Allora si parla di un paio di gradi... non ho misurato mai con precisione. Dato che non c'è una regola... cambia praticamente da vettura a vettura, vedi balestre, alberi di trasmissione più lunghi o corti....
semplicemente devi vedere le crociere come lavorano...quando vedi che l'angolo è simile all'originale è fatta.


Dietro per nessun motivo devi saldare gli attacchi paralleli a quelli vecchi. così la crociera dell'albero lavora MALISSIMO!!! quindi avrà un'angolo maggiore..
Sull'anteriore ho tenuto qualcosa in meno e forse ho sbagliato.. perchè ho la pera del diff che guarda un pò vero l'alto..
tanti lo tengono pressochè parallelo all'esistente...

ste torno io a darti man forte, aspetta che metto via qualche soldino e metto le barre di sterzo sopra e poi lasciamoli parlare

15 giorni .... capanno rulez

whitemud :

Bene bene!!! aspettavo ormai il mio "socio di spoa"!!!!! avevo letto che si poteva usare la arms della mercedes 190... tu ne sai qualcosa a riguardo?????

whitemud
Ho sguinzagliato marco410 per rottamai alla ricerca della arms mercedes (quella dell'immagine) per risolvere i nostri problemi anche in previsione del montaggio dei ponti samurai spoizzati, Ma è un po difficile trovarla poi sembra venisse montata sulla serie 200/250/300 e non il 190..... hai qualche novità?

franco ma si trova solo sui g o anche su qualche furgone??

no calma... non si trova sui classe G... si trova sulle vecchie mercedes berlina..
in questo modo ti rispermi tanti euri perchè anzichè montare le barre di sterzo rialzate metti questa e sposti la tiranteria originale sopra ai ponti senza troppe modifiche...

@ Franco io avevo sempre sentito delle 190... forse... ma dico forse ho la possibilità di sbirciarne una ( sempre 190) questo week end.. vediamo se è uguale.. purtroppo sui siti americani dicono solo "mercedes arm" ma non il modello... insomma ci tocca studiare l'inglese!!!!

un amico del forum (Marty) mi aveva dato questo elenco..

Li montavano i seguenti modelli:
W126.032 M116.961 V8 380SE 1984-85 155 3685
W126.033 M116.961 V8 380SEL 1981-83 155 3640 121.1 "
W126.035 M116.965 V8 420SEL 1986-91 201 3850
W126.037 M116.963 V8 500SEL 1984-85 184 3730
W126.039 M117.968 V8 560SEL 1986-91 238 4125
W126.120 M617.951 I5 300SD Turbodiesel 1981-85 120 3625
W126.125 M603.961 I6 300SDL Turbodiesel 1986-87 148 3835
126.025 103.981 I6 300SEL 1988-91 177 3630
126.024 103.981 I6 300SE 1989-91 177 3585
126.135 603.970 I6 350SDL Turbodiesel 1990-91 134 3850
126.134 603.970 I6 350SD Turbodiesel 1991 134

W126 Coupes
W126.043 M116.961 V8 380SEC 1982-83 155 3760
W126.044 M117.963 V8 500SEC 1984-85 187 3655
W126.045 M117.968 V8 560SEC 1986-91 238 3960

Neuro.

grazie ragazzi. ottimo a sapersi

interessante i tiranti mercedes, provo ad informarmi anche su altro simile poi vi farò sapere.

ciao ragazzi se vi interessa ho un kit barre sterzo rialzate per spoa di zanfi usate poco da vendere buona befana a tutti

Ragazzi appena mi arriva il suzuki che ho dal meccanico mi provo a cimentare anche io in uno spoa utilizzanto balestre +3 performance 4x4 biscottini originali e ammortizzatori +5" performance chissà come viene visto che le ho ci provo al massimo metto le originali..sono titubante sulla barra di sterzo e sulla traction bar chi mi da indicazioni con la z bar va male il suzuki? chi ha misure o mi sa dire un sito dove costa poco acquistare una traction bar? grazie!!!

Ferrando :

Ragazzi appena mi arriva il suzuki che ho dal meccanico mi provo a cimentare anche io in uno spoa utilizzanto balestre +3 performance 4x4 biscottini originali e ammortizzatori +5" performance chissà come viene visto che le ho ci provo al massimo metto le originali..sono titubante sulla barra di sterzo e sulla traction bar chi mi da indicazioni con la z bar va male il suzuki? chi ha misure o mi sa dire un sito dove costa poco acquistare una traction bar? grazie!!!

+3" azz lo vuoi fare piccolino il suzukino.

forse un pò troppo alto l'unica sarebbe allargare un bel pò il suzuki, poi 4 belle gommone e a stò punto il 1300 non c'è la fà più.
Consiglio mio spoa con originali, la traction aspetta a farla vedi come si comporta senza, ad oggi non ho ancora sentito il bisogno di montarne una ma per maggior sicurezza ok.

per la barra di sterzo se la usi solo in off fai una Z e sei apposto, se la usi per strada a lungo termine metti un kit con barre sopra i pontimi gliorerà moltissomo.
comunque buon lavoro

con un rialzo di 18 centimetri devi pure allungare per bene il passo, altrimenti oltre che di fianco ti cappotti anche per lungo...

Makka :

con un rialzo di 18 centimetri devi pure allungare per bene il passo, altrimenti oltre che di fianco ti cappotti anche per lungo...

e soprattutt dove ci devi andare penso dopo sia inguidabile..

ci puoi fare le capriole...un colpo di freni, e oplà....

hii ragazzi e solo una prova visto che ho l'assetto il casa voglio provare a mettere quelle al massimo levo un foglio cosi si appiattiscono subito secondo me non dovrebbe venire male cmq e solo una prova le monto se è troppo esagerata ne metto 4 originali ne ho 4 del millino a 3 fogli che dite possono andare ..:-)

Si Ferrando
Non esagerare!! stai con le balestre originali sennò vai incontro ad altre problematiche in cui ti necessitano alberi a doppia crocera e barra Panhard
Per lo sterzo è sufficente la coppia di arms mercedes e sei a posto

EHH il problema a quanto capito è trovarle..:-(

ragazzi appena avete notizie della arms mercedes scrivete provo ad informarmi anche io..:-)

umhh guardate un po secondo voi? magari vanno bene anche queste..:-)
cgi.ebay.co.uk/NEW-Esc...0532512160