salve ragazzi ho comprato da poco questo vitara .
volevo sapere da voi che tipo di assetto monta non potendo chiedere alla persona che l'ho ha montato.
in strada mi sbanda un po e vorrei cambiare le sospensioni...

Certo che col 'sj avrei trovato più persone a rispondere..
Ma possibile nessun" vitarista"???

prova a prendere le misure degli ammo posteriori almeno si possono confrontare con gli originali e magari da lì inizi la ricerca

Ok grazie ma secondo te ha il body lift?

prova a fare una foto sia alla macchina nel suo complesso sia ai triangoli delle sospensioni anteriori...così capiamo se son stati modificati e a quanto potrebbe ammontare il rialzo..

tieni conto che se sbanda in modo pericoloso al limite dell'inguidabilità potrebbe non esser colpa del rialzo in sè quanto del modo in cui si è ottenuto o degli ammortizzatori ormai alla frutta..

ora metto queste foto ,non so cosa siano i triangoli spero che in foto ci siano...

Non ce nessuno che abbia mai visto questo tipo di assetto?

boh..a vederlo così mi sbilancerei su in rialzo di meno di max 5cm..forse meno..

e i triangoli (i bracci inferiori della sospensione anteriore) mi sembrano quelli originali..quindi il rialzo ottenuto viene fatto a scapito della capacità di estensione della sospensione..con scarsi vantaggi nella guida or..e peggioramento degli angoli caratteristici delle ruote con conseguente peggioramento della guida su strada..

prima di cambiare tutto l'assetto (ipotizzando sia ancora sufficientemente in forma) decidi cosa vuoi far della macchina (bar,funghi,sterrati veloci,trial..) e verifica che tutto il resto sia in ordine (scatola guida,testine,cuscinetti...)..

tieni conto che se vuoi far trial di un certo impegno la vitara ha bisogno di spenderci parecchi soldini in modifiche..

È se cambiassi solo i triangoli? Magari e per quello che sbanda un po' su strada... Che dici?

boh..

io inizierei a verificare se in giro ci sono giochi..sterzo, boccole, cuscinetti ruote..

i triangoli li sostituirei con quelli specifici di un nuovo assetto in modo da avere tutto "accordato"..se no rischi di sballare le misure, magari nel senso opposto, e oltre non risolvere peggiorare anche..

so che tanti montano il calmini da 3" che è completo di tutto..ma costicchia abbastanza..

Ho capito grazie mille!! Se vuoi darmi qualche altro consiglio e tutto bene accetto! Grazie ancora....

Anche a me sembrano i triangoli originali, probabilmente sono stati sostituiti soltanto molle ed ammortizzatori.
Il fatto che gli ammortizzatori siano alla frutta è alquanto plausibile, ma se è stato fatto un rialzo diciamo di tipo "artigianale" potrebbe anche essere dovuto alla mancata correzzione dell'angolo di camber delle ruote (quando si cambiano ammo e molle con altri più lunghi sarebbe d'uopo correggere l'angolo, bisognerebbe vedere se è stato fatto, dalle foto non si capisce).

Per il resto, io ti cosiglio l'assetto della Calmini (soprattutto per il rapporto qualità/prezzo).

http://www.performance4x4.it/category.php~idx~~~62~~KIT+RIALZO~.html

Io l'ho acquistato da loro e mi sono trovato bene.

Quoto quanto ti hanno scritto gli altri.
Dalle foto che hai pubblicato il tuo assetto, almeno all'anteriore, sembra artigianale e fatto in casa.
I triangoli sono originali, gli ammortizzatori anche, o comunque sono della stessa lunghezza degli originali. Le molle sono state sostituite e sono più lunghe, ma bisogna vedere se sono specifiche per Vitara o adattate da altra vettura.
La cosa bruttina del tuo assetto è il modo in cui sono stati spessorati gli ammortizzatori anteriori. Solitamente nei kit gli spessori sono in metallo o al limite in materiale plastico, ma comunque vanno a poggiare su tutta la superficie del duomo degli ammortizzatori, per garantire maggiore stabilità dell'attacco.

Sul tuo mezzo, invece, sono stati utilizzati dei semplici 'manicotti' che sotto sforzo, secondo me, tendono a muoversi e spostarsi. Andando a sollecitare, oltretutto, la zona dei duomi.
Quelli lì io li cambierei al più presto.
La cosa migliore da fare, comunque, resta prendere un kit completo che comprenda i triangoli, i puntoni posteriori, molle, ammortizzatori e kit di abbassamento del differenziale. Tipo il Calmini 3", appunto.

Ho capito... Siete grandi! Oggi dopo i vostri consigli e essermi fatto un'idea della cosa, sono andato a lavarla bene, e ho potuto notare il tutto, hanno messo le molle più lunghe, e gli ammo sono originali spessorati , davanti con gli spessori brutti, e dietro ho notato uno spessore fatto in ferro scatolato, ho notato anche che i giunti non sono perfettamente in asse col differenziale solo all'anteriore , per lo sbandamento ho risolto tanto regolando il gioco di sterzo dalla scatola dello sterzo. Ma bisogna ancora lavorarci.Detto questo, ora come ora non mela sento di spendere troppi soldi in un assetto completo, magari più in la.. Detto questo, ho cambio gli ammo nuovi e magari abbasso il differenziale in qualche modo, ho provo a levare gli spessori e vedere che effetto ha, anche se purtroppo ho le molle più alte, che dite?

Per come stanno le cose le soluzioni potrebbero essere queste:
1) sostituisci gli spessori con altri migliori e più appropriati
oppure (meglio)
2) sostituisci gli ammortizzatori con altri più lunghi e adatti (Trial Master mi sembra che li faccia per Vitara più lunghi) e togli gli spessori.
In tutti e due i casi io ti consiglio comunque di comprare un kit di abbassamento del differenziale per limitare l'angolo dei semiassi. Potresti anche fartelo da te, ma secondo me fai prima a comprarlo (costa meno di 150 euro e non ti sbatti).
Togliere solo gli spessori non ti fa lavorare gli ammortizzatori.

Ho trovato su subito un kit camber correzione campanatura che ne pensate? È anche delle staffe per abassare il differenziale....

Aggiudicato lois , farò così .... È per la campanatura ? Andrà bene questo kit camber?

Bene, le staffe sono ciò che ti serve per il differenziale.
Il kit camber, che penso consista nei bulloni eccentrici, male non fa. Ti riporta la campanatura delle ruote anteriori a livelli normali, anche se probabilmente con il tuo rialzo non dovrebbe essere variata di tantissimo. Comunque, ripeto, male non fa.

Ok grazie vi farò sapere 😄

Prova comunque anche a contattare Leporo, un utente del forum.
Penso sia tra le 10 persone in Italia che ne capiscono di più di Vitara, lui la soluzione migliore te la dà di sicuro.