I semiasse sono completi di giunti, prima però di prendere il tutto volevo essere sicuro di rimontare tutte le parti mancanti togliendole dal ponte stretto, se non dovessero andar bene dovrei comprarle separatamente, a questo punto mi conviene trovare un ponte completo su Subito ne ho trovati a € 260.
Poi bisogna vedere anche per la ruota libera, il mille righe del giunto "lungo" è diverso, il mozzo che va su questo giunto ha la solita foratura per i bulloni, come quella del ponte stretto?
Dovrei trovare un Suzukino con il ponte largo e prendere un po di misure .....

Vai tranquillo il fusello con flangia mozzo e cuscinetti vari e forature sono gli stessi
Le uniche differenze sono sulla calettatura semiasse dal lato di aggancio sul giunto che nel 410 ha 19 denti e nel sj/samurai ne ha 20 ma se disponi di semiassi comleti di giunto il problema non si pone
Forse la boccola in bronzo dove lavora l'albero del giunto non ha lo stesso diametro ma credo basti allargare quella del 410 o recuperarne 2 nuove in suzuki
Comunque un ponte completo va dai 150/180 ai 200/250 se è stato revisionato in parte di cuscinetti mozzi ecc. non farti fregare inoltre ti necessita anche delle barre sterzo primaria e secondaria del samurai già a lunghezza adeguata

Ciao Franco
Ho iniziato a lavorare sul ponte posteriore, ho dissaldato gli appoggi delle balestre e risaldasti a distanza giusta, ( mi servono per la modifica a molle) rinforzato il ponte nella parte lunga tra la boccia e la balestra.
Spostando l'appoggio della balestra la distanza alla ruota è notevolmente allungata, secondo me questo è il punto più debole, hai una soluzione per rinforzare questo pezzetto?
Se riesco ad allegare una foto ti faccio vedere la mia modifica a molle (per ora ponte stretto) così ti puoi rendere conto del tipo di modifica, il dietro è intercambiabile con le balestre.

visto adessto questo post, ma il ponte posteriore senza il terzo punto oppure il trapezio ponte telaio non se ne và per i fatti suoi?