sclavo.claudio :

ho appena finito di montare la corda e i fari sul paraurti. Ho utilizzato della corda da gru, è piccola di diametro (6mm) e abbastanza morbida, ma molto resistente. Ne ho presi 20m ma mi è avanzato un po' di spazio, probabilmante 4 o 5 m ci sarebbero ancora stati! pazienza adesso devo solo più modificare e montare la piastra anteriore e costruire qualche sistema per azionare il distributore dall'interno e poi posso provarlo per bene.

gran bel lavoro...

domenica abbiamo fatto un giro in un ruscello quasi asciutto sotto casa mia e ne ho approfittato per vedere se si scaldava l'olio lasciando la pompa inserita (senza usare il verricello).
Dopo 15 minuti di utilizzo in off road il serbatoio dell'olio era poco più che tiepido e dopo circa 2 ore era sempre uguale.

quindi non dovrebbero esserci problemi neanche usando il verro, comunque per sicurezza probabilmente monterò un termometro con la sonda nel serbatoio.

Quando non prevedo di usare il verricello (ad esempio quando giro in pista) comunque preferisco togliere la cinghia visto che la pompa qualche cavallo lo mangia, tanto se dovesse servire a rimontarla ci va un'attimo, basta mollare 2 viti

allora claudio non ho capito che pompa hai usato?

è la pompa dell'idroguida,ma di quale mezzo?
dammi un po di misure che lo volgio fare anche io....

E' la pompa di un'alfa 145, ma penso vade bene qualunque pompa.

per le misure domani ti faccio uno schizzo

scusa se ti rompo i cog***ni ma mi sono innamorato di quel verro...
e poi non c'è paragone nel gusto e nella sfida di farselo da solo, rispetto al comprarlo!!!

Claudio Sarebbe bello un articolo sulla "Tech area" sempre che ti vada che qualcuno copi la tua bellissima opera

Nessun problema, anzi! copiate pure

per l'articolo adesso mi mette un po' male trovare il tempo e poi prima preferisco collaudarlo bene per vedere se fare eventualmente delle modifiche.

non ho ancora avuto tempo a fare lo schizzo con le quote, ma prometto che lo farò domani

io ho il vizio (forse brutto) di costruire tutto senza mai farmi un progetto su carta prima, mi faccio un' idea di come deve venire il lavoro e le misure le invento o le prendo sulla macchina (oppure per i pezzi complicati ritaglio una sagoma di cartone e la presento) man mano che vado avanti...

Jubei :

scusa se ti rompo i cog***ni ma mi sono innamorato di quel verro... e poi non c'è paragone nel gusto e nella sfida di farselo da solo, rispetto al comprarlo!!!

Non farti problemi, non rompi per niente! Per qualunque dubbio chiedi!

ecco qui le misure più importanti:

Si potrebbe anche fare più grande in modo da farci stare più corda, io l'ho costruito così per non aggiungere troppo peso e per farlo stare nel paraurti

grazie claudio...ora mi do alla costruzione naturalmente col mio amico carroziere-meccanico!!!!

Sei fortunato ad avere un amico meccanico! fa sempre comodo!

Per azionare la leva del distributore dall'interno della macchina utilizzo una corda con guaina recuperata dal sistema di sterzo di un gommone
E' abbastanza rigida e funziona non solo a tirare ma anche a spingere, così faccio passare una guaina invece che due.

la leva sul distributore l'ho modificata in modo da poterci fissare la cordina, ma può ancora essere azionata anche a mano aprendo il cofano.

Quando non prevedo di usare il verricello (ad esempio quando giro in pista) comunque preferisco togliere la cinghia visto che la pompa qualche cavallo lo mangia, tanto se dovesse servire a rimontarla ci va un'attimo, basta mollare 2 viti

Ciao Claudio
Complimenti un bel lavoro vedo che ad cugnisiun it nas bastansa
allora perche` non pensi di usare un innesto a frizione dei compressori AC per disinserire la puleggia della pompa.

in effetti ci avevo pensato, ma poi prima di comprare altri pezzi volevo provare se il verricello funzionava.

Sarebbe un'ottima soluzione! devo andare in demolizione a dare un'occhiata!

sai come funzionana? è azionato da un'elettrocalamita?
...certo che basterebbe che aprissi il cofano alla celica e guardare

per la cronaca, dopo mezz'ora di bestemmie, ho abbandonato l'idea della guaina del gommone: troppo rigida, voleva andare dove diceva lei e non dove volevo io e facendo curve troppo secche faticava a scorrere!

quindi sono tornato alla vecchia idea delle due corde

appena finito metto le foto

La celica e` meglio lasciarla stare

Si e` comandato da una elettrocalamita,che attira il piatto calettato sull`albero, contro la frizione sulla puleggia folle e la forza di collegamento
e sicuramente piu`che sufficente se consideriamo i cavalli che utilizza un condizionatore.
Per i cavi doppi penso utilizzerai cavetti come per il cambio della vespa,
certo sarebbe bello avere un distributore con valvole solenoidi, a quel punto potresti fare anche il telecomando MAGARI RADIO

sulla celica volevo solo vedere come era fatto, non smontarlo!!

il distributore elettrico sarebbe bello sì, ma ha un difetto moto grave: bisogna comprarlo!

ciao,mi aggiungo ai complimenti di tutti e ti chiedo ma poi il g l'ha tirato?in che modo?e mi potresti dire che motore hai usato?io vorrei rifarlo ma oltre alla pompa che tu hai detto una vale l'altra.che tipo di motore devo cercare?con quali caratteristiche?grazie mille e facci sapere l'esito dei tuoi test

ciao sono nuovo del sito, volevo chiedervi a quanto puo ammontare il prezzo di vendita di una scocca berlina..