Vorrei passare dalle 31 attualmente montate a una misura meno vistosa e dal disegno ex forest. Che mi consigliate? Inoltre... Come posso sapere le misure caratteristiche dei miei cerchi (et; canale). So solo che sono da 15 (o almeno lo suppongo visto che le ruote sono 31-10.50R15). Grazie ancora...

In effetti toglierle è un peccato, ma danno UN FILINO nell'occhio... Come tutto il resto del mezzo (se gli monto sopra una torretta diventa un carroarmato).

In effetti o i due treni di ruote o altrimenti se proprio proprio vuoi scendere di misura potresti passare a una 215/80-15 che cmq è meno vistosa ma fa la sua figura...!
Poi dipende anche da che tipo di assetto hai...ovvio che se hai un +5" non puoi scendere molto di dimensioni altrimenti poi diventano un pò bizzarre...!

Visto che hai la possibilità di avere gomme molto grandi anche io opterei per i due treni, uno con gomme più piccole per circolare tutti i giorni e le 31" per le uscite impegnative in off-road.

Per il canale basta misurare la larghezza del cerchio in pollici e togliere un pollice.
Per l'et, se riesci a farmi avere la misura dal bordo interno al piano di battuta sulla ruota (la parte che appoggia sul mozzo) te lo posso dire io.

Per misurarlo metti il cerchio senza gomma su un piano ed infila il metro all'interno del foro del mozzo.

Il consiglio dei due treni di gomme è valido. Con lo SPOA e le gommine ci sarà da ridere...

Beh gommine...le 215/80 sono ovviamente più piccole delle 31" però non è che son proprio così disperate dai...!

ronkyaat :

valuta che le 215/80 con due colpetti di flex a me stanno... le 31 sono più grandi dei passaruota... inquietanti

Le hai prese o hai fatto prove con dei prestiti alla fine?

Eh sti cazzi...non ti stanno nei passaruota addirittura?
Ma non è che avete letto 31 ma sono 37?

Forte...mi stai dicendo che non potrò montare gommoni sulla mia...sabato finalemente dovrei montare l'assetto col mio amico meccanico...poi vedo...(a parte che adesso non ho nemmeno intenzione di metterle) però un 215 mi sarebbe piaciuto...vedremo poi...tanto c'è tempo...!

Credo che con l'avanzamento dovresti già cavartela in teoria per le 215...però non sono sicuro al 100%...
...cmq un modo per fare le cose si trova sempre...!

ronkyaat, se le 31 le hai solo affiancate alle tue ruote guarda che la misura è falsata.
Calcola che montate vanno più giù (centro gomma allineata col mozzo).
Comunque col tuo kit e 2" di body ti toccano di sicuro un po' dappertutto.
Tagliando lo spigolo migliora ma ti toccano in compressione.
E anche avanzando il ponte secondo me il problema rimane.
Poi, come hai scritto, il modo di farcele stare (o meglio, di farcele stare bene) si trova.

le 215, se non sono troppo alte, con un po' di body e il 3,5"SR dovrebbero andare abbastanza tranquille.
Dico "se non sono troppo alte" perché ci sono capitate alcune 215 alte 75 cm (praticamente delle 29,5"): in quel caso il rischio che tocchino c'è anche con body da 2"

E quello ti conviene farlo comunque, soprattutto l'angolino.
Forse l'avanzamento te lo puoi anche risparmiare, ma se non ti costa tanto fallo comunque.
Il problema potresti averlo comunque in forte compressione perché ti tocca sopra.
Le balestre del 3,5"SR sono morbide e arrivano a lavorare anche in negativo.
La ruota sale e indietreggia di tanto. Per il dietro si taglia l'angolo e non c'è problema, ma sopra potrebbe comunque toccare.
Ripeto, in casi particolari.
Con il body portato a 2" e le ruote con misura reale, quindi 72/73 cm, ci stanno alla grande

Edit: dimenticavo, al limite si gioca con i finecorsa e si risolve anche il problema dell'alto.

Qui, per esempio, toccavano:



non da impedire l'avanzamento però toccavano

Gomme da 24x73/74 circa (235 abbastanza consumate)

Calcola che lo spigolo non c'è (ma tanto toccano sopra), il bordino è ribattuto e le balestre anteriori sono delle P4x4 da 1,5". Le Calmini si erano appiattite lo scorso anno.

L'idea di risaldare il passaruota più in alto non è male.

Il problema non è tanto 235 o 215 ma il diametro effettivo.

Da nuove le gomme erano 77 cm: spigolo mozzato, lamierino ribattuto, tubo anteriore tolto, body da 2" e grossi problemi non ce ne sono. Nel 90% dei casi non toccano, in situazioni come quella della foto tocchicchiano in alto, in situazioni più estreme la ruota si incastra anche.

Dimenticavo, quando si sono appiattite le Calmini naturalmente tutto è peggiorato. Con le P4x4 si è recuperato qualcosa.

Se io dovessi consigliare delle gomme, PneusOvada tutta la vita.
Diametri solitamente maggiori e mescola ottima.
Da altri ricostruttori le 235/75-15 erano alte 72/73

sicuramente dipende anche dal lotto di produzione e dalla carcassa utilizzata.
Però abbiamo preso due treni di 235, uno di 215 ed uno di 205/75 nell'arco di un anno e mezzo e tutti e quattro erano più alti della norma.
Le 235, ordinate a distanza di 6 mesi, avevano lo stesso identico diametro: 77cm circa con gomma nuova senza cerchio.

Il valore standard dovrebbe essere 73,35 cm.

Qualcosa hanno perso montate su cerchio da 8" ma comunque sotto la macchina misuravano 75 cm circa

Non guadagni poi tanto ma piuttosto che niente è meglio piuttosto.
Comunque a livello di gomme c'è anche di peggio.
Sono andato a riguardare il topic delle misure pneumatici
Database pneumatici
e ci sono anche diametri superiori.
Poi ci sono anche i casi che dicevo prima: 235 ricostruite da 72/73
Da evitare sicuramente. Anche perché sono saltati i tacchetti dopo neanche un anno...

ronkyaat :

visto che i soldi per le gomme se li son presi quegli omini verdi [...].

gli extraterrestri?