ciao a tutti, volevo sapere in merito all'altezza da terra che differenza c'era fra il samurai e il vitara, quanti cm hanno tutti e 2 perchè sto cercando una jeep uso caccia e ho trovato un samurai passo lungo e un vitara passo lungo, e sto facendo un pò di calcoli.....
grazie a tutti.

Se il tuo uso è esclusivamente la caccia, e non l'or, il Vitara è più comodo e spazioso. Per contro, il samurai è più spartano ma senza dubbio più robusto e parco nei consumi, e probabilmente più valido come fuoristrada.

valerio in che senso più parco nei consumi? Dici che il vitara consuma di più?

Il samurai con le 215-15 alte 74cm ha 25 cm sotto la boccia del differenziale e 33cm sotto il fusello.
Quindi se convertiamo queste misure con le gomme originali (poniamo come altezza ad esempio 68cm) fanno 22cm sotto la boccia e 30 sotto il fusello.
Per curiosità: il suzuki con le 215-15 (74 cm ) ha queste altezze (25 cm e 33 cm) che sono uguali uguali al Toyota LJ70 con le 7,50r16 (alte 82cm)

kobretti790 :

valerio in che senso più parco nei consumi? Dici che il vitara consuma di più?

..io credevo che l'unica auto a consumare di più del samurai fosse la 458 Italia...

Comunque, quale vitara hai preso in considerazione? Anno?

è del 98, tenuto benissimo interni inr adica chiusure centralizz vetri elettici e aria condizionata, sedili nuovi comodissimi impianto a gas anno 98 km non ricordo con esattezza ma mi pare sui 140000

gas..intendi metano?

Beh la vitara è sicuramente piu comoda, se poi è del 98, con quegli optional è sicuramente una vettura che puo fare un po di offroad. Il samurai è un fuoristrada che puo fare un po di strada, mettiamola cosi.
Di solito gli impianti sono a gpl, il metano è poco diffuso sul territorio, comunque esistono anche quelli e parecchi....

Per quanto riguarda i consumi: il samurai va dagli 8 ai 13 km/l direi, dipende dall'età, dalla carburazione e dalla fortuna. Il vitara non lo so. Io ho un samurai TD che va dagli 11 ai 15km/l, magari considera anche una cosa del genere, l'unico "optional" in piu rispetto al samurai standard è il servosterzo.

si scusate è a gpl....ho fatto confusione. Il fatto è che il costo è "accessibile" mentre per il samurai passo lungo vogliono 1000 euro piu e inoltre necessita di qualche seduta dal meccanico. Inoltre la suddetta vitara è tenuta molto bene e ha fatto poco fuoristrada. Eventualmente esistono in commercio dei kit per rialzarla, nel caso vedessi che è troppo bassa per alcuni posti che frequento?

Certo, poi su un passo lungo un kit di rialzo da meno nell'occhio. Calmini li produce ed è un 3" cioè circa 8cm. Ma credo costi attorno ai 1000 euro... Poi ci sono anche altri produttori, anche italiani che ne hanno di similari. Ma il samurai è della stessa annata? Considera che se è gli ultimi è omologato due posti e credo sia autocarro.

no è del 97

97 quindi è ancora con 4 posti in teoria. benzina 1.3. Mah, visto le esigenze io andrei sul vitara

Certo, la scelta è tua. Solo tu sai dove ci devi andare.
Parli di caccia ma...c'è caccia e caccia!
Dagli sterrati di pianura per la caccia al fagiano alle mulattiere più impervie per il camoscio....

Nella mia testa c'è un uso fuoristradistico medio/basso per il quale bastano delle tassellate non troppo spinti (rombetti o lisca di pesce) un rialzo minimo (ottimo il Calmini citato che ti viene via con la differenza di prezzo che hai detto) e qualche protezione al sottoscocca.
Qunidi sceglierei il Vitara (io che posseggo solo SJ/Samurai dal 1982.....!)
+ comodo
+ spazioso
+ prestante (1600 vs 1300)
+ adatto ai trasferimenti (su asfalto è una vettura non un autocarro)
+ silenzioso

- adatto al fuoristrada duro (con le indipendenti qualche limite ce l'ha ma con i Vitara ci si diverte anche a fare trial)
+ sensibile ai maltrattamenti (le bottarelle e i graffi sulla carrozzeria si tollerano meno che su un Sj squadrato ma è questione di gusti)
+ caro di bollo e assicurazione (credo un 80/100€ in tutto all'anno)

Se poi sei tranquillo sulle sue condizioni meccaniche.... che aspetti?!?