Avevo preso le 5,14 da traction, e pure le mie grattano (specialmente in quarta e quinta) nei transitori e quando molli il gas.
Boh, io mi ci sono abituato (ma non ho cambiato nè cuscinetti nè gabbie a rulli)

quindi non è colpa degli ingranaggi, ma dei ciscinetti..

no ragazzi io i cuscinetti li ho cambiati tutti e messo tutto nuovo della Koyo anche le gabbie a rulli e i paraoli quindi non sono loro il problema... allora e capitato anche a te il mio stesso problema cavolo?!

Chi te li ha venduti cosa dice ? io proverei a sentirli ...

Traction ha detto di rimandargliele indietro che le controlla ma sono sicuramente loro il problema perché con la retro il rumore non lo fa.... Visto e considerato che con la retro alcuni ingranaggi girano al contrario per invertire il moto vuol dire che c'è qualche problema nei denti delle s.r. Senza dubbio

Bella seccatura che fai smonti tutto o gli mandi il motoriduttore ?

Si ho smontato le super ridotte e le ho spedite indietro, adesso le controllano e vediamo cosa mi dicono; peró mi sa che ci sarà da sudare per farmele cambiare ragazzi

hai messo guarnizione di carta originale? Hai controllato il precarico dei cuscinetti e registrato con i rasamenti?
Io vedo tanti che aprono e cambiano le cose ma di lavori fatti bene pochi infatti su sti riduttori sento sempre problemi dopo che la gente li "revisiona"..

Buongiorno Ragazzi.... Makka ho cambiato le guarnizioni e messe quelle originali di carta, poi ho cambiato i cuscinetti a sfera koyo C3 e le gabbie a rulli sempre originali, i rasamenti erano ok!! Ragazzi se il problema è del riduttore perché con gli ingranaggi originali non difetta? E con le s.r. Perché gratta in decellerazione con qualsiasi marcia sia con ridotte che senza, però con la retro il problema va via? È questo che non capisco Makka....

Buongiorno Ragazzi.... Makka ho cambiato le guarnizioni e messe quelle originali di carta, poi ho cambiato i cuscinetti a sfera koyo C3 e le gabbie a rulli sempre originali, i rasamenti erano ok!! Ragazzi se il problema è del riduttore perché con gli ingranaggi originali non difetta? E con le s.r. Perché gratta in decellerazione con qualsiasi marcia sia con ridotte che senza, però con la retro il problema va via? È questo che non capisco Makka....

perchè i rasamenti che intendo non sono quelli "triangolari" bronzati ma sono dei veri e proprio rasamenti che si devono mettere o togliere da dietro i cuscinetti a sfera per fare il corretto precarico
evidentemente gli ingranaggi originale e le super ridotte non sono proprio identici, basterebbe seguire il manuale e fare le misurazioni corrette e agire di conseguenza

io ho montato le 4.16 di traction ad un amico e ho dovuto aggiungere 60/100 sopra e 35/100 sotto

Makka :

io ho montato le 4.16 di traction ad un amico e ho dovuto aggiungere 60/100 sopra e 35/100 sotto

Dove si comprano le rondelle di rasamento ?

Ferramenta specializzata
ma non devi mettere uguale a come ho fatto io, devi fare le misurazioni e fare la registrazione come da manuale

Ragazzi Buongiorno volevo dirvi che la traction 4x4 si è presa la premura di farsi rimandare indietro i pezzi per eseguire un controllo dettagliato, hanno perfino montato i miei pezzi su un altro riduttore per provare! Alla fine ci siamo sentiti ieri sera e mi manderanno un Kit di s. R. Nuovo nonostante non abbiamo trovato nessuna anomalia. Ragazzi vedete che la traction è un'azienda molto seria ho constatato personalmente, si sono comportati bene e mi sono venuti incontro per risolvere il problema senza esitare. Così si lavora!! Adesso aspetto che arrivi il Kit e rimonto tutto, grazie a tutti voi per i vostri preziosi consigli, in particolare a te Makka:)

Il prossimo passo per me sarà il blocco differenziale posteriore ma subito dopo vorrei montare le super ridotte. Eventualmente potresti postare la procedura di misurazione corretta per montare poi le relative rondelle di rasamento ?
Credo che sarebbe utile a molti del forum.

la procedura è riportata sul manuale d'officina disponibile nell'area download

io posso solo raccomandarmi di usare calibri e spessimetri di qualità e di rispettare le norme base per le misurazioni di precisione, quali ripetere più volte le misurazioni per escludere errori di lettura, avere l'accortezza di non maneggiare i pezzi per non riscaldarli con le mani falsando la lettura, ecc ecc ecc
se non vi sentite sicuri oppure ottenete misurazioni che "stonano" piuttosto rivolgetevi ad un'officina meccanica seria (non meccanico svitabulloni ma dove lavorano con macchine utensili)

la procedura è questa, se non capite qualcosa chiedete che cerco di spiegarmi anche se è abbastanza semplice

Makka :

la procedura è questa, se non capite qualcosa chiedete che cerco di spiegarmi anche se è abbastanza semplice

Ti ringrazio molto ho guardato il disegno e letto la descrizione. Non sembra difficile ma tra il dire e il fare ... credo che ci proverò ma se dovessi avere anche il minimo dubbio chiederei aiuto ad un esperto.

è molto facile, ma bisogna ricordarsi che le letture hanno precisione +/- 0.05 mm e quindi un errore di posizione dello strumento, di lettura ecc è facile ottenere misure sfalsate anche di diversi decimi..
io faccio le misurazioni diverse volte e in tempi/posizioni diverse in modo da ottenere una serie risultati identici, escludendo evidentemente gli altri valori errati