ho visto la guida di come fare e che è fattibile ed in teoria duraturo, qualcuno ne sa di più, io a qeui livelli di meccanica non ci arrivo, non ho le attrezzature giuste mi sapete consigliare qualcuno a cui mandare i due riduttori per fare questa operazione se è stato fatto da qualcuno....
li ho entrambi a casa e magari si risparmi rispetto a prendere le 4.16

non so insomma cerco info su questa fusione

c'era anche un video su un topic e non sembrava molto difficile

Tante cose scritte sembrano semplici ma se non si ha un minimo di requisiti non lo sono per niente, manualità, conoscenza e materiali...il lavoro in se non è complicato viste le descrizioni fatte...però non è nemmeno da sottovalutare.
Se non ci si sente di fare un lavoro è SICURAMENTE meglio farlo fare a chi ne dovrebbe sapere di più...

si vero...ma almeno per farsi un idea del lavoro che gli ANDREBERO a fare, avevo visto un video che almeno lo spiegava

cada :

ho visto la guida di come fare e che è fattibile ed in teoria duraturo, qualcuno ne sa di più, io a qeui livelli di meccanica non ci arrivo, non ho le attrezzature giuste mi sapete consigliare qualcuno a cui mandare i due riduttori per fare questa operazione se è stato fatto da qualcuno.... li ho entrambi a casa e magari si risparmi rispetto a prendere le 4.16 non so insomma cerco info su questa fusione

praticamente devi tornire via la dentatura dall'ingranaggio intermedio del mille e impiantarci la dentatura del 1300, se conosci un tornitore e ti arrangi a smontarlo si fa, non è difficile, per fissarlo fai un accoppiamento a caldo poi ci pianti 2 spine cementate!!! se li avevo io i due riduttori me lo facevo!!!

ho anche un altro articolo "pronto" a riguardo di TETTO79 in cui ha utilizzato un metodo di unione piu duraturo e sicuro...

I pezzi già pronti da montare sono costosi anche perchè il lavoro (non il montaggio) non è per niente semplice!!

in attesa del nuovo articolo... la pubblicazione sara a breve o a lunga scadenza?

mah, tetto79 mi ha spedito i file mesi fa.... comunque se volete vi metto giusto un paio di foto, tanto quello che cambia è solo il metodo di accoppiamento, la sostanza è la stessa

io vorrei sapere se esiste un cristo che mi farebbe il lavoro non pretendo garanzie ma almeno che il lavoro sia fatto a regola d'arte io gli spedirei i 2 riduttori e non vorrei star fermo 1 mese per questo lavoro, fatemi sapere se c'è qualcuno che lo farebbe

Io lo sto facendo con l'aiuto di mio cognato che è meccanico...
Per ora ho solo preso gli ingranggi 1300 e smontato il mio riduttore 1000, montandone un altro di un amico per camminare nel frattempo...Come partenza seguiamo le indicazioni di scugnizzo però se admin ci dice anche i metodi di tetto79 siamo felici di ascoltarlo...
Grazie a tutti

la differenza sta solo nell'accoppiamento dei due ingranaggi... Si crea un diametro X sull'ingranaggio grande, e un foro X - 2o3 centesimi sull'ingranaggio piccolo. si scalda l'ingranaggio piccolo e si raffredda il grande, si pressa dentro l'ingranaggio piccolo al grande. poi si praticano 4 fori giusto sull'accoppiamento e si spinano (con spine gia pronte o su misura), si ribattono le spine e si da un colpettino di saldatura per sicurezza (non serve, basterebbe ribatterle). Ecco fatto, gli ingranaggi girano dritti perfetti, non si rovina il trattamento termico e le caretteristiche del materiale e non c'e bisogno di saldautura.

Il lavoro lo fa una qualsiasi rettifica meccanica o officina meccanica che abbia un tornio, una pressa e due micrometri. lo potrei fare anche io che ho un tornio in cantina. Potrei provare con le mie e mettermi poi a vostra disposizione, se volete.

Ho spiegato il procedimento a grandi linee e mi sono accorto che nelle foto è stato fatto al contrario ma non cambia niente, spero di aver reso l'idea del lavoro da fare

io ho i due riduttori smontati, sono andato in un officina meccanica qua in zona e non me lo hanno voluto fare per la storia dei denti che scaldandoli durante la saldatura si indeboliscono e frantumano al primo stress... adesso provo a chiedere se mi fanno questo altro tipo di accopiamento... speriamo!!! magari non e avevano voglia e tempo e mi hanno liquidato con una scusa

io cambierei officina, se non sanno loro come accoppiare quei pezzi non sanno fare il loro mestiere.... Comunque vedi cosa ti dicono, se non avete fretta posso al 90% farvelo io, mi mandate le due coppie di ingranaggi e vi spedisco il risultato. oppure i due riduttori completi e vi rispedisco il tutto revisionato. insomma prima voglio provare a farne una coppia per me giusto per capire tempi e metodi e poi posso farne quanti volete

Homer :

io ho i due riduttori smontati, sono andato in un officina meccanica qua in zona e non me lo hanno voluto fare per la storia dei denti che scaldandoli durante la saldatura si indeboliscono e frantumano al primo stress... adesso provo a chiedere se mi fanno questo altro tipo di accopiamento... speriamo!!! magari non e avevano voglia e tempo e mi hanno liquidato con una scusa

pure io lavoro su tornio in un officina meccanica .il problema non è l'accoppiamento ma saldarli il materiale a troppo shock termico e le tempere perdono le loro proproieta'
invece un accoppiamento a caldo il pezzo non supera i 110 gradi e il materiale non perde le sue caratteristice iniziali poi per sicurezza anche una spina è piu' che sufficente!!!!

vedi, 4 sono anche troppe, per sicurezza ne metti due risparmi tempo e fatica...

io ho girato ben tre officine che si occupano di ingranaggi torniture e cosi via e la risposta è stata la stessa: il materiale e troppo duro da tornire il gioco non vale la candela, spendi meno a farti fare l'ingranaggio ex novo
io mi sa che abbandono

Homer :

io ho girato ben tre officine che si occupano di ingranaggi torniture e cosi via e la risposta è stata la stessa: il materiale e troppo duro da tornire il gioco non vale la candela, spendi meno a farti fare l'ingranaggio ex novo io mi sa che abbandono

l'igranaggio è duro solo in superfice dentro è crudo se togli la prima pare con la mola poi si tornisce tranquillamente!!! mi sa che un officina non vuole sbattersi per cosi poco guadagno !!! dovresti trovare un amico che ti fa un favore!!! è piu' facile

esatto, non vogliono sbattersi...

allora cerco tornitore disposto a farmi il lavoro.... gli mando i due ingranaggi e aspetto
chi è disposto o mi sa indicare chi è disponibile....