Come da titolo, quando accendo fari, tergi e ventola al massimo del riscaldamento la lancetta (su quadro strumenti SJ spain) dalla fascia gialla passa alla fascia rossa...

Problemi???

1) Alternatore che un va + una mazza...??

2) Cinghia molle, non abbastanza in tiro..???

3)... non ne so altre ...


HELP ME


P.s. la batteria ha pochi mesi

problema n°1 !!!
tu chiedi troppa corrente, l'alternatore non riesce a fornirla, quindi segnala che non riesce a caricare abbastanza....

ipotesi 2: non c'entra....la cinghia o va o non va, non ha vie di mezzo (a meno che non senti un fischio terrorizzante)

Grazie Paolino (tempestivo come sempre..)
Ok capito.. no la cinghia non fischia.. nemmeno con tutto acceso, perciò come dici tu non dovrebbe essere..

Ma l'alternatore, che è stato progettatto per il suzu con la sua dotazione di serie, come mai non ce la fa a mandare quello che richiedo?? naturalmente solo con quello descritto prima.. no con l'ausilio di fari supplementari o altro...

1) E' un cesso ed è sempre stato un cesso di alternatore??

2) E' un cesso di alternatore??

3) Vedi il punto 1 e 2 insieme

mi piace questo quiz!
Opzione 2 (come tutti gli alternatori vecchi).

quando è nato probabilmente svolgeva il suo lavoro a dovere...ora con tutti gli anni passati, fango, acqua, umidità....le prestazioni se ne vanno.

Ok.. grazie mille Paolino..
vedrò che fare, aspettare di montare il 1.3 a fine gennaio e vedere con il suo alternatore come si comporta o sennò sostutuire anche quello con uno un pò più CORPOSO AMPEROSO e magari un pò più NUOVOSO..


SALUTI E RINGRAZIAMENTI

PS: pure io ho il tuo stesso problema...
per ora tiro avanti, non ho particolari necessità, poi vedrò quando lo cambio.

avete il voltmetro di serie??? che classe...

io non ho il volmetro, ma si illumina (a intensità variabile) la spia rossa dell'alternatore a forma di batteria.

ah ecco

4ourMor :

avete il voltmetro di serie??? che classe...

io ho quello originale sul quadro strumenti SJ..