salve ragazzi, mi intrometto nel post...

sto montando in questi giorni questo carburatore... lo sto revisionando... il polmoncino che si vede sulla destra è rotto... me ne devo procurare uno o ne posso fare a meno e lo elimino? che funzione ha??'

saluti,
giampy

Ciao,anche io l'ho trovato rotto,prendine uno che funzioni!quel coso si chiama sgolfatore serve per evitare che la macchina s'ingolfi quando tiri l'aria...in pratica tu chiudi tutta l'aria..poi quando metti in moto,la depressione del motore fa muovere la membrana che riapre parzialmente solo la farfalla dello starter...se non sbaglio serve tutto il meccanismo dello starter nuovo se non sbaglio è elettrosaldata su tutto il meccanismo dello starter!Male che va,tiri l'aria a metà così non si chiude tutta....

quindi mi serve solo in partenza... poi va bene anche senza...

grazie

manuweb007 :

ok vi posto alcune foto del trapianto

ho trvato un Weber 32 34 senza valvola cut-off, puo andare bene per il mio suki ?

direi di no..senza cut off manca anche il getto medio del 1° corpo te lo devi procurare x forza!!!il cut off in quel carburatore fa anche da porta getto...

mi ritrovo il weber montato (da collegare cavi e tubetti) ma manca questo pezzo:

E' lo sgolfatore e tutto il leverismo dell'aria... non lo trovo più. Ho smontato e pulito il carburatore, l'ho cercato dappertutto e ora mi viene anche il dubbio che ci fosse al momento dell'acquisto (su ebay ormai 1 anno fa)

Ho bisogno di un consiglio: se collego tutto la macchina funziona anche senza? Se si, come devo posizionare la leva dell'aria, sulla destra della foto: immagino verso destra, per tenerla chiusa, giusto?

Per ultimo: mi consigliate di acquistare il pezzo o un carburatore anche messo male pur di averlo montato, lo sgolfatore e tutto quel leverismo? Oppure posso farne senza?

Ciao Razor,quello che indichi come mancante è il minimo accelerato usato quando un'elettrovalvola avverte il carico maggiore sull'alternatore...lo sgolfatore e il meccanismo dello strarter si trovano dietro,da questa foto nn si vede se manca...corregimi se ho capito male,se così fosse sbattitene del minimo accelerato molti carburatori nn lo hanno proprio e senza la valvolina marrone sul collettore è pure inutile collegarlo sarebbe sempre attivo!

Weber grazie tante. ho passato 2 weekend a smontare il garage alla disperata ricerca di un pezzo che non esiste e che non ho mai perso

Ora mi trovo in difficoltà (ma va? ) a montare il cavo del gas.
Il piombino (come si chiama? ) è troppo grande per essere inserito nell'attuatore del weber. Oltretutto mi sembra corto... non riesco a montarlo...
ho anche il gommino originale del weber, ma ha un passaggio solo per il filo: per farlo passare dovrei tagliare il filo all'altezza del piombino (non ridete ) e metterci un altro fermacavo... come opero? Vado avanti nel lavoro? O la porto dal mecca che mi darà anche dei nomi ?
Grazie sincere per l'aiuto...

Ciao, non ti preoccupare e nn tagliare niente,tutte cose che ho già fatto io ...allarga con una punta (8.5 oppure 9 non ricordo)il leverismo e ci metti il piombino..per la distanza invece,leva quel coso inutile di gomma e fai una specie di staffetta Z da avvitare su quella che già hai,sull mio funzionava a meraviglia...ecco delle foto di un tlde che ho venduto da tempo,conta che fatto questo se hai il cappelloto hai finito...devi sono prendere un bel cavo lungo per o starter!!!

Weber mi confermi che il carburatore va bene com'è? Io vedo montato qualcosa, sia nelle foto del tuo, sia in questa foto

presente nella prima pagina del topic. Se è il minimo accellerato e non serve tanto meglio perchè il mio non ce l'ha

ho alcune domande:

in questa foto...



Il tubo più grande, con le fascette a molla, che corre orizzontale nella foto e si collega con un T nel collettore e con un altro piccolo T nel carburatore, è il tubo che va nel coperchio punterie?
Se si, in configurazione originale va a finire nella cassa filtro. Qualcuno che ha messo il weber l'ha collegato nel cappellotto. ma io posso metterlo con un piccolo canister per decantare i vapori olio al di fuori del circuito di aspirazione?


Altra domanda:
in questa foto...

il tubo più in alto con le scritte è la mandata della benzina?

Grazie anticipate per le risposte.

Ciao,si quello è il tubo del coperchio punterie...è la cosa migliore escluderlo ti sporca solo il carburatore e la carburazione,ricordati di tappare il tubo sul collettore quello sul cappellotto e quello sul carburatore!il tubo con le scritte è il tubo entrata benzina.

Ciao, ho montato un 1600 con un weber 32-32 derivazione a112 abarth. Il cappellotto è stato montato con un pezzo di bachelite e toccava appena nel cofano, cosi ho alzato il cofano dalle viti che lo fissano ed ora va bene. Ora ho trovato il 32-34 e vorrei sapere se è alto uguale o cambia rispetto al 32-32. Inoltre come fa a starci se si usano 2 flangie da 8mm l'una? Devo anche fresare il collettore?

Ciao a tutti...giusto oggi ho collegato il tlde al samurai..premetto che ho provato solo in folle sembra funzionare bene...ho un dubbio...funziona anche senza collegare il cut-off...è normale???

Ciao ale,si è normale se hanno tagliato la puntina dentro,che va a tappare il foro del getto...quando si rompe è usuale fare così...nn avrai più il benficio di non consumare in rilascio però risparmi il costo del nuovo cut-off...che poi alla fine incide poco sui consumi,non sempre si viaggia in discesa e quindi con il gas in rilascio...

Sto collegando tutta la tubaglia! Voglio ringraziare tutti quelli del forum che hanno contribuito a spiegare la modifica, in particolare a Weber4x4 che con la sua disponibilità (una vera assistenza on-line) mi sta togliendo dai casini di essermi imbarcato in una impresa che per un momento mi è sembrata non alla mia portata.

Ho ancora due domandine, e se possibile un controllino...



1) Nel carburatore mio non c'è ritorno benzina. E' un problema?

2) Quelle due specie di valvole nel collettore... in quella a sinistra ho lasciato un tubino che va nel collettore e l'altro l'ho tappato (in origine c'è un tubino intervallato da una specie di valvolina nera e verde)... l'ho rimossa, ho fatto bene? A cosa serve? Nella valvola di destra ho tappato entrambe le uscite.


3) dei fili elettrici ho collegato solo il rosso con il nero/bianco. Tutti gli altri sono tutti scollegati. Va bene così? Isolo i fili e lascio così?
Dal lato del leverismo dell'aria invece c'è un filo nero che sbuca (foto 2) cosa devo fare? Lo ignoro?

Ho tappato i 2 portagomma indicati nella foto 2 come suggerito e sto creando un canister con un piccolo filtro vapori olio (se lo ritrovo...)

Grazie in anticipo per le delucidazioni

Allora andiamo in ordine:
1)il ritorno benzina se non c'è tanto meglio,non lo colleghi…
2) le valvoline le puoi escludere tutte,meglio che tappi direttamente sul collettore volendo loro stesse puoi anche non tapparle xò se ci metti i tubetti non ci entra la polvere...anzi io le sviterei e le tapperei con dei grani appropriati.... la valvolina verde che hai rimosso,se non erro era quella che capta il carico di corrente sull'alternatore e quindi ti faceva funzionare il minimo accelerato che a te xò manca…
3)il filo rosso avendo il carburatore massa con il collettore ti basta collegare il filo rosso al bianco-nero….il filo nero che viene dal leverismo non serve a niente,era usato dalla centralina digiplex x inture che stavi ad acceleratore chiuso quindi dava segnale negativo e toglieva la corrente alle candele visto che tanto cammini in rilascio,una sorta di cut-off x le candele...

Ciao weber4x4 è possibile accoppiare il 32-34 con una sola flangia? Hai qualche disegno? grazie

Ciao,dovresti fare 4 nuovi buchi sul collettore per poterci avvitare la piastra ad una distanza che non interferisca con quelli del 32-34.....

Weber4x4 :

Ciao ale,si è normale se hanno tagliato la puntina dentro,che va a tappare il foro del getto...quando si rompe è usuale fare così...nn avrai più il benficio di non consumare in rilascio però risparmi il costo del nuovo cut-off...che poi alla fine incide poco sui consumi,non sempre si viaggia in discesa e quindi con il gas in rilascio...

a sul carburatore cosi finalmente posso trovarlo Ok..perfetto..domani mi dovrebbero portare il coperchio che v