Ciao rata,l altro giorno go comprato 4 gimme Pirelli scorpion con 4 cerchi,Li go montati al posto delle extreme,le Provo e Dai 40 km/h il volante girava di 45 gradi per parte e le gimme idem,facendomi c......e addosso e riuscendomi a fermare in tempo,le Porto a equilibrare,e non cambia nulla,nn capisco se sono le testine o la scatola dello sterzo,o che altro,ditemi che guardare,mi e successo solo dopo che ho montato le gomme

probabilmente i cerchi non sono perfetti, le gomme sono ricostruite? potrebbero essere anche queste

Tante probabilità, ed eventualmente tanti piccoli problemini.
Giochi vari sommati, barra sterzo, scatola, cuscinetti, bilanciamenti.
controlla il gioco delle gomme, controlla il cuscinetto ed eventualmente tiralo con una chiave a bussola da 50.

Buon lavoro

Ma i cerchi fossero storti,il gommista non lo avrebbe visto?

Ma con le Extreme andava bene?

Si con le estreme si,ma può darsi che con quelle essendo più pesanti eliminasse il problema

Ho controllato e le ruote sono a posto,girano diritte,i cuscinetti sono a posto,e le testine non hanno gioco

ho trovato alcuni post vecchi,e ce gente che come me ha avuto problemi solo con le stradali in piu ho chiesto al mio amico che me le ha date,lui le ha montate e questi problemi non glieli dava,aggiungo dei dati,ho dei biscotti dinamici,provo a tirarli un pelo,poi ho l assetto piu 2.5'' ma la pit e originale,

io mi ricordo, tempo fà un'utente presentava un problema simile e alla fine ha risolto semplicemente smontando e rimontando le gomme. Il gommista non gliele aveva messe bene!

ma le ho smontate 3 volte,vorrei solo dire che ho dei distanziali da +3 e sti cerchi sono et 20,possibile che son troppo distanziate?

allora può essere anche il distanziale. io non penso che l'aumento di carreggiata dia tutti questi problemi...

ammo di sterzo andato?

e duro da bestia,ma per fare quell effetto non dovrebbe essere al contrario?cioe molle come se non ci fosse?

Lo stesso problema ce l'ho pure io.

Rialzo 3" Performance, tiranteria sterzo rialzata con braccetto Mercedes, idroguida Jimny , ammo sterzo Performance sulla pit, distanziali 3 cm.

Con le Extreme 195/15 e cerchi da 6" ET - 20 va che è una bellezza.

Quando monto le stradali ( cerchi in lega del Jimny canale 5,5" e pneumatici 205/70 ) dai 60 agli 80 diventa inguidabile

E' come dice Darele.

Ciao

tu hai risolto o no?

io avevo lo stesso problema che ha esposto robciab

tutte le boccole nuove, bocce revisionate con cuscinetti nuovi, gomme stradali su cerchi in lega e distanziali = macchina inguidabile. Con i tassellati nessu problema. Stesse stradali su altra macchina, nessun problema.

Ho risolto montando un ammo di sterzo maggiorato (che la mia avendo l'idroguida di serie, non aveva proprio neanche quello normale). Come l'ho montato ha smesso di farlo.

Il tuo (nostro) problema si chiama Death wobble in inglese e ha una miriade di cause, e di solito la soluzione è una sola e difficile da provare, tocca sperimentare con tutte le cose che ti sono state dette.
A partire dai giochi ai cuscinetti mozzo, testine, ammo di sterzo, boccole, equilibratura, prova anche a invertire le gomme ant con post, barra antirollio, ecc ecc ecc

Caspita sono fortunato allora:Dti ringrazio makka sei stato molto esaudiente:)

se ne era già parlato comunque, ma non ricordo dove...forse nella pagina in "preparazioni varie" del mio suzuki, si chiama Nuovo arrivo in famiglia o qualcosa del genere...
mi ricordo che erano intervenuti in parecchi, e lois mi aveva detto che si chiama death wobble e da li si è aperto un mondo perchè cercando in inglese ho trovato decine di discussioni con migliaia di prove, controprove, modifiche, ecc...

ps. death wobble = dondolio della morte....se l'han chiamato così un motivo c'è...

allora cerco ancora grazie

si se n'è parlato, io a suo tempo risolsi il problema con un nuovo ammortizzatore di sterzo, comunque secondo mè alla fine credo siano le ruote, specifico, ho 3 treni di gomme e dei 3 soltanto 1 và bene, il 2° così così, ma tanto è da usarsi solo in offroad, mentre il 3° con gomme stradali a 40 orari traballa tutto.
Sono i misteri della suzuki