penso che allora sia meglio la soluzione del buco anchese come detto in precedenza raptor lo vende praticamente così...per le cinture mi fido tanto nn le metto...

Mi sà che rinuncio, anche perchè mi piacerebbe parlare di presenza con chi dovrebbe fare il rollcage e di valutare con la presenza dello zukko eventuali modifiche direttamente in officina, così da farlo su misura. Il fatto di acquistarlo 'per posta' e poi accorgermi successivamente che non va bene per X motivi e aver speso dei soldi non mi và.

tranquillo io nn voglio tirare nessuno per le orecchie... è logico che il roll si fa su misura per lo zukko una volta che abbiamo deciso la versione con le modifiche di comune accordo, col fabbro ti ci facciopure parlare ma almeno prima dovremmo aver deciso qualcosa, io cmq tanto per me me lo faccio fare uno schizzo con preventivo poi qui è sempre ben accetto chiunque

lizard194371 :

....raptor lo vende praticamente così...per le cinture mi fido tanto nn le metto...

qanti ne vedi in giro di quei gabbioni? qui si parla di sicurezza e poi niente cinture? ma scherziamo o cosa??? se proprio volete dei tubi intorno al suzuki prendete un portapacchi del modello cabrio!!!!!
se invece volete salvare le corna prendete un rollbar INTERNO SERIO. spendete meno e con quel che via avanza prendete 2 sedili e 2 cinture 4 punti...altro che chiacchiere da bar!!!!!!!!!!!
scusate ma a me certe cose mi annebbiano la vista!!!!

bè qui a pg dal meccanico dove vado io ce ne sono tre di suzu e quattro di defender poi nn so in giro in totale quanti siano....cmq per le cinture io dicevo per scherzo!non voglio litigare!io ho aperto il topic per dare un' opportunità di acquisto a degli utenti che vogliono accettare ciò che si propone liberamente.
Secondo me è una cosa ben fatta poi se a te nn piace sei libero di non volerla ma dire che i roll cage esterni nn sono sicuri è una tua opinione

ecco un altro esempio di roll cage esterno che gira dalle mie parti, questo come dicevate in precedenza è tutto esterno e fissato al telaio

per me andrebbero bene tutti e due se ci mettiamo d' accordo...

lizard194371 :

ecco un altro esempio di roll cage esterno che gira dalle mie parti, questo come dicevate in precedenza è tutto esterno e fissato al telaio

Questo roll si che gli fumano i cogl... sempre fatto fare o è marchiato??? Io su una cosa del genere ci starei... poi risparmio le s.s. che me lo verrei a prendere!!!

matteo1990 :

lizard194371 : ecco un altro esempio di roll cage esterno che gira dalle mie parti, questo come dicevate in precedenza è tutto esterno e fissato al telaio Questo roll si che gli fumano i cogl... sempre fatto fare o è marchiato??? Io su una cosa del genere ci starei... poi risparmio le s.s. che me lo verrei a prendere!!!

dico solo una cosa poi non scrivo più nulla:
quel roll cage è fatto così solo perchè sotto c'è un roll bar interno.
la cosa che fa sì che un roll non si deformi sono le diagonali e le X,credo sia impossibile volere un roll cage sicuro,che possa coprire i posti dietro e che allo stesso tempo faccia montare la capottina!le diagonali sono fondamentali!

quoto kikko al 100%.
io poi non ho mai detto che i rollcage non sono sicuri. io ho solo detto che QUELLO linkato non è fatto bene.
e non mi dilungo oltre. non sono qui per litigare ma per dare e ricevere consigli ed opinioni. questo è quanto.
poi io il mio girola gr.A ce l'ho e me lo tengo stretto....
EDIT: il roll cage di quel suzu marrone è talmente sicuro che dentro c'è un altro rollbar....ed ho detto tutto....alla fine volento o nolenti si torna sempre là....

dario4x4 :

quoto kikko al 100%. io poi non ho mai detto che i rollcage non sono sicuri. io ho solo detto che QUELLO linkato non è fatto bene. e non mi dilungo oltre. non sono qui per litigare ma per dare e ricevere consigli ed opinioni. questo è quanto. poi io il mio girola gr.A ce l'ho e me lo tengo stretto.... EDIT: il roll cage di quel suzu marrone è talmente sicuro che dentro c'è un altro rollbar....ed ho detto tutto....alla fine volento o nolenti si torna sempre là....

Per cusiorità linkami un roll-cage che secondo te possa salvarti le cornaccia !! Poi certo quello interno è più sicuro anche per me, v'è da dire che con quello esterno se succede quello che tutti noi NON speriamo (se la mettiamo per cappello ) abbiam più possibilità di salvare anche l'esterno del mezzo, carrozzeria ecc.... o no?? Vabè con 2 vai pure in guerra...

e ora vi correggo eheh dato che il suzu marrone l'ho visto e so di chi è: prima aveva il roll interno di z...it poi ha montato quello esterno( e li ho fatto le foto da un meccanico che conosce pure matteo1990) ed ha tolto quello interno...che secondo sia lui che il meccanico nn ci voleva più, poi se uno la vuole blindare è un'altra cosa.
io vi chiedo se secondo voi è meglio il primo o il secondo dato che io me ne vorrei far fare uno da un mio amico fabbro e se qualcuno lo vuole di metterci d'accordo così si spende meno! poi pace per tutti

sarò sincero matteo, non devo fare pubblicità a nessuno ma l'unico ben fatto IN COMMERCIO è quello di Z. Appena trovo un rollcage "artigianale" ben fatto te lo linko.
parlando di capppottoni: la carrozzeria alla fine è il danno minore...

secondo me ti conviene come il secondo, pero con meno bulloni in vista, ricordandoci sempre che sarà molto visibile ai BLU

scusa dario ma a me pare che pure quello di z...it nn sia ancorato al telaio quindi è come il primo però lui vuole 4000 fiaccole che dalle mie parti "enno na botta"
poi dimmi tu perché secondo te è meglio
www.zanfi.it/modules.p...a5a3721fc3
io come ho detto più in su sono disponibile a qualsiasi critica costruttiva

un buon rollcage (ma anche rollbar) va ancorato alla scocca e non al telaio. perchè? perchè i sedili sono ancorati alla scocca e se picchi davvero le nostre scocche (spesso malandate dalla ruggine) si defromano facendo impattare i sedili contro i tubi. se invece i tubi sono fissati alla scocca questo non succede.
altra cosa, già ripetuta più volte anche da kikko. quello che porta dei roll sono le X e le traverse. lì ne vedo poche e mancano quelle delle portiere. inoltre sopra la testa ci vorrebbe almeno 1 tubo centrale con un foglio di lamiera spesso almeno 3mm ben fissato.
ultimo: senza un ancoraggio interno vibra che ti smonta la macchina....fidati....
un bell rollcage esterno che non snaturi il suzu (almeno agli occhi dei puffi) non esiste.....

quoto in pieno dario roll interno ben fatto e CINTURE

infatti il primo che ho postato è ancorato alla scocca poi:
ok per il foglio di lamiera con tubo centrale ti appoggio pure io che a 18 anni ho ribaltato con la smart cabrio....nn proprio bei momenti!!!
per le traverse ce se possono inserire come se piovessero tanto come detto ancora stiamo solo decidendo, un p0' più dura la vedo per le traverse sulle portiere capirai benissimo il perché....
per la pula tanto il mio è a molle con +6,5"...o si passa per la global in germania o la vedo dura lo stesso
per ancorarlo internamente come si potrebbe fare? e i tubi da quanto li metteresti di diametro e spessore?

ancorare interamente un rollcage in modo ottimale richiede la presenza di un corrispettivo rollbar interno...non ci sono santi nè madonne...
le curve che fa quel rollcage per entrare in abitacolo sono punti di rottura/flessione....se dentro non c'è altro quello si piega e ciao!!!!!!!
altra cosa, le barre alle porte sono fondamentali per evitare la chiusura del rollbar in ribaltamento.....
per i tubi direi che del 45 sp.1,5/2 dovrebbe bastare, forse per i pezzi meno portanti puoò bastare del 35...

Infatti quelli degli schifender, i più belli hanno la diagonale che passa dentro attraverso la carrozzeria..