Buonasera.
la mia jimny non ha proprio voglia di partire. il motore è il 1.5 renault. dato che lavoro in mercedes e possiedo un computer di diagnsi ho provato a metterci le mano da solo. praticamente, senza fare giri di parole, ho visto che dalla pompa alta pressione non esce una goccia di gasolio verso il rail, ma mi rientra a recupero verso il filtro. vedendo ciò ho fatto revisionare la pompa, ma anche dopo la revisione, nulla di fatto. mi sono accorto che durante l'avviamento sia il contagiri del cruscotto, sia nei valori effettivi del mio pc, non rilevo il numero dei giri del motore. volevo sapere se il sensore era quello posizionato davanti all'ingranaggio della pompa oppure se mi potete dare un piccolo-grande aiuto grazie

ecco il motore in questione

questo è quello della clio 1.5 dci,dovrebbe essere identico al tuo

attenzione che se non esce gasolio dalla pompa non è il sensore fase.la pompa alta pressione gira senza fase ma fa pressione lo stesso.controlla la pompetta di precarico elettrica da 1.5 bar e il regolatore di pressione attaccato alla pompa stessa

comunque il sensore è attacato davanti,lato distribuzione,l'altro è sotto vicino al cambio

in foto si vede la pompa alta pressione,questa è quella delphi,e ha il regolatore pressione vicino ai tubi entrata-uscita del gasolio

la pompa è funzionane, provata al banco. quindi il sensore giri è quello vicino al cambio? lo fanno di concorrenza?

entrambi sono sensori fase.se non sono allineati o uno dei 2 non funziona... e niente brum brum!!

ti consiglio di prenderlo originale,non credo costi una fortuna e non credo nemmeno si trovi di concorrenza...casomai col pezzo in mano vai prima in suzuki e poi in renault e confronti i prezzi

grazie mille domattina ci provo

è sabato,trovi aperto?

comunque il sistema diagnosi dovrebbe dirti che c'e' o manca il segnale di uno dei 2 zenzori...

prova a guardare anche questa foto...non ne ho altre

aspetta...ne ho trovata un'altra.dovrebbe essere quello cerchiato di giallo il sensore lato cambio

E' quello il dilemma, in diagnosi mi da solo la centralina delle candelette guasta. Pero' il fatto che mi dia 0 giri motore e la lancetta del contagiri non si alza mi fa pensare... Cmq tentare non nuoce, ho un amico in renault, magari provo a chiedergli se me lo fa provare il sensore grazie mille di nuovo e ti faro' sapere notizie (sperando che siano buone)

sensore giri sul cambio,delle vetture si trova non originale e comunque anche orig costa sui 35 euro + iva (cambiato ieri) del jim sinceramente mai cambiato e non so dirti ne dove si trova di preciso ne il costo.spesso non viene rilevato come errore dalle diagnostiche e spesso non è il sensore che non funge ma i connettori che non fanno bene contatto(fastom a ago,piccoli e maledetti)

m'è venuto un dubbio.... non vorrei che al banco la pompa funzionasse perchè vengono bypassate la valvola regolazione portata e valvola regolazione pressione. non è che niente niente fosse proprio la valvola della regolazione della portata rotta che mi bypassa tutto il gasolio a recupero non mandandone nemmeno un goccio sul rail????

attenzione che se non esce gasolio dalla pompa non è il sensore fase.la pompa alta pressione gira senza fase ma fa pressione lo stesso.controlla la pompetta di precarico elettrica da 1.5 bar e il regolatore di pressione attaccato alla pompa stessa

qualche messaggio te l'avevo anche scritto......

pompe di precarico elettriche non ce ne ho, c'è quella manuale prima del filtro. il regolatore di pressione è quello vicino alla valvola della regolazione portata?

sei sicuro?guarda che o è esterna o dentro al serbatoio,ma dovresti averla...a meno che' la tua pompa alta pressione non abbia la pompetta di transfer,ma nonn credo...

tra il filtro e la pompa c'è solo un tubo e dentro al serbatoio non c'è sicuramente perchè per caricare il filtro devo usare la pompettina manuale

allora hai la pompa di transfer direttamente sulla pompa alta pressione.

controlla allora il regolatore di pressione e il sensore di pressione

o pressione o portata, una delle due valvole di regolazione. lunedì riporto il sensore di fase e prendo le valvole.... piano piano ci si riuscirà a farla partire sta macchina!!!

guarad,io la mia odissea coi motori renault l'ho già vissuta col 2.2 dci del master del 2002

rifatto a zero il motore,tutto!rimontato e non parte neanche a trainarlo.fatto mille test e mille diagnosi.niente,una volta un errore e una volta un'altro...alla fine era sbagliata la tacca di riferimento che avevo trovato nelle istruzioni del kit distribuzione.era all'esatto opposto,180° dopo....ce n'erano 2 e io ovviamente ho beccato quella sbagliata

rimesso in fase tutto ed è partito col primo mezzo giro...3 settimane fa un platano ha arrestato definitivamente la corsa del master!!!!

ragà il sensore giri è posizionato scomodissimo sotto al termostato (così se vi chiedono informazioni sapete dargliele). comunque per il mio caso non è lui quello che non fa partire la macchina. a questo punto non vorrei che il pompista mi abbia preso per i fondelli...

sono riuscito a mandare il gasolio agli iniettori staccando il connettore dell' IMV (la valvola marrone per intenderci) e otturando i fori del tubo Venturi. a questo punto se c'è un iniettore bloccato non dovrebbe mandarmi a recupero tutto il gasolio che entra nell'iniettore????