con cosa si puo' chiudere il foro dell' acqua nel collettore di aspirazione per montare un carb tlde?

Io lo fatto saldare a tig

zeman :

con cosa si puo' chiudere il foro dell' acqua nel collettore di aspirazione per montare un carb tlde?

Piombo da pesca!

Ne prendi uno bello grosso lo batti con un martello a formare un piattello non troppo sottile, poi lo posizioni sul foro lo batti con un martelletto di plastica e tappi il foro. Dopodiché lo limi con una lima in ferro in modo da non lasciare lo scalino ma allo stesso tempo non devi creare un solco. Basta fare un po' d'attenzione e si riesce tanquillamente...

Saluti

bella idea nasco grazie

quale foro dell'acqua?

questo

Sul mio collettore non c'è

Simo_4x4 :

Sul mio collettore non c'è

e ti credo che non c'è.. il tuo collettore esce da casa mia sai ??

hahaha

E lo so....però adesso ho realizzato, ecco cos'è quel "tappo" di ottone piantato nell' alluminio...però non si vede neanche il canale e l' altro foro....i 2 fori del carburatore non mi son sembrati così grandi da aver portato via anche il canale appunto....

Lo filetti m8 ci avviti un grano con il frena filetti forte

da quel foro non passa acqua...

Makka :

da quel foro non passa acqua...

Credo invece che serva a raffredare ad acqua l'aisin!

ah si perchè i carburatori scaldano parecchio eh...meglio raffreddarli con l'acqua a 90° proveniente dal motore...

a parte il nonsense...

quando hai smontato il carburatore ti sarà finita acqua ovunque immagino......

Makka :

da quel foro non passa acqua...

Quoto
E dirò di più li ci passa depressione.....Cioè aria che va a finire sullo stelo delle valvole per raffreddarle

e se quel foro viene chiuso solo dalla guarnizione?
cosa può succedere?

niente dovrebbe andare bene anche la sola guarnizione con un po' di pasta.
io su consiglio di weber lo avevo filettato e nesso un grano.

piu che per raffreddare le valvole credo che sia una sorta di recupero vapori o qualcosa del genere, per anti inquinamento..

comunque di sicuro non passa acqua da li, non so chi ha messo in giro sta leggenda...

avete agione non pssa acqua

Ricordo che se ne era parlato in un vecchio post di qualche anno fa sostanzialmente quel foro si collega a 4 tubetti in rame presenti sia sulle teste del 1.3 che 1.2, alla fine non si è chiarito se servono a raffreddare lo stelo e la parte sotto della valvola oppure a creare un flusso a vortice alla miscela che si introduce nel momento dell'apertura della valvola
Sta di fatto che funziona solo con il carbu originale e con l'IE mentre montando il weber con la semplice guarnizione si va a tappare per poi posizionarci sopra il weber
Peccato perchè penso che l'ingenier cane che ha ideato questo sistema avra avuto i suoi buoni motivi......

Franco413 :

Ricordo che se ne era parlato in un vecchio post di qualche anno fa sostanzialmente quel foro si collega a 4 tubetti in rame presenti sia sulle teste del 1.3 che 1.2, alla fine non si è chiarito se servono a raffreddare lo stelo e la parte sotto della valvola oppure a creare un flusso a vortice alla miscela che si introduce nel momento dell'apertura della valvola Sta di fatto che funziona solo con il carbu originale e con l'IE mentre montando il weber con la semplice guarnizione si va a tappare per poi posizionarci sopra il weber Peccato perchè penso che l'ingenier cane che ha ideato questo sistema avra avuto i suoi buoni motivi......

Appunto se c'è a qual cosa serve sicuramente .... Che poi per trapiantarci componenti diversi dai suoi di fabbrica si tappi e l auto funzioni ugualmente questo è un altro discorso ....