Ciao ho montato l'assetto tempo fa e vorrei riportare la barra di sterzo il piu orizzontale possibile, senza comprare la pitarm è possibile realizzare un distanziale fra testina e pit?
magari un cilindro in acciaio filettato internamente che si avvita sul bullone della testina e sopra un prigioniero "magari saldato al distanziale" che si riavviti sulla pit?
è fattibile o me vado a ammazza?

so che alcuni tagliano e saldano una prolunga, ma mantenendo le due estremità originali della pit..

io non sono così bravo a saldare da affidare ad una mia saldatura il controllo delle ruote anteriori della macchina..nel caso avessi la necessità, spenderei i quasi 100eurini per una pit adeguata oppure farei la modifica degli arms mercedes (che mi piace più della pit), portando su tutta la tiranteria che si risparmia anche il rischio di dannosi contatti con rocce e affini..

Neuro.

modificare artigianalmente la pit man arm, se non si è sicuri al 100% di quello che si fa, può essere pericoloso... ma zio canta 100 euro per un pezzo di ferro rompe alquanto i @@

già..100euro sono un furto! infatti mi son sempre tenuto le reazioni sui buchi che comporta la barra di sterzo inclinata..ma il pensiero di una pit tagliata e risaldata che magari si rompe prendendo un buco in autostrada non mi farebbe dormire la notte!

Neuro.

emi , se non hai fretta ti dò la mia. +2.5.... appena trovo la scatola vitara per idro.. te la dò.

Ok allora aspetto e intanto mi prenoto!

Ciao ragazzi un info o meglio qualche foto...mi spiego è difficile cambiarla?? Basta togliere e rimettere quella piu lunga??

Togliere la "Pit" non sarebbe difficile, il problema è che è ben piantata nel perno della scatola guida e per separarla, a volte, bisogna usare la maniere molto forti.

Ma se uno rialza l auto e mantiene l originale a cosa si va incontro?

a ritrovarsi con una barra di sterzo molto inclinata che comporta avere brusche reazioni nei buchi

A si capito xo in termini di rottura??

ci ho girato anni con la barra obliqua e non è mai successo nulla,poi mai dire mai !

A ok ottimo

Rotture non ne da di solito, diciamo che alla lunga le testine patiscono usurandosi precocemente perchè lavorano inclinate eccessivamente, mentre i continui strapponi nelle buche, soprattutto se si fa molto sterrato possono portare ad un usura precoce della scatola dello sterzo.

A ok quindi me sa che a questo punto li vale sti 60 70 euro

Li vale più che altro perchè rende la macchina un po' più guidabile e lo sterzo un po' più stabile. Poi ci sono anche altre alternative per fare lo stesso lavoro, come le barre di sterzo rialzate o il braccetto di sterzo mercedes o quelli simili che producono alcuni preparatori

E diciamo se io volessi montare lnidroguida dovrei prenderna una x idroguida o sono tutte uguali

Dovresti prenderla adatta alla scatola dell'idro che sceglierai, quindi dal lato 1000 righe dovrà avere l'attacco corretto per la scatola (jimny, vitara, ecc), mentre dal lato "liscio" dovrà essere come l'originale per andare sulla testina della barra di sterzo.

A ok perfetto quindi a sto punto mi conviene aspettare che monto idroguida....siete fenomenali

Se lo hai in programma si ti conviene