ciao, a seguito dei problemi di accensione e di batteria che ho avuto ho deciso di controllare tutto il possibile e mi sono accorto che solamente girando la chiave (le spie si accendono) ho un assorbimento di 4A, vi sembra normale? In piu il mio alternatore originale carica si 6A senza carico (tutto spento) ma all'accensione dei fari, va in debito di -4A. Non vi è mai capitata una cosa simle? se si, dove siete andati a parare? so che il problema potrebbe essere totalmente diverso ma non si sa mai. Adesso procedo scollegando uno ad uno tutti i dispositivi eletterici finche non trovo il colpevole... Che palle!

Hai qualche filo del positivo che tramite fango-umido-guaine sciupate ti scarica a massa. Succede con mezzi vecchi....io sul mio non ci faccio più caso......spero sempre che non mi vada arrosto il millino .... troppi guadi in gioventù!!!

scusa per il ritardo. è quello che pensavo pure io, dovrò controllare i fari posteriori. Ma quel fusibile che c'e in alto a sx nella scatola fusibili, cosa comanda? (parlo di 410 japan sul manuale c'e scritto 15A)... ciao

admin, come hai fatto a misurare l'assorbimento e quanto carica l'alternatore?

Dovrebbe essere della ventola del riscaldamento se non sbaglio.....vado a memoria

con l'amperometro....

beh, quello è poco ma sicuro...
ma dove lo collego? Dove metto il + e il - ?
Mi interessa sapere quanto carica l'alternatore e controllare i vari assorbimenti...

allora, dopo che hai messo in moto, scolleghi a scelta il + o il - e ci colleghi l'amperometro (come fosse un tester per misurare i V, rosso sulla batteria e nero sul morsetto) e li misuri assorbimenti vari ecc. Non farlo mentre accendi altrimenti fulmini lo stumento.... ciao

Considera che un po' di corrente a motore acceso la "ciuccia" la bobina!

beh, chiaro, ma a motore acceso con i fari deve comunque caricare, magari 1 solo Apere ma caricare... non può consumare oltre 4A...