Ciao ragazzi,Come faccio ad identificare se sotto il mio santana SJ 410 SPAIN del 87, vi è ancora montato il riduttore suo???? premetto che ha il tamburo x il freno a mano all'uscita.
Mi è venuto il dubbio xkè montando il motore 1.3 tutti mi dicevano che hai 90/100 orari si sarebbe piantato con il riduttore suo e i suoi ponti,
mentre su strada va ben oltre i 100 orari e il motore non imballa,
pensavo che magari il vecchio proprietario avesse cambiato il riduttore BoooooHH

no, gia con il 1.0 originale fa anche 115 quindi tutto ok

Quindi admin dici kè ho il RID.1000??

Dubito che lo abbiano cambiato, comunque per controllare puoi fare così:
Metti la macchina in folle, inserisci 4x4 e ridotte, stacca i mozzetti anteriori e solleva da terra una ruota posteriore con il crick.
FAI ATTENZIONE! Fai in modo che la macchina non si muova e non ti venga addosso, perché devi metterti sotto e prendere dei riferimenti sul riduttore sulla flangia dove c'è l'alberino cambio-riduttore e su una di quelle collegate agli alberi di trasmissione.
Fai girare l'albero tra cambio e riduttore e fagli fare 10 giri. Contemporaneamente controlla quanti giri fa l'albero di trasmissione che hai preso in considerazione: se ne fa quasi 4 o poco meno è un riduttore 1000 (2,511 o 2,558). Se ne fa più di 4 (quasi 4 e mezzo) è un riduttore 1300.

PERFETTO GRAZIE MILLE !!!!!!!!!!!! spiegazione dettagliatissima, appena ho un po di tempo lo faro' sicuramente!!!!! GRAZIE

Io credevo che il freno a mano all'uscita del riduttore fosse solo sui Giapponesi, o sbaglio?

Io non lo sapevo ma a quanto pare lo hanno anke gli spain

Chi è l'esperto che ci può aiutare a scoprire il dilemma del freno a mano?
Enrico's!!!!