Premetto che sono ben conosono che non è un auto dal telaio a deformazione progressiva, ne dotata di airbag o abs ma, la chiusura delle portiere è durissima. Ho fatto le dovute regolazioni. La porta serra bene, le cerniere tutte regolate. Per chiudere la portiera devo sbatterla abbastanza, e devo metterci un bel pò di forza e la cosa non mi sembra tanto normale. A voi la chiusura è per così dire soft o come la mia bisogna calcarci un bel pò la mano?

Puo essere che si siano piegate le cerniere e lavorndo in negativo tendano a farzora nel momento che chiudi

Sinceramente non credo, ho rifatto fare anche il prigioniero interno alle cerniere eliminando del tutto il giogo prima esistente. Possibile che la serratura o meglio il meccanismo della serratura nel tempo si indurisca. Ma poi a tutte è due le portiere? Purtroppo non ne ho una sotto mano per poter fare dei paragoni, a te la chiusura è normale o devi metterci un pò di forza in più?

intanto dai svitol come se piovesse a tutta la serratura, poi controlla bene le guarnizioni, potrebbe essere che si siano accavallate o che (vedo dall'avatar che hai l'hard top) la guarnizione superiore si comprima troppo sulla scocca dell'hard top. Oppure che le cerniere siano allineate una con l'altra, i due perni devono guardarsi non essere divergenti

Le cerniere sono allineate. La serratura l'ho ingrassate bene tutte e due, proverò anche con svitoil. L'Hard top non tocca, verifica già fatta ma, ora approposito di guardnizioni mi viene un dubbio, siccome ho cambiato le guarnizioni del giroporta, sono nuove, possibile devono fare faccia? Anche se ragionandoci ancora probabilmente, ad interferire non è il giro porta ma le guarnizioni che ho messo all'interno, quelle sono adattate e credo che siano probabilmnte molto spesse. Grazie

se sono adattate allora potrebbero essere loro

ciao ken vado in OT ma ti ricordi da quanto è il perno delle cerniere? che devo rifarli anche io ? grazie

Se hai cambiato le guarnizioni delle porte il problema è sicuramente quello. Probabilmente non ti hanno venduto le originali ma ti hanno dato quelle a metratura che si chiama "Guisnap".
In commercio ce ne sono di vari tipi con il tubino più o meno grosso e con l'attacco ad "U" alla lamiera fatto in vari modi, controlla inoltre che lungo il tubino ci siano dei piccoli fori che sono quelli che fanno uscire l'aria quando chiudi la porta, esistono anche dei tipi senza fori.
Per farti un'idea di quanti tipi ce ne siano in commercio guarda questo catalogo.
www.assotech.com/catal...apt_04.pdf

assolutamente è quello il "problema" un amico ha messo delle guarnizioni nuove e per chiudere la porta deve lanciarla di violenza (almeno appena montate, ora non lo so). Però non vibra niente, sembra la papamobile!

emiliano81 :

ciao ken vado in OT ma ti ricordi da quanto è il perno delle cerniere? che devo rifarli anche io ? grazie

Scusate il ritardo sono stato fuori per lavoro. Purtroppo Emilià non posso esserti d'aiuto, poichè le diedi a mio fratello ed ha provveduto un tornitore suo collega d'azienda a rifare i prigionieri. Mi dispiace.
Le guarnizioni le ho cambiate perchè le sue erano inesistenti e forse ho esagerato mettendone di più spesse per paura di eventuali infiltrazioni. Magari qualcuno ha una foto delle sue guarnizioni, in modo da farmi un'idea che mi faccia capire che margine devo tenere per evitare infiltrazioni...! Grazie a tutti ragazzi