E' vero che mettendo l'olio del trattore nel motore dello zuki il motore acquista più compressione e rende di più??

Certo !!!!!
Se poi metti il grasso invece dell'olio, addirittura decolla,
acquista una tale compressione ........ da esplodere!!!!!!!

MA CHI TI HA DETTO UNA SIMILE STR**ZATA ??????

Se vuoi che un motore duri a lungho e vada bene,
non mettere minchiate nel tappo dell'olio ma
metti olio buono
(spendi un pò di più prima e risparmi molto di più dopo)

Oh mamma... ma ci sono in giro veramente queste voci?!

MECCANICI so tutto io !!!!!!!!!!!!!!
Tanto, quando butti il motore nel rottame............
non cacciano loro i soldi delle riparazioni......

No, ma ragazzi, ragioniamo:

L'olio serve a lubrificare.
L'olio lubrifica a dovere quando è alla giusta temperatura.
Gli olii che raggiungono la giusta lubrificazione alle alte temperature sono più densi.
I motori dei trattori sono diesel e devono poter lavorare per lunghi tempi, ore ed ore accesi.
Significa che per raggiungere la temperatura ottimale ci mettono molto tempo e poi la mantengono a lungo.
I motori a benzina lavorano a temperature più basse rispetto ai diesel.
Il Suzukino ha un motore a benzina che difficilmente resta acceso per più di qualche ora.

Sommando tutte queste considerazioni si giunge alla conclusione che un olio del genere non arriverebbe MAI a lubrificare a dovere, il che significherebbe:
1) maggiori consumi
2) affaticamento generale della meccanica

In definitiva si comprometterebbe pesantemente l'affidabilità del motore del nostro piccolo giapponese


Io spero che non esista qualcuno che l'abbia fatto

Senza contare quel CROSTONE che lascia in giro per il motore,
che col tempo, intasa tutto quello che cè da intasare,
l'olio circola a fatica e il motore va a farsi fottere.

beh sicuramente è falso... cerchiamo di non credere troppo alle cose che si sentono in giro... usa un buon olio sintetico magari un po piu fluido e il motore ringrazia. ciao

raga,non mi sono inventato niente nè voglio fare ciò,avevo solo sentito dire che lo usa qualcuno qua nella zona.....uomo avvisato mezzo salvato!!!!

Oddio.........
Non può essere ke esiste certa gente............
Non mi riferisco a te Reina ma a ki dice ste cavolate....
Allora una piccola equazione:
OA:SUZ=HIHO:FLY
Traduzione:
Olio agricolo sta a zukino come asino sta a volare
Pazzesco.......

Che olio mi consigliate per un 1300 originale
Uso 50% strada 50% fuoristrada perlopiù leggero
10w40 può andare bene vero?

L'importante ke sia un olio sintetico o per lo meno semi-sintetico non minerale ke fa un casino di incrostazioni otturando i passaggi dell'olio nel motore.

Personalmente, per il Giallo uso un 5w50 sintetico (abbastanza noto)
e ogni anno, cambio olio, filtro e cinghia di distribuzione (considera che fa 500/1000 km l'anno)
per le altre, 5w40 /10w40 sintetico o semisintetico e lo cambio ogni 6/7000 km

Io uso del 5W30 quello VIOLA trafila un pochino se il motore non è nuovo ma lubrifica da paura!

Io per ogni makkina uso uno con gradazione diversa dallo 0/60 del drag e della mazda allo 10/40 della 600 al 5/50 dei vitara ma cmq tutti rigorosamente non minerali.

Enricos, pure io un olio "tri-sintetico" 5W50 Rally Formula!
certo nel mio motorino originale forse è un po' spercato, ma gli voglio bene ai motori, quindi DEVONO mangiare bene...!

Nicola,il_corvo4x4 :

Oddio......... Non può essere ke esiste certa gente............ Non mi riferisco a te Reina ma a ki dice ste cavolate.... Allora una piccola equazione: OA:SUZ=HIHO:FLY Traduzione: Olio agricolo sta a zukino come asino sta a volare Pazzesco.......

e pensare che se fai un giro nel forum .......di gente che dice cazzate ce ne tanta......!!!!!!!!!

Anche il mio motore è originale io l'ho solo modificato un pochino, a parte i pistoni, il resto è tutta roba di mamma suzuki,
e, nonostante avessi l'olio buono, a 9000 giri, i pistoni originali si sono incazzati, e dei pezzi sono usciti dal tubo di scarico.
Sono stato costretto a mettere quelli stampati,
quindi,
già si è a rischio con materiali di qualità,
figuriamoci con le porcherie............

esatto...inutile lesinare sulla qualità dell'olio!
costa meno un olio buono piuttosto che "sparare" i pistoni fuori dallo scarico

Sull'olio non si spreca mai è la parte fondamentale del motore ke compromette durata e talvolta anke le prestazioni.Pensate ke ogni mia auto a prescindere dalle gradazioni porta un olio ke non costa meno di 10,50€ al lt e rigorosamente valvoline ke secondo me è il miglior lubrificante.Non solo in più ad ogni kambio vi aggiungo anke il trattamento alla ceramica.Morale:ho un'auto di 250000km ke va ancora molto bene e non brucia un filo di olio.

Io ho un cliente che un anno cambia l'olio e l'altro anno il filtro...