Chiedo a chi é esperto in Materia Elettrica.
Devo installare un'elettroventola e non so come meglio creare l'impianto elettrico.
Devo realizzarlo con bulbo ed un interruttore in abitacolo (on/off).
Ho gia tutto il materiale, mi servirebbe solo uno schema da seguire.
Ho gironzolato nei vari forum ma non ne ho trovato.
Mi basta un semplice schizzo tipo come quello fari suppl. ecc.
Ringrazio in anticipo.

Certi radiatori (Fiat) montano già il bulbo eventualmente lo monti sul collettore d'aspirazione (ci sono dei tappi)
Basta che fai fassare il negativo attraverso il bulbo e arrivi alla ventola mentre il positivo lo fai andare diretto alla ventola ed è tutto a posto
A che ti serve l'interruttore?
Ocio che invertendo le polarità sulla ventola cambia il senso di rotazione la ventola deve sempre aspirare l'aria dal lato frontale

interruttore su 1, ventola che funziona in automatico con il bulbo
interruttore su 0, ventola forzata spenta
interruttore su 2, ventola forzata accesa

Ciao Franco Scusa ma Il mio problema non é come fissare il bulbo, o la ventola, ma come realizzare lo schema elettrico appunto.
L'int. in abitacolo serve per l'attacco forzato....
Quindi per farti capire il bulbo lo monto tra il coll/asp ed il radiatore, la ventola al posto della viscostatica, il relé vicino la batteria e cosí via via...

Ok Makka......
Ci siamo quasi, hai capito ció che stavo cercando.
Mi piacerebbe realizzarlo con il relativo relé a 4 attacchi.
Quindi nello schema dove lo inserisco e soprattutto in che modo.

vuoi sempre ottenere la funzione autmatica-sempre off-sempre on?

Sempre on

temo di non aver capito...
vuoi mettere l'elettroventola con il bulbo che si aziona in automatico e fin qui ok.

in aggiunta vuoi poter accedere la ventola fissa dall'abitacolo?
E basta? Non vuoi poterla tenere sempre spenta (come si usa sui fuoristrada in caso di guado)?

Eccoti degli schemi montando un relais:
translate.google.it/tr...nstall.htm

Allora partima dal principio.
Questa ventola deve sostituire la viscostatica.
Voglio metterla con il bulbo che la fa attaccare in automatico ed in piú mettere l'interruttore in abitacolo che la faccia attaccare in maniera forzata, in caso di malfunzionamento del suddetto bulbo..
Questo di base.
Potrei anche variare e seguire altri consigli.
Secondo te sarebbe meglio anche con OFF forzato...
Ma a questo punto bisognerebbe mettere anche una spia segnaletica ed un manometro supplementere..

l'off forzato lo si può segnalare con una spia luminosa o acustica. Da usare solo in caso di guado o fangaia. Il manometro supplementare non è necessario se quello originale funziona bene

Ok ragazzi...
Ci siamo quasi.....
Bellissimi gli schemi del link di Franco....
Forse il 2 potrebbe essere la mia base....
Non capisco come funziona l'int. in quel caso?????

in quel caso non c'è l'interruttore

allora, primo schema, funzionante, con interruttore 3 posizioni, per avere ventola sempre on, sempre off e automatica con bulbo, tutto sotto relais.
SENZA SPIA che segnala la ventola in posizione sempre off

con questo schema si aggiunge la spia che si accende SOLO se l'interruttore è sullo zero, ovvero se la ventola è forzata SPENTA.
Prendilo con le molle perchè non sono sicuro che funzioni. Io di elettricità ci capisco poco e niente e ho provato a risolvere con 2 diodi, li ho messi in quel verso ma credo che vadano girati al contrario. E non sono nemmeno sicuro che funzioni in quel caso.

Dopo se ho tempo lo provo e vedo se funziona

EDIT: QUESTO SCHEMA NON FUNZIONA (LA PARTE DEL LED) LO LASCIO NEL CASO QUALCUNO CHE NE SA VOGLIA CORREGGERLO

Appena lo lo monti facci sapere come va!

se lo vede franco77 mi prende a bastonate

Grazie Makka.......

ok il secondo schema lascialo perdere perchè non funziona...
ammetto di essere ignorante e di non saper risolvere il problema..
ci devo studiare su (anche perchè è un lavoro che voglio fare anche sulla mia)

Ok....Sicuramente utilizzeró il primo devo aggiungere un fusibile almeno da 30A. Giusto?

ok ce l'ho fatta. Adesso funziona. Quando l'interruttore è sulla posizione centrale, nessun relè è eccitato, la ventola è forzata spenta e il led si accende (a segnalare pericolo la ventola è disattivata).
Se eccitiamo il relè di destra, il led si spegne e la ventola è in funzione automatica ovvero lavora se il bulbo si chiude. Il diodo non permette che venga eccitato il relè di sinistra.
Se eccitiamo il relè di sinistra il led si spegne e la ventola funziona forzata accesa. Si eccita anche il relè di destra ma non ci importa tanto la ventola riceve già corrente diretta dalla batteria (il bulbo è bypassato).

Si devi mettere un fusibile tra il 12v e il terminale 30 del relè, dimensionato a seconda della potenza della ventola.
Se usi un led, devi anche metterci una resistenza adeguata.
Come diodo un 1N400x (x da 1 a 7, van tutti bene), reggono 1A di corrente quindi massimo 12W di lampadina (che sono un'esagerazione sul cruscotto).