Qualcuno sa se in Italia fanno questi rinforzi?
www.lowrangeoffroad.co...usses.html

te li fai artigianali anche meglio...soprattutto ermetici a differenza di questi...comunque e' solo uno scatolato tagliato

che per me non servono a nulla, il ponte suzuki si piega dove è piu sottile in corrispondenza del paraolio della boccia non certo li, secondo me fanno scena a basta....

il mio suzu è stato rinforzato nel ponte posteriore da un noto preparatore della zona, lo aveva fatto rinforzare il vecchio proprietario... sarò sincero, io sono meccanico-carpentiere... l'idea del rinforzo in sè non è male, il mio ponte è stato rinforzato saldandoci un angolare di misura mm 40x40x5 di spessore, ma vi dico che è una ca##ata.. la saldatura fa piegare decisamente il metallo, qualsiasi esso sia e di qualsiasi spessore (anche di 10cm di spessore). Ciò vuol dire che se si piega il "canotto" del ponte, il semiasse lavorerà storto rispetto il differenziale. Conclusione : o crepano i cuscinetti o peggio ancora il differenziale. Io al mio suzuki avrò fatto percorrere 1Km da quando l'ho comprato perchè poi l'ho messo subito sotto i ferri dov'è tutt'ora, quindi non so dirvi se il mio ha risentito della saldatura, comunque sicuro il ponte non avrà goduto della saldatura.... io fossi in voi lo lascerei così com'è, o piuttosto mi inventerei qualcosa che viene imbullonato da sopra a sotto il ponte, ma niente saldature.
A voi l'ardua sentenza.

Saluti, devil

una volta si metteva l'angolare sotto il ponte perche si facevano delle gare (che non mi ricordo ilnome)che comprendevano tratti di trial di regolarita e di velocita e in quest'ultimo caso potevano rompersi cosi dicono i vari gandino e rondanina

si si probabile, ma infatti ripeto, l'idea del rinforzo è buona!!! solo che non è un bene saldare sul ponte.. la saldatura fa piegare il metallo... c'è rischio di andare a fare più danno che utile

concordo ..è solo uno scatolato lavorato ...
però devil13 non mi trovo completamente d'accordo con te ,sicuro saldare sui ponti è difficile e devi farlocon due manine d'oro , però anche in america è molto utilizzata la saldatura sui ponti per rinforzarli o per saldare nuovi attacchi e altre cose e anche in italia sopratutto nelle gare trialistiche dove si vedono prototipi con telaio di una e ponti di un altra ...e non spaccano così spesso da attribuirlo alla saldatura ...

Io ho rinforzato il ponte anteriore con un ferro angolare, vi garantisco che non sono un saldatore ma mi piace cimentarmi....per evitare il problema dello snervamento ho preparato una dima fatta su un aputrella ad H, monto il ponte sulla putrella e poi saldo....garantisco che non si storta e deforma niente ovvio che però devi saldare con tutte le cure del caso senza surriscaldare al massimo il materiale del ponte...il risultato è buono ma ha ragione Admin il punto più debole è la parte esterna del ponte dove di norma nessuno arriva a fare il rinforzo perchè dovresti anche rifare gli attacchi delle balestre e montare cavallotti maggiorati.....NESSUNO LO FA!!!!
Quello indicato dalla freccia è il punto dove si storta sempre......DEVO IMPARARE A TENERE LE RUOTE PER TERRA!!!!!

Andrea_87 :

concordo ..è solo uno scatolato lavorato ... però devil13 non mi trovo completamente d'accordo con te ,sicuro saldare sui ponti è difficile e devi farlocon due manine d'oro , però anche in america è molto utilizzata la saldatura sui ponti per rinforzarli o per saldare nuovi attacchi e altre cose e anche in italia sopratutto nelle gare trialistiche dove si vedono prototipi con telaio di una e ponti di un altra ...e non spaccano così spesso da attribuirlo alla saldatura ...

Ma infatti non dico che non sia una cosa non utilizzata, e tanto meno una ca##zata, anche il mio suzu ne è dotato e ne sono felice, ma bisogna fare molta attenzione a non far piegare il ponte, come ha fatto alex.4x4 che si è creato una dima! si può utilizzare una qualsiasi saldatrice, un qualsiasi filo e si può essere dotati di mani d'oro per saldare, ma in ogni caso la saldatura tira il metallo e lo fa piegare! bisogna solo trovare il modo di tenerlo dritto o di farcelo tornare! non è una cosa impossibile è! noi in officina lo facciamo abitualmente tutti i giorni, è il nostro lavoro! bisogna solo prestare attenzione! volevo dire solo questo! penso che se si può scegliere una strada diversa dalla saldatura è meglio scegliere quella! tutto qua! io comunque ripeto, non ho ancora utilizzato il mio suzu quindi non so se ne risente!
Bisogna sempre considerare anche il fatto che ci sono delle tolleranze in gioco!!! Insomma, è un discorso abbastanza complicato.
Si può saldare e quanto si vuole, bisogna solo fare attenzione a non piegare, o comunque a raddrizzare nel caso si fosse piegato qualcosa.

Saluti, devil

esatto , hai centrato in pieno , la soluzione di alex con la dima è buona
altrimenti ci sono alcune protezioni ,calmini tipo, che si imbullonano al ponte con i cavalotti usato per il pacco balestre ... solo che si pede uno o due centimetri di luce da terra e pesano un tot e non sono sicuro che preservino dalle piegature del ponte piuttosto preservano molto bene dalle botte contro rocce

A prescindere dall'utilita o meno,ma alla fine nessuno ha risposto alla domanda.Sapete se qualcuno li fa in Italia?

l'idea delle cavallotte è buona, ma io ne ho in mente un'altra che è impossibile da spiegare a parole...e ci vuole attrezzature come ho io in officina per realizzarla..

no non so se qualcuno li fa in italia, ma non è nulla di così complicato... io in officina riuscirei a realizzarli senza problemi se avessi le misure.. ho la piegatrice quindi ci metterei un attimo a farli

Con la piegatrice sicuramente sarebbe piu facile.Il prezzo in Usa non è male,di certo a trovarli in Italia il prezzo sarebbe piu alto....

ma fai due misure e poi fatti piegare una lastra ..in italia non ne ho mai viste nei var siti di preparatoi venditori ecc...ec....

Io me li sono fatti tutti i rinforzi e la piegatrice non serve necessariamente, basta usare dello scatolato tagliato opportunemente. mentre per i rinforzi sulle boccie ho usato del materiale da 10 mm fresato e poi saldato. prima di saldare tutto quanto ho fissato i ponti su una spece di dima per evitare il problema delle saldature che tirano, saldando a filo ad intervalli e sempre prima in un punto e poi nel suo opposto. Il lavoro più grosso è stato quello di ricavare le mascherine in cartone usate come dima per il taglio e le quote del ferro da saldare.

e le foto dove sono?

Ecco alcune foto della modifica ai ponti che ho fatto io. Ora però voglio ancora saldargli la conciglia di protezione sui differenziali. Poi li sabbierò e venicerò a polvere neri.

Bell lavoretto
Quindi ho trovato chi me li rinforza quando li smonto?

ma riesci a sterzare con quelle alette?