salve a tutti volevo sapere che differenza hanno i giunti spain e japan , grassie

NESSUNA!
o meglio, hanno la forma esterna leggermente differente, ma son comunque intercambiabili tra jap e spain e viceversa.

PS: un giunto è fissato al semiasse tramite seger interno, l'altro tramite "anello elastico" interno (ma non ricordo quale dei 2).

Legenda o verita che i japp son più robusti dei spain?

franco77 :

Legenda o verita che i japp son più robusti dei spain?

c'è questa "mania" che i jap siano più robusti, poi che sia vero o meno non lo so... ho visto esplodere tranquillamente sia giunti jap che spain sotto lo stesso mezzo, così come ho visto reggere benissimo sia i jap che gli spain (sempre sotto lo stesso mezzo).
quindi a questo punto non saprei....

PS: nella maggior parte dei casi si rompe il semiasse e il giunto si salva, quindi a questo punto direi che jap o spain cambia poco...

Paolino4x4 :

PS: nella maggior parte dei casi si rompe il semiasse e il giunto si salva, quindi a questo punto direi che jap o spain cambia poco...

Io al contrario ho sempre visto esplodere il giunto, un mio amico ne ha fatti fuori già mezzo camion di giunti.

non vorrei rompere le uova nel paniere.........
ma i giunti giapponesi e spagnoli....NON sono uguali.....
anche se si somigliano esteticamento sono diversi nel sistema di giunzione con il semiasse.....
la sede dell'anello elastico tra giapp. e spain. è spostata di 15 mm
l'unico modo per farli andar bene è di sostituire il giunto assieme al semiasse

"franco77" difficile che si rompa un giunto del 1.3......
probabilmente il tuo ha sempre montato i giunti del 1000
(quelli si che si rompono volentieri )

Non lo sò Enri, difatti personalmente giunti non ne ho mai rotti (grattatina alle parti intime ci stà) Ma quel mio amico col suzu arancio che tu conosci ha già fatto una strage, ora non sò se dovuto al fatto che lui ha l'autosbloccante anche davanti, al fatto che ha sempre il piede giù o al tipo di giunti che montà però ne ha già distrutti davvero tanti, infatti stà valutando l'idea (secondo me sbagliata) di prendere giunti rinforzati....bah!

dalle mie parti si dice che con il blocco ant i la trasmissione originale ci vuole veramente poco a tritare tutto... verità o balla????ci vogliono per forza i 26 cave?? anke da me si dice ke i jap siano meglio....

enricos :

non vorrei rompere le uova nel paniere......... ma i giunti giapponesi e spagnoli....NON sono uguali..... anche se si somigliano esteticamento sono diversi nel sistema di giunzione con il semiasse..... la sede dell'anello elastico tra giapp. e spain. è spostata di 15 mm l'unico modo per farli andar bene è di sostituire il giunto assieme al semiasse ...

ops...ho detto una str****ta

paredes :

dalle mie parti si dice che con il blocco ant i la trasmissione originale ci vuole veramente poco a tritare tutto... verità o balla????ci vogliono per forza i 26 cave?? anke da me si dice ke i jap siano meglio....

Purtroppo la risposta è sempre: dipende!

Due miei amici, fratelli, ambedue piede pesante, Samurai e gomme 235.
Uno ponti jap, uno spagnoli. Il jap con ARB all'anteriore.

Non hanno mai rotto nulla, nè semiassi nè giunti.

O meglio, lo spagnolo una volta ha rotto un semiasse per una manovra sbagliata (è atterrato accelerando) però non mi sentirei di imputarla ai materiali.
Guardando loro, spesso mi chiedo come faccia la gente a rompere i semiassi così facilmente.

Il loro stile di guida è questo: (il fratello "spagnolo")
Ponti Spagnoli
Poi magari ci sono quelli che vanno oltre. In quel caso non mi meraviglio più per le rotture.

una volta ho visto un suzu ad un raduno eraa cavallo di un brutto dente ha sterzato ,ha dato un po di gas....e si è sentito proprio stak stak si è dovuto fermare...ci sono rimasto male mi sono venute le paranoie....

Con il blocco davanti e le ruote più grandi i semiassi 26 cave ci vogliono proprio.
Io prima sul mio samurai giapponese da guerra, rompevo un giunto o un semiasse una volta si e una no, dopo aver montato i giunti e semiassi da competizione in un anno non ho più avuto rotture.

vava :

Con il blocco davanti e le ruote più grandi i semiassi 26 cave ci vogliono proprio. Io prima sul mio samurai giapponese da guerra, rompevo un giunto o un semiasse una volta si e una no, dopo aver montato i giunti e semiassi da competizione in un anno non ho più avuto rotture.

quali hai montato??

giusto.....quali?????
sto per mettere l'arb all'anteriore e mi interessa di brutto.....

Io sul mio suzu da battaglia ho messo i semiassi e giunti anteriori a 26 cave di Trialjimny, oltre che a super ridotte 6,6:1 e semiassi posteriori rinforzati.
Se vuoi montare i semiassi rinforzati e devi comprare l'ARB anteriore, ti conviene prendere direttamente quello posteriore e montarlo davanti.

Belin Paredes ma sei di Chiavari???

diciamo ke abito a chiavari ma sono di santo stefano d'aveto....sono un montanaro!!!tu di dove sei perchè????

Io sono della westcoast (arenzano) ma la mia ragazza vive vicino a chiavari.
Bello S. Stefano e ci sono anche dei bei giretti offroad da fare.
Mi ricordo di una volta tanti anni fa, in una giornata di pioggia forte avevo trovato aperta la sbarra della strada di servizio della seggiovia e mi ci sono tuffato dentro fino alla stazione a monte, uno spettacolo!!!

ora è un casino hanno rifatto la seggiovia e ci tengono d'occhio....
a santo siamo in due ad avere questa malattia e alla prima minchiata...ci pinzano a casa
ora la usano spesso quella strada e la tengono in ordine ma fino a due anni fa era veramente tosta....