ma invece di tutte ste seghe mentali montare la sua che dura 20 anni no eh

o a mali estremi prendere una resistenza a caso in demolizione e fare taglia e cuci con i fili...

La differenza fra non sapere come funziona il circuito e saperlo.e chi sa sa anche una alternativa o sa come migliorare se esistono margini di miglioramento.non voglio insegnare nulla a nessuno e ho scritto solo come farei sulla mia sj.
Solo che quando una spiegazione è ostica in quanto non viene capita e viene sdoganata come sega mentale mi fa sorridere alla stessa maniera di uno che dice: vado al rottamaio quello che trovo butto su alla vecchia e via.mah.
A me non è mai capitato.....
Cmq per dare un senso a questo post su amazon ci sono i varia velocità per motori in corrente continua a partire da 4 eur.

mah veramente è il contrario, è una sega mentale perchè è una cagata allucinante da capire e replicare che non capisco il perchè di tutto questo discorso, resistenze blindate ecc....a farsela costa di più che prendere la sua in filo già bella e fatta e che dura per decenni...oppure che si metta un potenziometro per la regolazione in continuo..

mah guarda sulle mie macchine vecchie che ho avuto in precedenza e che ho tuttora quando metto mano butto su solo materiale nuovo originale o di concorrenza e gia che ci sono sostituisco pure il cablaggio in quanto la scarsa qualità, scarsa perizia ma sopratutto il tempo provocano un degrado generalizzato.

Ognuno fa cio che crede, io non vado a fare la spesa dal rottamaio se non per casi eccezionali.

rimane sempre mio modo si pensare e di gestire le mie macchine, nonvorrei mai dire che il mio modo è il migliore.

Certo che per dimensionare le 3 resistenze di un motore elettrico, non si può pensare di buttrne su alla vecchia 3 e pensare che vadano bene.

Ciao e buona domenica.

e perchè no?
i motori elettrici sono tutti identici, tutti alimentati alla stessa tensione...basta che ci siano 3 resistenze per fare 3 velocità, poi che ti frega se ad una velocità corrisponde il 18% invece che il 21%..starai mica li a contare i giri del ventilatore mentre cerchi di spannare i vetri?

ps. prenderla dal rottamaio era per averla gratis e fare qualche misura e qualche prova, poi quando sai cosa ti serve te la compri nuova..io sulla macchina di un cliente ho adattato una resistenza fiat pagata nuova 10 euro compreso cablaggio ed è una resistenza che dura in eterno non come quelle in filo

saluti

riapro la discussione, oggi mentre tornavo dal lavoro mi è morta la ventola, a un certo punto ha ripreso a funzionare per qualche minuto poi è morta definitivamente, ho controllato il fusibile ma era apposto, che può essere? dite che se smonto la plancia riesco a individuare il problema o faccio meglio a chiedere al meccanico?

potebbre essere la resistenza elettrica che fà da potenziometro

Dipende da quanto vuoi e puoi sbatterti.smonta il motore senza fare danni e puliscilo bene con pistola aria compressa e tanto svitoil intanto.
Poi lo provi con la 12v della batteria e poi lo rimonti se va.e intanto hai escluso il 33%
Poi puoi dedicarti ai contatti del selettore.idem.
E sei al 66% e hai risparmiato un botto.
Se ancora non funzia allora sei da resistenze......

per arrivare al motore dove passo, smonto tutta la plancia centrale e dove lo trovo?

Di fianco al piede destro del guidatore.

mo ci provo, smonto e testo tutto
grazie delle info

Buongiorno ragazzi , dopo mille ricerche e prove e alcuni calcoli , ho fatto la resistenza home-made , utilizzando un filo di Nichel/Cromo (60/40) da 0,8 mm e 2, 2 ohm/m (si trova su ebay a un prezzo irrisorio), il numero di avvolgimenti è circa quello originale , in quanto un filo come quello originale non lo trovavo , il diamero delle spirali è circa di 11-13mm e il numero di avvolgimenti è pari a 8 quindi un totale di 16.

Un altro esperimento è stato quello con un altra resistenza , utilizzando un filo di spessore differente , ma di materiale leggermente diverso Ni/Cr 80/20 , ho mantenuto sempre il filo grande da 0,8 mm e quello nuovo da 0,45mm .

la prima resistenza dove ho utilizzato solo 1 filo FUNZIONA e anche bene ! tutte e 3 le velocità ( ovviamente tutte e tre le velocità sono di intensità differente e in maniera crescente )
mentre nel secondo esperimento , dove ho utilizzato due fili diversi , non funziona , in quanto credo di averlo stagnato male, prossimamente riproverò a stagnarla e darvi l'esito

allego i link di dove ho preso i fili delle resistenze (ebay)

www.ebay.it/itm/FILO-d...xyUrZS9SN~

www.ebay.it/itm/321610...EBIDX%3AIT

Spero di esservi stato d'aiuto , buon off-road a tutti

Ciao ragazzi da stamani anche la mia va solo alla 3 velocità....sapete dirmi da dove la smonto e come??, grazie 1000

Riporto la mia esperienza anche se vecchia discussione in
quanto penso sempre attuale...
Io ho risolto così: ho smontato la resistenza ,sembra una molla,
ho individuato la spira fusa ,e l'ho ricollegata meccanicamente! Funziona!
Costo zero! Certo un po' difficoltoso smontare la resistenza!

Rexx :

Riporto la mia esperienza anche se vecchia discussione in quanto penso sempre attuale... Io ho risolto così: ho smontato la resistenza ,sembra una molla, ho individuato la spira fusa ,e l'ho ricollegata meccanicamente! Funziona! Costo zero! Certo un po' difficoltoso smontare la resistenza!

Lo fatto anche io ma era risaltata...lo sostituita

Eccomi qui anche io a chiedervi consigli sulla famosa resistenza.

Ho proceduto allo smontaggio visto che anche la mia stufa aveva deciso di "morire" e da una ricerca nel web ho visto che la disponibilità è solo oltre oceano.

Secondo voi si potrebbe pensare di eliminare proprio questa resistenza ed avere solo la massima velocità? Oppure ho detto una boiata?

Grazie mille a tutti

Tyo84 :

Eccomi qui anche io a chiedervi consigli sulla famosa resistenza. Ho proceduto allo smontaggio visto che anche la mia stufa aveva deciso di "morire" e da una ricerca nel web ho visto che la disponibilità è solo oltre oceano. Secondo voi si potrebbe pensare di eliminare proprio questa resistenza ed avere solo la massima velocità? Oppure ho detto una boiata? Grazie mille a tutti

Non so se la elimini del tutto va...ma cmq se si brucia alla massima velocità va cmq....cmq la trovi da hm e da part on line tranquillamente

Tyo84 :

Eccomi qui anche io a chiedervi consigli sulla famosa resistenza. Ho proceduto allo smontaggio visto che anche la mia stufa aveva deciso di "morire" e da una ricerca nel web ho visto che la disponibilità è solo oltre oceano. Secondo voi si potrebbe pensare di eliminare proprio questa resistenza ed avere solo la massima velocità? Oppure ho detto una boiata? Grazie mille a tutti

Il funzionamento della resistenza che varia i giri motore è legato al motore stesso, se per ipotesi il motore fatica a girare perche inchiodato sulle sue boccole o perche c'è troppa sporcizia sulla ventola ecc. la resistenza scalda scalda e a un certo punto si brucia interrompendo prima le velocità più basse e poi arriva il turno del motore stesso che anche lui brucia l'avvolgimento dello statore sempre per sovratemperatura.
Quindi se vai a montare un motore nuovo (si possono anche adattare il motore della fiat panda o della golf 5) quindi che gira libero non ci sarà più nessun problema per la resistenza che regola i giri ma se vuoi puoi anche farlo funzionare con la sola massima velocità.

matteo87 :

Non so se la elimini del tutto va...ma cmq se si brucia alla massima velocità va cmq....cmq la trovi da hm e da part on line tranquillamente

Purtroppo ho contattato entrambi ed al momento non hanno nulla di disponibile e non sanno nemmeno quando potrebbero reintegrarle

Franco413 :

Il funzionamento della resistenza che varia i giri motore è legato al motore stesso, se per ipotesi il motore fatica a girare perche inchiodato sulle sue boccole o perche c'è troppa sporcizia sulla ventola ecc. la resistenza scalda scalda e a un certo punto si brucia interrompendo prima le velocità più basse e poi arriva il turno del motore stesso che anche lui brucia l'avvolgimento dello statore sempre per sovratemperatura. Quindi se vai a montare un motore nuovo (si possono anche adattare il motore della fiat panda o della golf 5) quindi che gira libero non ci sarà più nessun problema per la resistenza che regola i giri ma se vuoi puoi anche farlo funzionare con la sola massima velocità.

Ciao Franco ma si può adattare il motore della Panda e della Golf 5 nell'alloggiamento del Samu o c'è da modificare mezzo mondo?