oilà! Avrei bisogno, per conto di un amico, di foto e magari progetti con relative misure per fare la traction bar al ponte posteriore di uno zukko con spoa..




grazie mille ragà

cosa c'è di più bello che mettersi sotto al Suzu e studiarsi una barra personalizzata???

eh che ne sò io.. non è un mio problema, ancora non c'ho lo spoa

cmq qualcosa di più bello c'è sicuramente ah aauhauhjohouuufshiog

ps: nella sezione tecnica, ho già visto l'articolo ma le immagini non si aprono, rimangono nane

Immagine da rocky-road.com



imbullonata alla pera del differenziale, bloccata sul ponte da un cavallotto a u.. a telaio hanno aggiunto una traversa sopra i longheroni fermata con quelle piastre che si vedono in alto a metà foto e a sinistra.. la barra non dovrebbe agganciarsi direttamente ma con un leveraggio che lasci lavorare le balestre anche se qui mi pare abbiano fatto in un modo diverso..

scusate l'ignoranza.... ma cosè la traction bar e a che serve???
grazie

a non mandare in torsione il ponte,visto che le balestre passate sopra non riescono a tenerlo fermo come prima

4ourMor, ho pubblicato il progetto con misure e fotografie, tutto rigorosamente artigianale, io pur non avendo lo spoa l'ho montata da due anni, la sensazione della trazione cambia completamente ed il ponte si muove liberamente.
www.selix-offroad.com/...+accessori

grazie mille! grande bell'articolo

Ragazzi tanto per cambiare sto confabulando qualcosa per il mio suzuki... ho un problema al posteriore....si spiego ho messo un foglio in più al posteriore con un semiricciolo ..(foto).... e degli ammo lunghi (foto) e piu duri.... per evitare ke mi saltellasse il posteriore.... il risultato e ke saltella di meno ma salto io su dal sedile e mi faccio venire mal di schiena da quanto e duro.... ke faccio?!?!? ammorbidisco gli ammo?!? metto la T-bar e poi vedo?! AIUTO...(e davvero scomodo, tranne sulla strada ke sembra un kart)

Fai come stiamo facendo con il toy di mio fratello, da 8 fogli siamo passati a 5, cosi la macchina e molto piu morbida, e un po piu bassa, ammo artigianali duri doppio effetto, e t-bar. Tutto questo per fare una macchina con tanta escursione, e non troppo alta.

il problema e cercare una T-bar fatta bene ke non ti tolga tutta l'escursione...

Io ho trovato questo tipo, non mi sembra male, non dovrebbe togliere escursione
www.jeepaholics.com/tech/bambar/

Che ne pensate?

grazie!!

giors88 :

Io ho trovato questo tipo, non mi sembra male, non dovrebbe togliere escursione www.jeepaholics.com/tech/bambar/ Che ne pensate?

secondo me non funziona bene perchè siccome c'è il biscottino mobile il ponte ruoterà sempre...

però di sicuro siccome il fulcro della rotazione è il ponte stesso alla fine dovrebbe sempre smorzare qualcosa anche se un po sul biscottino ci ruota sicuro...

beh no, il ponte è vincolato, quindi non potrà più torcere...

Il punte ho un vincolo doppio... puo alzarsi ma non cambiare il suo angolo di lavoro....e quello ke certo io....

Quella Track Bar secondo me va bene con mezzi a molle e puntoni, con le balestre in compressione il ponte indietreggia (o avanza con lo SPOA), con quel tipo di track Bar quando il ponte va in compressione la "pera" viene spinta verso il basso dalla parte della crocera.

Per le balestre la migliore soluzione è il puntone, con un biscottino (su uniball) attaccato al telaio in modo che la track bar possa indietreggiare e avanzare grazie al biscottino, possa torcersi insieme al ponte nei twist grazie all'uniball, ma tenga la pera parallela all'albero di trasmissione

Millino, hai ragione, ma considera che l'attacco sul ponte e formato da gommini, quindi un po di movimento rimane, poco. Ho pensato anche a fare un lavoro tipo triangolo, ma mi toglierebbe troppa escursione, non da mobilita.

millino :

Quella Track Bar secondo me va bene con mezzi a molle e puntoni, con le balestre in compressione il ponte indietreggia (o avanza con lo SPOA), con quel tipo di track Bar quando il ponte va in compressione la "pera" viene spinta verso il basso dalla parte della crocera. Per le balestre la migliore soluzione è il puntone, con un biscottino (su uniball) attaccato al telaio in modo che la track bar possa indietreggiare e avanzare grazie al biscottino, possa torcersi insieme al ponte nei twist grazie all'uniball, ma tenga la pera parallela all'albero di trasmissione

non ti seguo...me lo potresti spiegare ?

secondo me quella che funziona meglio è questa:
www.sams4x4store.com/i...pecia7.jpg
In questo modo il ponte è libero di andare su e giù e avanti e indietro.
Penso che costruire una trac bar veramente efficace e che non tolga escursione non sia facile...