Qualcuno ha già fatto questa modifica? ero intenzionato a provarla in quanto il mio zukkino ha problemi di avviamento veramente mooooolto saltuari.
Tutto è ok salvo che ogni tanto, ma proprio ogni tanto, giri la chiave si accende il quadro ma all'ultimo scatto il motorino non gira, una stroppata per metterla in moto o una spinta, dopodichè la spegni e la riaccendi senza problemi e tutto va a posto.
Io pensavo o ad un contatto o meglio una interruzione lungo il circuito tipo dove c'è il fastom oppure al problema che tanti riportano di alimentazione passando dal blocchetto e con il relè credo dovrei risolvere.

Altre opinioni??

grazie
Marco

Io L'ho fatto, sembra funzionare

Sarà perchè il motorino ha 15 anni, sarà perchè la batteria a solo 5 elementi, ma prima, ogni tanto, falliva l'accensione. Da quando ho il relè non ne manca più una! E per i dieci euro che costa farlo, ne vale sicuramente la pena

Anche a me fa questo scherzetto ogni tanto, e per riaccenderla metto una marcia, scendo e la muovo un pò, dopo riparte...in cosa consiste esattamente questa modifica? Mi farebbe veramente comodo.

sarebbe questa cosa qui:

www.lowrangeoffroad.co...e-kit.html

solo che i mandarini qui di lowrange vogliono minimo 40$ di spedizione per un sacchettino, sto vedendo se lo trovo in europa da qualche parte già fatto ma ancora nulla, a farlo non è complesso.
Le istruzioni qualcuno in altri post ho visto che lo ha già indicato ci sono su samurai4x4.
Io metto il link, se all'admin non piace visto che è della "concorrenza" basta che mi avvisa e modifico il post.
www.samurai4x4.org/mod...age&pid=38

sostanzialmente si aggiunge un relè all'impianto per far in modo che la corrente ai solenoidi del motorino di avviamento arrivi direttamente dalla batteria invece che passando per il blocchetto chiave che ogni tanto si incanta.

Grazie mille, lo farò vedere all'elettrauto.

Non vale la pena andare dall'elettrauto. Se hai un minimo di manualità si tratta di montare un paio di faston e capicorda

Un pò di manualità ce l'ho, però di elettronica ne capisco poco, ho letto l'articolo, e dove dice di collegare un cavo al pin 86 del relè, poi collegare il pin 87 al soleinoide per esempio, gia mi troverei in difficoltà, come li riconosco questi pin?

Ve li faccio io quei kit cablati uguali se volete... È solo trovare il fusibile stagnoagno da quello che ho visto... Sono 25 dollari più spedizione dalla america ... Penso che con una trentina di euro riesco a farli e spedirli...

Ciao a tutti, i numeri dei pin sono scritti sotto il rele' . E' lo stesso problema che avevo io, in pratica ho eliminato il blocchetto, aggiunto stacca batt piu' un pulsante per l'accensione, il tutto corredato da fusibili e rele' adeguati, ora nn ho piu' problemi di accensione cosa che prima mi capitava come e' stato descritto da iambar.

Grazie, settimana prossima provo a dare un occhiata.

Ottimo questo schema, adesso mi è tutto piu chiaro. Dove posso trovare un relè (relais) come quello nello schema da 30 a?

da qualsiasi elettrauto, io lo ho appena preso 10 euri.

Credo che se si seguono le istruzioni non si possa sbagliare il tipo spiega dove attaccare i cavi con i maschi e femmine giusti, poi si apre il fastom che c'è già e ci si attacca di conseguenza.

ciao

P.S. il mio ne ha quasi 25 di anni vediamo se così poi non si inceppa più

E mo che è sto fastom? Non lo vedo nello schema...

minkia un relais costa 10 euro?
Io solitamente quando vado in autodemolizione faccio incetta di tutto quello che mi potrebbe necessitare anche in futuro

Ok, grazie mille a tutti, e scusate l'ignoranza in materia.

Pero pero! c'è da dire che se il contatto sul blocchetto chiave si è già svampato un po di volte, (sfiammate al momento che giri la chiave)non è detto che non succeda più anche montando il relais, certo il passaggio di corrente sul blocchetto diminuisce parecchio ma oramai il danno è fatto quindi azionare il relè da un pulsante a parte escludendo la messa in moto dal blokketto risolverebbe meglio
Poi non è detto che il solenoide del motorino sia bello pieno di fangazza mista a grasso oppure a bagno d'acqua (se si e fatto dei guadi o lunghe pozzanghere ) ma anche le spazzole del motorino che sono li li per essere consumate del tutto, oltre al montaggio del relè una bella pulita interna e un controllo al motorino non guasterebbe...
Quoto Kobre
In uno sfascia "onesto" per dieci euro porti a casa una kilata di relais vari con in mezzo anche qualche relais delle frecce (Intermittenza) che son simili solo un po più grandini...
Un buon prezzo però per 5 pz
www.ebay.it/itm/SET-RE...48487aa1c0

Scusa ma i relè che prendi a Kilate dallo sfascio sono nuovi?
E allora possono essere sfiammati ne più ne meno che il contatto sul blocchetto. Per cui come fai vedere tu per 4 solidi non è meglio metterli nuovi?