Ragazzi sul mio jimny ho il seguente problema, le marce tutte soprattutto la prima la terza e la quinta stentano molto ad entrare... e quando entrano a volte puntano, altre volte per farle entrare lisce devo alzare la frizione e premerla subito di nuovo poi mettere la marcia, altre volte devo smanettare un pò in più con il piede a salire e scendere la frizione per far entrare tipo la prima, che mettendola da ferma mi sembra la più dura da inserire. Voi che ne dite cosa può essere? è la frizione da sostituire? l'auto ha 41000 km è possibile che già sia da sostituire? o c'è qualche metodo per regolarla e fare qualche altra cosa? mica è da revisionare il cambio? spero di essere stato chiaro se avete qualche domanda fate pure.
L'auto in questione è un jimny 1.3 benzina tipo motore m13a a catena.

Ciao, quanta strada hai fatto in fuoristrada? La frizione viene sollecitata mica male,comunque devi controllare se la frezione è spinta idraulicamente o a cavo, di solito l'idraulica puo avere dei problemi con la pompa sul pedale.

lofabri c'è il cavo... cosa può essere? come faccio a vedere se la frizione viene sollecitata male?

A vettura spenta con la frizione premuta entrano tranquillamente o fan fatica?

fanno fatica anche a vettura spenta... è uguale proprio o quasi

Per me la cosa più veloce per vedere se è la frizione o il cambio è provare a tirare il cavo della frizione anche se non so se c'é la regolazione. Se tirando il cavo della frizione migliora puo essere solo la frizione se no potrebbe essere il cambio.

lo faceva anche a me..l'ho portata dal meccanico e mi aveva detto che ci sono due tendirori del cavo e la sistemata da la per farmela usare ancora, pero di preciso non ti so dire dove sono, dovresti provare a seguire il cavo della frizione dal pedale al motore e vedere se c'e ne nella tua

non è che son partiti i sincronizzatori? ma ne ha sempre una sta macchina????

danmax questo problema l'ho sempre avuto... prima ho provato ad ingrassare un pò la sede dove sta la leva... ho tolto la leva, ho tolto il grasso che non era buono, ho spruzzato lo svitol e poi ci ho messo il grasso nuovo... già sembra andare meglio ma neanche va alla perfezione... se vorrei pulire tutta la sede dove sta la leva come potrei fare? me lo consigliate di fare?

ma poi i sincronizzatori per sostituirli come si fa? si deve scendere il cambio? ma quanti ne sono? 5 come i 5 rapporti?

chi mi risponde?

per cambiare i sincronizzatori ti conviene buttare il cambio e prenderne un altro in demolizione o comunque usato, visto che 5 sincro piu tutti i cuscinetti e le gabbie rulli e la manodoperà andrà sui 500-600 euro e forse oltre

e comunque con 41000 chilometri mi pare strano che siano i sincronizzatori, a meno che non abbia girato senza olio, o che siano stati maltrattati all'inverosimile

ma lo fa sempre? o particolarmente con l'olio freddo e poi da caldo migliora?

a olio come è messo? controllato il livello e la qualità?

Makka è sempre uguale... anzi a caldo sembra fare di più. l'olio era un 80 w90 o un 75w90 con caratteristca gl5, lo cambiai apposta ma non è cambiato nulla. Il livello è apposto. Neanche io credo siano i sincronizzatori perchè le marce non grattano quando entrano, sembra quasi un problema d leva...ma il meccanico mi disse che la frizione conumata portava ad un indurimento del cambio, è vero? ma se volessi ingrassare tutto il leveraggio del cambio dove sta la leva? potrebbe essere una buona cosa? oggi ho smontato solo la leva da sopra ed ho ingrassato ma è migliorato solo a motore spento... quando metto le marce entrano a fatica, soprattutto la prima e la quinta, ma lo fanno un pò tutte...

una domanda ma a un certo numero di giri entrano meglio tipo 1500-2000?

suzu_1300 si entrano meglio tipo la 2 la terza e così via... la prima non riesco a metterla a 2000 giri

c'era un periodo che per mettere prima e retromarcia dovevo spegnere la macchina e mentre era un pochino in movimento mettere la marcia, pero il meccanico a risolto tirando la frizione, poi ogni suzu e diverso

cosa intendi per tirando la frizione? cioè facendo salire il pedale della frizione verso l'alto? ma poi non è più allineato con il freno? e hai risolto in questo modo?

c'e una molla sotto il pedale della frizione, l'ho tolta perche se la mettevo funzionale dovevo alzare il piede da affianco al volante e poi abbassare..la frizione dovrebbe avere due tenditori con qui tirarla una nella zona del pedale e una nel vano motore devi provare a regolare la frizione da la secondo me..

suzu1300 riesci ad essere più chiaro.. dove riesco a vedere il tendotore che è nell'abitacolo della macchina? quello nel cofano motore forse ho capito dove sta... anzi non sta prprio nel cofano motore bensì sotto in corrispondenza dell'albero trasmissione anteriore...

e di preciso non lo so perche mentre faceva i lavori io non c'ero, prova a seguire il cavo della frizione