Ciao ragazzi
Ho un problema, ho fatto sostituire le crociere del mio suzu all'albero posteriore ma a distanza di pochi giorni ne ho rotto di nuovo una di quelle appena sostiutuite. Io penso che non mi abbiano montato gli alberi nel verso corretto e che essendo squilibrati portino alla rottura le crociere.
Vi chiedo:
Bisogna segnare la posizione dell'albero prima di smontarlo? (io non vedo alcun segno).
Se non avessero rimontato l'albero nel modo corretto come posso fare per riportarlo come prima?
P.S. prima della rottura della prima crociera non avevo avuto mai problemi di crociere o vibrazioni.
Grazie ancora a tutti siete come al solito speciali!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

l'albero ha due pallini o due frecce che devono combaciare. Uno si trova nella parte femmina "di testa" e l'altro nella parte maschio dell'albero sempre di testa. Se non ci sono i pallini in origine c'erano due frecce adesive sulla parte esterna dell'albero.
Per equilibrarlo dovresti portarlo ad una rettifica spiegando il problema.
Per le crociere io tornerei dal meccanico in garanzia, impossibile che sia andata in pochi gg, a meno che tu non abbia preso botte.

quasi sicuramente o ti hanno montato male la crociera, rovinandola o perdendo/dimenticando qualche pezzo (cosa però difficile non essendo una operazione complessa) oppure ti hanno montato l'albero non nella posizione corretta (millerighe) o nel verso sbagliato..

fai qualche controllo in tal senso..sia per quel che riguarda la presenza dei riferimenti, sia per il verso..

se non hai i riferimenti come regola generale le 2 estremità dell'albero devono avere le forchette porta crociere giacenti sullo stesso piano: ]-----=====[
se sono ruotate una rispetto all'altra le crociere avranno vita molto breve..

perdona il disegno, spero si capisca..ma con i caratteri della tastiera non mi è venuto in mente di meglio..

Neuro.

Grazie ragazzi ma essendo poco esperto potreste farmi capire meglio con qualche foto. Non capisco bene: cosa sono le forchette ?
Grazie mille

l'albero di trasmissione è costituito da 2 tubi inseriti uno dentro l'altro tramite un millerighe.

alle sue estremità il tubo termina con una "C" alla quale sono fissate 2 delle 4 estremità della crociera.. le altre 2 estremità della crociera sono attaccate alla flangia che viene fissata al pignone del differenziale o all'uscita del riduttore..

quelle che nella foto del manuale ho indicato con le frecce sono le "C" che devono essere complanari, cioè perfettamente allineate..

Neuro

in questa immagine vedi dove sono posizionati i punti di riferimento per ripristinare l'allinemaneto originale.
Nel caso che non li trovi o non ci sono allora vale la regola che ti a scritto Motoneuro

Ragazzi
mi sono calato sotto il mio samurai spagnolo 1.3 ho notato delle scritte sugli alberi di trasmissione che si ripetono: sono "spicer" e "ayra" inoltre sul lato ayra è sempre ripetuta la lettera f
Qualcuno sa dirmi cosa indicano e se come penso devo allineare tutte le scritte spicer e aira le f sia sugli alberi che sui supporti delle dopo le crociere ?
Spero di essere stato chiaro in foto ho evidenzieto i punti in cui ho trovato la lettera f (nel mio caso tutte invertite e non in linea come nel disegno e come almeno secondo logica dovrebbero essere montate).
Grazie vi tengo aggiornati!!!!!!!

mah, non ho mai fatto caso a questo ma seguendo una logica potrebbe anche essere come dici tu. l'albero è stato prima assemblato e solo dopo bilanciato. é possibile che una volta bilanciato vengano segnati i lati per non fare confusione.

Approfitto della cosa per ricordarti nel caso avessi da rismontare l'albero di ingrassarlo per bene dopo aver pulito il millerighe. Te lo dico perché a me s'era inchiodato dando vibrazioni e rompendo le crociere.
Tra l'altro se non lo fosse, fissa la cuffietta di gomma per far sì che il millerighe resti protetto dallo sporco e si conservi il grasso.

potresti aver trovato il bandolo della matassa..se vuoi un consiglio comprati le crociere nuove originali e fatti il lavoro da solo..non mi fiderei di un meccanico che non è neppure in grado di fare un'operazione "semplice" come la sostituzione di una crociera senza fare danni!

intanto che smonti ricordati di cercare i riferimenti di allineamento del millerighe e di controllare anche che il medesimo non abbia giochi eccessivi.

Neuro.

io ho montato proprio mezz'ora fa le nuove crociere.. domani mattina alle 8 è in rettifica x bilanciarlo.. all'inizio pensavo di non fare la bilanciatura.. poi invece cercando su internet a molti sono durate poco le crociere nuove causa sbilanciamento... secondo me non è un'operazione complicata.. basta avere una morsa e le spingi dentro senza fatica.. mi pare che hanno fattto anche una guida...

di certo è un lavoro più completo..per curiosità: quanto ti prende la rettifica per bilanciare l'albero?

Neuro.

lo vuoi proprio sapere..?? devi prendermi in giro..???
apparte gli scherzi.. 60 euro mi hanno domandato....

no! non era assolutamente mia intenzione!! era solo curiosità..temevo infatti fosse alquanto oneroso..ma di certo ti togli un bel po' di problemi e garantisci una maggiore longevità a tutta la trasmissione, non solo alle crociere!

Neuro.

dove li porti? io mi affido a quel signore che c'e in via bassi (stessa sede della piaggio di udine)...

io li ho portati alla rettifica friulana qui a feletto che mi va bene xke è attaccato alla mia sede... Poi dicono che lavorano bene... il signore che dici tu è gianni della retrtifica calligaris...

esatto, di solito il prezzo è buono ma fa qualche casino ogni tanto, ormai ha una certa età...

Sono appena tornato, ho riposizionato l'albero come descritto adesso sembra tutto ok.... Vedremo!! Il vero problema penso sia stato causato (oltre che dall'albero montato storto) dai seger in dotazione con le crociere ,troppo spessi, e che non entravano nell'loro incavo bloccando solo apparentemente la crociera e causandone la fuoriuscita. Adesso ho usato dei seger leggermente più sottili che sono andati perfettamente a battente. Attenzione ai seger!!!!!!!! Se avrò novità vi terrò informati.
Grazie a tutti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

oggi sono andato a prendere l'albero dopo l'equilibratura.. non pensavo, ed invece tutti i pesi che c'erano prima sono stati posizionati in posizioni molto diverse.. e ci sono molti piu pesi secondo me serve davvero fare l'equilibratura... vi faro sapere...

Salve a tutti!
Tempo fa ho smontato gli alberi per sostituire i due soffietti di gomma ormai andati e per ingrassare bene tutto. Ho anche sostituito una crociera. Adesso però sento vibrare sull'anteriore quando ho i mozzi attaccati, ma senza 4x4 inserite.
Gli alberi li ho accoppiati seguento i puntini dell'equilibratura, ma ho il dubbio sull'attacco a riduttore e differenziali.
Anche li c'è da considerare la prima installazione ed eventuale equilibratura??