uguale?

mio padre preparava auto da rally e mi ha sempre detto che i roll bar vanno fatti di pezzo cioè un tubo unico e devono formare una gabbia indeformabile, perciò non devono avere solo la parte alta ma una stuttura
legata anche in basso e fissata sui longheroni o il telaio portante dell'auto
è inutile avere un tubo sopra la testa non legato in basso e fisato magari
sul pianale che in caso di ribaltamento in causa alla pressione si sfonda
e fà passare il roll bar attraverso il pianale come una spada,in tal caso il roll bar rimane integro ma non garantisce lo spazio vitale.
avete presente le midge da deserto sono senza carozzeria e la gabbia a vista è il roll bar che serve in caso di ribaltamento.
a le poche giunte che ci sono vano saldate con la prima passata a MIG
e riempite con saldatura ad arco ed elettrodo basico 7018 l'unico con
resistenza meccanica.
ho fatto il briciaelettrodi(saldatore)per la saipem 7 anni.

Aspetta Dario88, il mio meccanico mi ha dato l'idea senza volerlo (e tutt'ora non lo sa) nel momento in cui ha usato due piattine infinitamente più piccole per fissarmi il CB e la mini-console da me costruita sul tetto. Poi ti faccio le foto...
Di meccanica non ne sò tanto, ma ho capito cosa intendete con i vostri discorsi, praticamente lo spazio vuoto del tubo crea una specie di gioco di leve tra le due parti opposte in un punto del tubo bla-bla-bla...
Lo sapevo già dall'inizio, ma un roll-bar per un Samurai non mi pareva dovesse sopportare chissà quali forza allucinanti, ecco perché l'ho proposto.
Infatti Dario88 se leggi un centimetro è molto più 1 millimetro e mezzo e il peso credo sarebbe diverso a questo punto, solo che mi pareva una buoan idea per cammuffare una struttura irrobustente e farle occupare meno posto visto che praticamente se ci vedono con un roll-bar per strada i nostri libretti li usano per accendere la stufa.
Poi se noi moltiplichiamo quel millimetro e mezzo per la circonferenza della sezione del tubo è tutt'altra storia, ma rimane il problema che si vede.

Best quello che dici nel caso un semplice ribaltamento laterale potrebbe anche reggere, ma immagina di essere in un salitone e il suzu si impenna e si ribalta all'indietro!!!! In questo caso bisogna avere un roll fatto a regola d'arte e sperare che regga, ma se fatto bene regge!! Ci sta farsi i lavori da se, ma se non si è più che esperti certi esperimenti è meglio evitarli!!

mi associo al test di enricos ... un tubo è più robusto di un pieno ...
somma un roll è una cosa abbastanza seria , deve garantire che la cellula non si schiacci sul tuo corpo ..preferisco vedere il libretto nella stufa del maresciallo piuttosto che la mia testa o altre parti incastrate in lamiere accartocciate ... è un gioco che non ne vale la candela ...

E' un discorso spiegabile con la fisica, senza bisogno di stattersi i tubi nella schiena per provare.

Questione di momenti d'inerzia e modulo di resistenza flessionale..

enricos :

The.Best.Driver : Si può seguire l'idea delle piattine anche solo per un robusto arco centrale. E poi non capisco 1 centimetro di ferro pieno che abbiano da invidiare ad un tubo sì da 5 centimetri, ma vuoto all'interno e di materiale spesso sottilissimo. The.Best...... ti vorrei proporre un esperimento ........ TU..... prendi la tua "piattina" lunga 2 metri, piena, spessa un cm e larga 4..... e me la dai "di piatto" sulla schiena finchè non si piega....... poi IO....... prendo un tubo, lungo 2 metri, 4 cm di diametro, di materiale sottilissimo ( 1,5 mm)..... e vuoto all'interno ....... e te lo do sulla schiena finchè non si piega........ vediamo chi ne avrà la peggio ?????

quotone ihihihih. magari senza le legnate...
geometricamente la figura piu' indeformabile è il triangolo...ma visto non credo si riescano a reperire dei profilati di questa forma ..tubo e via!!!
le saldature credo siano un buon 80% della tenuta in sicurezza del roll .. quello che avevano montato in precedenza sulla mia vettura... bhe ... l'ho strappato via A MANO ... vedete voi...

Apista :

E' un discorso spiegabile con la fisica, senza bisogno di stattersi i tubi nella schiena per provare. Questione di momenti d'inerzia e modulo di resistenza flessionale..

Nono da quel che ne so io la sparco e l'omp testano cosi' i materiali...ed è così spiegato il costo elevato di certe cose...ci vogliono dei professionisti specializzati per reggere certe sollecitazioni.