ciao oggi sono andatoa comprare il liquido freni e ho preso il dot 3 perchè un amico mi aveva detto che con il dot 4 non frenava bene il santana sj è possibile? o che liquido mi dite voi dot3 o dot4? devo solo rabboccare l'olio per fare lo spurgo aria

in effetti con dot3 di prima il mio suzu frenava bene,ora con il dot4 (spurgo fatto 5volte) la prima pompata è sempre incerta.sulla pompa c'è scritta only dot 3...voi che dite?

DOT 3 sul mio...

Tos.mario :

in effetti con dot3 di prima il mio suzu frenava bene,ora con il dot4 (spurgo fatto 5volte) la prima pompata è sempre incerta.sulla pompa c'è scritta only dot 3...voi che dite?

E' vero pure io stesso difetto alla prima pompata va sempre lunga....ma che sia veramente un fatto di olio ???

Eppure parli con qualcuno e ti dice noooo assolutamente il dot4 ha caratteristiche superiori va molto meglio il 3 non va più usato....però se la pompa è stata pensata per funzionare con il 3 forse veramente il 4 non va bene...oltretutto sarà un tipo di olio "vecchio" ma sul Jimny del 2010 come sul Grand Vitara del 2007 c'è scritto only dot 3...

Vorrei scoprire anche io il mistero di fede sulla differenza tra il 3 e il 4.......

io il dot 3 non sono mai riuscito a trovarlo perché dicono che non si usa più ma comunque il dot 4 non mi da problemi la differenza sta nel punto d'ebollizione e viscosità guardate it.wikipedia.org/wiki/Fluido_freni

il dot 3 è meno acido ed ha un punto di ebollizione più basso.
il dot 4 è molto più acido e bolle a temperature più alte, però tende a far gonfiare i gommini della pompa,se quest'ultima è concepita per il dot 3. ecco perchè la prima frenata è sempre "molle" se poi li misceli insieme vedrai che restano emulsionati per un po,poi tendono a dividersi,perchè hanno anche 2 densità diverse.

Simo_4x4 :

Tos.mario : in effetti con dot3 di prima il mio suzu frenava bene,ora con il dot4 (spurgo fatto 5volte) la prima pompata è sempre incerta.sulla pompa c'è scritta only dot 3...voi che dite? E' vero pure io stesso difetto alla prima pompata va sempre lunga....ma che sia veramente un fatto di olio ??? Eppure parli con qualcuno e ti dice noooo assolutamente il dot4 ha caratteristiche superiori va molto meglio il 3 non va più usato....però se la pompa è stata pensata per funzionare con il 3 forse veramente il 4 non va bene...oltretutto sarà un tipo di olio "vecchio" ma sul Jimny del 2010 come sul Grand Vitara del 2007 c'è scritto only dot 3...

che il dot 3 non vada più usato è una cazzata colossale e chi te l'ha detto non capisce una mazza! le chevrolet e le hyundai del 2012 lo usano ancora!

che la maggior parte delle auto utilizzi il dot 4 ok ma non è detto che non ce ne siano altre con un tipo diverso.. è come se metti in un motore l'olio 20w50 dove ci andrebbe un 0w30 o viceversa,poi chissà che succede! ma forse era migliore (o peggiore)... semplicemente non era quello giusto!!!

ank io da quando il meccanico mi ha messo dot 4 le frenate sono lunghe,c e meno pedale

Gigi4race :

Simo_4x4 : Tos.mario : in effetti con dot3 di prima il mio suzu frenava bene,ora con il dot4 (spurgo fatto 5volte) la prima pompata è sempre incerta.sulla pompa c'è scritta only dot 3...voi che dite? E' vero pure io stesso difetto alla prima pompata va sempre lunga....ma che sia veramente un fatto di olio ??? Eppure parli con qualcuno e ti dice noooo assolutamente il dot4 ha caratteristiche superiori va molto meglio il 3 non va più usato....però se la pompa è stata pensata per funzionare con il 3 forse veramente il 4 non va bene...oltretutto sarà un tipo di olio "vecchio" ma sul Jimny del 2010 come sul Grand Vitara del 2007 c'è scritto only dot 3... che il dot 3 non vada più usato è una cazzata colossale e chi te l'ha detto non capisce una mazza! le chevrolet e le hyundai del 2012 lo usano ancora! che la maggior parte delle auto utilizzi il dot 4 ok ma non è detto che non ce ne siano altre con un tipo diverso.. è come se metti in un motore l'olio 20w50 dove ci andrebbe un 0w30 o viceversa,poi chissà che succede! ma forse era migliore (o peggiore)... semplicemente non era quello giusto!!!

Ma difatti !!! Come dicevo prima pure sul Jimny che è del 2010 c'è scritto DOT3.....peccato che come dice francesco85 sia difficile da trovare...

Simo_4x4 :

Gigi4race : Simo_4x4 : Tos.mario : in effetti con dot3 di prima il mio suzu frenava bene,ora con il dot4 (spurgo fatto 5volte) la prima pompata è sempre incerta.sulla pompa c'è scritta only dot 3...voi che dite? E' vero pure io stesso difetto alla prima pompata va sempre lunga....ma che sia veramente un fatto di olio ??? Eppure parli con qualcuno e ti dice noooo assolutamente il dot4 ha caratteristiche superiori va molto meglio il 3 non va più usato....però se la pompa è stata pensata per funzionare con il 3 forse veramente il 4 non va bene...oltretutto sarà un tipo di olio "vecchio" ma sul Jimny del 2010 come sul Grand Vitara del 2007 c'è scritto only dot 3... che il dot 3 non vada più usato è una cazzata colossale e chi te l'ha detto non capisce una mazza! le chevrolet e le hyundai del 2012 lo usano ancora! che la maggior parte delle auto utilizzi il dot 4 ok ma non è detto che non ce ne siano altre con un tipo diverso.. è come se metti in un motore l'olio 20w50 dove ci andrebbe un 0w30 o viceversa,poi chissà che succede! ma forse era migliore (o peggiore)... semplicemente non era quello giusto!!! Ma difatti !!! Come dicevo prima pure sul Jimny che è del 2010 c'è scritto DOT3.....peccato che come dice francesco85 sia difficile da trovare...

un ricambista serio dovrebbe comunque averlo disponibile...

il problema fondamentale è che ora la pompa dei freni è quella che ne soffrirà per prima!!

un consiglio spassionato è di togliere tutto l'olio,prendere un bel 2 litri di dot 3, buttarne via un litro per "lavare" letteralmente l'impianto e l'altro per ripristinare il tutto.. (sempre che la pompa non ne abbia già sofferto!)

ragazzie se il rasbocco lo facciop con il dot3? l'ultimo rabocco l'ho fatto col 4 penso che siano gia belli mischiati ormai non penso crei problemi, troverò al composizione perfetta?

Ecco perche! Davo la colpa alla pompa vecchia e invece è sicuramente l'olio.qiando l'ho cambiato mi sono detto perche non mettere il 4 che è meglio! Devo dare due pompate veloci per far si che freni bene

Diablo :

Ecco perche! Davo la colpa alla pompa vecchia e invece è sicuramente l'olio.qiando l'ho cambiato mi sono detto perche non mettere il 4 che è meglio! Devo dare due pompate veloci per far si che freni bene

devi dare 2 pompate veloci perchè gonfiando i gommini,perdono pressione,quindi per ripristinarla,devi ripompare il pedale...

io me ne sono accorto quando ho rifatto tutto l'impianto frenante dello zucco di mio fratello ed ho cambiato anche tutti i tubi rigidi del sottoscocca, spurgavo e dopo mezz'ora avevo il pedale che scendeva... aria non c'era, poi ho visto che gli aveva messo il dot 4 e l'ho cazziato alla grande!! ho vuotato tutto,lavato con dot 3 nuovo e ripristinato il livello... ora è OK!

Usato sia l'uno che l'altro... mai avuto problemi!
La differenza è solo nel grado di ebolizione!

OttoKarius :

Usato sia l'uno che l'altro... mai avuto problemi! La differenza è solo nel grado di ebolizione!

se hai già una pompa nuova,cioè non originale problemi zero.. se hai ancora la pompa di serie e non hai problemi,meglio per te!

anche il dot 5.1 lo danno come sostituzione al dot 4 per auto da trackday,però dopo 1 anno la pompa te la giochi!

se cambia il grado di ebollizione,credo che ci siano anche componenti ed additivazioni diverse che consumano le componenti in gomma dei pompanti non adatte..

OttoKarius :

Usato sia l'uno che l'altro... mai avuto problemi! La differenza è solo nel grado di ebolizione!

quoto

mi verrebbe da dire che mettendo il 4 o il 3 non cambi un granchè ma anche a me cambiata pompa freni messo il dot 4 fatto spurgo, per frenare debbo fare due pompate.....dite di provare a mettere il 3 allora?

massimo

Buzz :

mi verrebbe da dire che mettendo il 4 o il 3 non cambi un granchè ma anche a me cambiata pompa freni messo il dot 4 fatto spurgo, per frenare debbo fare due pompate.....dite di provare a mettere il 3 allora? massimo

E siamo già in 3 con lo stesso difetto....

Simo_4x4 :

Buzz : mi verrebbe da dire che mettendo il 4 o il 3 non cambi un granchè ma anche a me cambiata pompa freni messo il dot 4 fatto spurgo, per frenare debbo fare due pompate.....dite di provare a mettere il 3 allora? massimo E siamo già in 3 con lo stesso difetto....

se si può salvare il salvabile,si può provare a togliere tutto il liquido e far un lavaggio impianto con il dot 3,per poi ripristinare il livello