Cose da pazzi...cmq neanche io mi fido se c'è qualche suzukista di buona volontà con una tastata smontata si potrebbe fare la prova pratica così magari vediamo pure come hanno fatto per invertire la rotazione...

basta che ci sia 1 ingranaggio in mezzo e inverti la rotazione (tipo retromarcia)
comunque se calcolate che il vitara come l'sj hanno il moto con 2 ingranaggi e quindi uno gira inverso all'altro. se invece il moto si prende diretto dalla camme, ecco che gira al contrario!!

onlysuzukiplease :

basta che ci sia 1 ingranaggio in mezzo e inverti la rotazione (tipo retromarcia) comunque se calcolate che il vitara come l'sj hanno il moto con 2 ingranaggi e quindi uno gira inverso all'altro. se invece il moto si prende diretto dalla camme, ecco che gira al contrario!!

INFATTI ONLY,è come dici tu,ma in effetti nel sistema di distribuzione dei suzuki non c'e' un terzo ingranaggio(ruota oziosa in termine tecnico) che invertirebbe nuovamente la rotazione.entrami prendono la rotazione destrorsa dall'albero a camme e poi con un ingrtanaggio elicoidale si svincola a 90°...boh...

come dice weber CHE QUALCUNO CI ILLUMINI E AIUTI!

sarebbe da avere le 2 teste sul banco x capire l'inghippo!!!!!

onlysuzukiplease :

sarebbe da avere le 2 teste sul banco x capire l'inghippo!!!!!

ho solo quelle 8v

l'ultima del baleno 16v l'ho spedita in sicilia....

Caio
avrei bisogno di un aiuto per capire cosa devo fare !!!
Io voglio sostituire il mio motore 1300 del sj con un motore un po più performante , cosa mi consigliate? un baleno o un vitara?
Considerando che un vitara dalle mie parti non si trova facilmente (e sopratutto non sono una cima di motori ) cosa devo prendere da una baleno per trapiantare quel bel motorino 1600 nsulla mia sj ?
se è possibile vorrei mettere anche l'I.E. per togliermi tutte le rogne del carb.
grazie

sto giusto giusto in questi giorni preparando per uno del forum un motore della baleno 1.3 16v iniezione multipoint super completo di tutta l'iniezione e impianto elettrico

se hai gia' un samurai 413 ti conviene stare sul 1.3 e non hai enormi modifiche,se vai sul 1.6 ti ci vuole anche la piastra di adattamento e altre cosette

Grazie per la risposta ,
ho in cima al mio 1300 l'asse a camme di zanfi lo scarico 4-2-1 in inox , il terminale più aperto , ed il carb weber 32/34 con il filtro della Bmc , e peró le prestazioni non è che entusismano molto, e pensavo che un 1600 di più ad ie dovrebbe viaggiare meglio no?
Cmq come va il 1300 ad ie della baleno? Cv coppia alta o bassa? E sopratutto cosa devo fare ( pezzi che devo recuperare ) per buttarlo su? In alternativa che pezzi mi servono per il 1600?

sono tutti pezzi che andresti a perdere,nessuno di questi è adattabile al 1300 16v

mentre sul 1.6 8v del vitara li potresti riutilizzare tranquillamente.pero' ti ci vuole la piastra per adattarlo al cambio del 413.poi passarlo ad iniezione è lo stesso lavoro sia per il 1300 16v che per il 1600 8 valvole.ti serve l'ipianto elettrico completo,eliminare i fili superflui e montare una pompa benzina elettrica

ok grazie ,
ma sai mica se c'è una guida da scaricare , per buttare su un motore del genere.o è tutto self made?

ciao raga ho trovato un motore baleno e anche un supporto spinterogeno a 90 gradi quindi riuscirei nel trapianto sono fermo nel come devo fare a mettere su il carburatore cosa devo fare per attaccarlo sul collettore del 16v?

Ciao io ho un suzuki vitara 8 v e gli ho montato ol motore baleno 16v ho montato tutto mi mancano solo i fili sello spinterogeno e della bobina vicino la presa della centralina e non so come fare il resto e tutto pronto aiutatemi per favore