TCL 4x4 comunica che sono aperte le iscrizioni al Trial Challenge Lombardia 2012, le stesse chiuderanno il giorno 24 febbraio.
Il campionato 2012 sarà articolato su sei gare:

CALENDARIO GARE ANNO 2012

18-03-2012 Cassolnovo (PV) Organizzazione club Cassolnovo 4x4

15-04-2012 Manerba d. G. (BS) Organizzazione club Brixia 4x4

13-05-2012 Albairate (MI) Organizzazione club AlbaPrò 4x4

03-06-2012 Lainate (MI) Organizzazione club 4x4 Busto Fuoristrada

16-09-2012 Palosco (BG) Organizzazione club Le Iene 4x4

21-10-2012 Dorno (PV) Organizzazione club 4x4 Pavia

Troverete tutte le informazioni, le novità e i moduli d'isrizione visitanto il sito: www.tcl4x4.com

Cordiali saluti

GianCarlo Solera
Segreteria TCL4x4

ma se uno volesse fare solo la singola gara senza partecipare al campionato?
deve pagare l'iscrizione al campionato piu' l'iscrizione alla gara?

poi un'altra cosa, non capisco la suddivisione in base al passo, avrei pensato che da 89'' in su ci fosse semplicemente una penalita' di retro inferiore a quelli con passo minore di 89'', invece e' una categora diversa con classifica a se stante?

be io a palosco ci sono sicuro dato ke la organizzano i miei amici..

@andyfaifer
Pertecipare alla singola gara è possibile.
La scelta di quest'anno è stata di suddividere le categorie a seconda del passo, creando così di fatto 4 categorie (teoricamente 6 ma in classe A son due anni che non si iscrive nessuno),mentre lo scorso anno si utilizzava una penalità inferiore per i passi oltre 89.

@dkfibra ci si vede a Palosco.

benissimo, con molto piacere..

morgan :

@andyfaifer Pertecipere alla singola gara è possibile. La scelta di quest'anno è stata di suddividere le categorie a seconda del passo, creando così di fatto 4 categorie (teoricamente 6 ma in classe A son due anni che non si iscrive nessuno),mentre lo scorso anno si utilizzava una penalità inferioreper i passi oltre 89. @dkfibra ci si vede a Palosco.

mmh ma cosi' ci si ritroverebbe categorie del tipo: tutti suzuki in una categoria, e tutte le altre auto nell'altra, o sbaglio?
mi sembrava meglio com'era negli anni passati almeno si gareggiava contro tutti...

@andyfaifer si cerca di rendere "lo scontro" il più omogeneo possibile, altrimenti come asserisci tu in un contesto "tutti contro tutti" sarebbe addirittura inutile suddividere in categori base ... o no ?
ciao

No, basterebbe suddividere per il grado di preparazione non per il passo del mezzo, poi le dimensioni dell'auto dovrebbero influire solo sulle penalità di retromarcia...tipo il campionato italiano ma semplificato, boh non la capisco una suddivisione tutti Suzuki da una parte e tutti gli altri dall'altra e' bello anche il confronto fra auto diverse, tanto alla fine il percorso e' uguale per tutti, questo comunque e' un parere personale

anke io la penso come andyfaifer cmq ho parlato con i miei amici ke organizzano la tappa di palosco BG e mi hanno detto ke è ancora molto simile a come era prima se nn erro come dice andy, solo ke hanno diviso diciamo in 2 la categoria prototipi con mezzi di passo fino a 89" e oltre, cmq si informavano bene x' nn era molto chiaro in quanto stanno modificando questo anno alcune categorie.

se nn mi sbaglio uno con un suzuki totalmente originale tranne ke nelle balestre entra subito nella categoria prototipi vi risulta?

@dkfibra
se vuoi dare un'occhiata al regolamento lo trovi quì
www.tcl4x4.com/REGOLAM...2012-2.pdf

@andyfaifer
il discorso è complesso, lo scorso anno abbiamo utilizzato un coefficiente di penalizzazione a seconda del passo, sai quale è stato il risultato?
lo stesso dell'anno prima ... vince sempre un suzuki, il secondo è stato un suzuki e il terzo pure e il quarto anche.
Comunque esiste anche una classifica assoluta, che a fine campionato determina un vincitore su tutti.
ciao

probabilmente ha sbagliato a spiegarmi ed era x la modifica degli attacchi ke si entrava nella classe proto..

domanda stupida, ma lo shackle reverse? come vanno classificati i veicoli con questa modifica e tutto il resto originale?

Un giro vedrò di farlo
Troppo spettacolare

morgan :

@andyfaifer il discorso è complesso, lo scorso anno abbiamo utilizzato un coefficiente di penalizzazione a seconda del passo, sai quale è stato il risultato? lo stesso dell'anno prima ... vince sempre un suzuki, il secondo è stato un suzuki e il terzo pure e il quarto anche. Comunque esiste anche una classifica assoluta, che a fine campionato determina un vincitore su tutti. ciao

Questa cosa davvero non la capisco, magari chi guidava quei suzuki guida meglio di tutti gli altri e vince per questo motivo.
Perchè un regolamento deve penalizzare le nostre scatolette???

piccola anteprima

ho già capito che se verrò mai su di li mi toccherà portare una cisterna di birra, a giudicare dallo "scettro" del cuoco...