Tubicino depressore spinterogeno sJ413

Ciao a tutti, mi servirebbe un piccolo aiuto.
Ho da poco montato lo spinterogeno del Sj413 su un Sj410 Santana, al momento ho collegato il tubicino del depressore al tubo che và dal collettore d'aspirazione al servofreno, ma ho paura che così non sia corretto.
C'è mica nessun possessore di Sj413 che mi dice da dove viene presa la depressione dello spinterogeno nel motore 1300?
Grazie a tutti.

ciao, il tubetto che dici te va dallo spinterogeno al carburatore, e precisamente al cannuccio accanto alla vite arricchitore lato punterie,pero nell'aisan 1300 nel carburatore del 1000 non saprei.

sere :

ciao, il tubetto che dici te va dallo spinterogeno al carburatore, e precisamente al cannuccio accanto alla vite arricchitore lato punterie,pero nell'aisan 1300 nel carburatore del 1000 non saprei.

Ciao, ma la presa del tubo è a monte o a valle della farfalla carburatore?

ma te quale carburatore monti 1300 o 1000?

sere :

ma te quale carburatore monti 1300 o 1000?

Monto il 1000 che non ha quel tubicino.

allora nel 1300 la presa e' allo stesso livello della farfalla ,per farfalla da non confondere con quella dello starter ,forse il 1000 non e' a fasatura variabile quindi non ha il depressore.

sere :

allora nel 1300 la presa e' allo stesso livello della farfalla ,per farfalla da non confondere con quella dello starter ,forse il 1000 non e' a fasatura variabile quindi non ha il depressore.

Purtroppo no , momentaneamente l'ho fatta dal tubo del servofreno.

va bene sul tubo del servofreno.

PaN_82 :

va bene sul tubo del servofreno.

Il mio dubbio sulla posizionatura del tubicino sul collettore d'aspirazione era quella, che credo all'interno di quel tubo, una volta messo in moto il motore ci sia sempre la stessa depressione e quindi la fase dello spinterogeno non sia variabile in base ai giri del motore.

Florentino :

PaN_82 :

va bene sul tubo del servofreno.

Il mio dubbio sulla posizionatura del tubicino sul collettore d'aspirazione era quella, che credo all'interno di quel tubo, una volta messo in moto il motore ci sia sempre la stessa depressione e quindi la fase dello spinterogeno non sia variabile in base ai giri del motore.

la fase in base ai giri cambia con delle massette sul fondo dello spinterogeno,il polmoncino serve a spostare la fase in base al carico del motore,quindi il tubo servofreno va bene farfalla chiusa tanta depressione farfalla aperta poca depressione

jolf :

Florentino :

PaN_82 :

va bene sul tubo del servofreno.

Il mio dubbio sulla posizionatura del tubicino sul collettore d'aspirazione era quella, che credo all'interno di quel tubo, una volta messo in moto il motore ci sia sempre la stessa depressione e quindi la fase dello spinterogeno non sia variabile in base ai giri del motore.

la fase in base ai giri cambia con delle massette sul fondo dello spinterogeno,il polmoncino serve a spostare la fase in base al carico del motore,quindi il tubo servofreno va bene farfalla chiusa tanta depressione farfalla aperta poca depressione

Sicuramente sbaglio, ma non è che quando c'è tanta depressione,motore al minimo e fase d'anticipo al massimo e quando ce nè poca, motore accellerato fase al minimo anticipo, fase modificata dalle massette a parte?

Florentino :

jolf :

Florentino :

PaN_82 :

va bene sul tubo del servofreno.

Il mio dubbio sulla posizionatura del tubicino sul collettore d'aspirazione era quella, che credo all'interno di quel tubo, una volta messo in moto il motore ci sia sempre la stessa depressione e quindi la fase dello spinterogeno non sia variabile in base ai giri del motore.

la fase in base ai giri cambia con delle massette sul fondo dello spinterogeno,il polmoncino serve a spostare la fase in base al carico del motore,quindi il tubo servofreno va bene farfalla chiusa tanta depressione farfalla aperta poca depressione

Sicuramente sbaglio, ma non è che quando c'è tanta depressione,motore al minimo e fase d'anticipo al massimo e quando ce nè poca, motore accellerato fase al minimo anticipo, fase modificata dalle massette a parte?

salve vorrei anche io sto per montare lo spinterogeno del 1300 a carburatori sul mio sj410 jap ma devo necessariamente montare il tubicino della depressione ??? E se si dove lo monto ??? Vorrei non forare il collettore .....

Ciao a tutti, ho una domanda ma dato che c'è questo post è inutile aprirne un altro.. Ho intenzione di montare bobina e spinterogeno del 1300 sul 1000... Solo che dallo spinterogeno 1300 ci sono 2 fili dove vanno collegati?? Mentre la bobina basta collegarla al posto di quella del 1000 o ci vogliono altri fili?

Ciao ho il tubicino del depressore spinterogeno scollegato e nel carburatore 32 dmtr 38 mo ritrovo quel mezzo tubicino visibile nella foto a dx tappato con una vite..mi chiedo se va collegato li oppure??

Quello è il troppo pieno, lascialo così non hai in canister...

Grazie Roby