ragazzi alla fine ho deciso di aprire un topic per non andare in O.T. in altri...allora vediamo se riesco con l'aiuto di qualcuno a farmi un idea di cosa può essere questo problema, prima di andare dal meccanico...sono andato a girare l'altro giorno dopo aver fatto montare albero,ridotte ecc...la macchina va davvero bene,se non fosse che in salita ridotta se prendo dei buchi e la macchina saltella o sui ramponi se non riesce a salire,sento "bussare" sotto ai piedi...un rumore tipo "toc" e sento il colpo sotto ai piedi...non riesco a capire cosa può essere...l'albero l'ho escluso perchè scorrevole fuori ne ha a sufficienza per arretrare in compressione( ho lo shackle reverse)...segni sulle crociere non ce n'e...il riduttore è montato con la culla e supporti originali nuovi, ma a muoverlo a il giusto gioco per assorbire le vibrazioni delle 5,14 e bon...quindi non saprei...qualcuno ha un'idea di cosa può essere? domani comunque vado dal mio meccanico che mi ha montato le ridotte...

crociera

dell'anteriore? ho l'albero rinforzato con crociere maggiorate che lavorano ad angoli maggiori e segni non ne ho visti...

La butto lì, perchè era successo anche a me: dado che tiene la scocca al telaio (dove si mettono gli spessori per fare il body lift) lento?

controlla bene i supporti del riduttore ,specialmente quello da solo , praticamente quando acceleri il supporto tende ad alzarsi e tocca il riduttore sotto la vettura ,con le 5.14 devi montare i supporti anti rottura ,li ho montati anche io con le 3.50 prima stavo sempre a cambiare il supporto ,ciao da mario

Tos.mario :

La butto lì, perchè era successo anche a me: dado che tiene la scocca al telaio (dove si mettono gli spessori per fare il body lift) lento?

non so devo guardare...invece la prova che mi avevi detto di fare con la macchina in piano l'ho fatta ma sta cosa mi succede solo in salita con macchinache salta nei buchi...

pegaso650suzuki13 :

controlla bene i supporti del riduttore ,specialmente quello da solo , praticamente quando acceleri il supporto tende ad alzarsi e tocca il riduttore sotto la vettura ,con le 5.14 devi montare i supporti anti rottura ,li ho montati anche io con le 3.50 prima stavo sempre a cambiare il supporto ,ciao da mario

i supporti sono gli originali ma messi nuovi da due giorni...avevo paura a mettere gli anti rottura per le vibrazioni e in caso di colpi per il rischio rottura degli attacchi al telaio..

Bho non so k dire.. Se risolvi facci sapere a me da l'impressione k l'albero tocca il longherone subito dopo al riduttore bho non so...

quanti cm. di millerighe hai scoperto sull'albero?, ti ripeto che il problema è quello che ti ho dello nell'altro post, se hai solo 2 cm. di millerighe scoperto ti ripeto che è poco perchè con lo shackle reverse il ponte indietreggia parecchio, io addirittura con 3 cm. avevo ancora il problema della cosidetta "botta sotto i piedi", adesso ho quasi 4 cm. di millerighe scoperto e vado benissimo, non tocca più, poi vedi tu,

Se il rumore e' in salita quindi con le ruote in escursione l'albero non può arrivare a chiudere tutto.

rossospumante quello che descrive l'utente non avviene in escursione bensì in compressione il ponte arretra e tu lo dovresti sapere, questo è quanto riferisce l'utente:-
"la macchina va davvero bene,se non fosse che in salita ridotta se prendo dei buchi e la macchina saltella o sui ramponi se non riesce a salire,sento "bussare" sotto ai piedi...un rumore tipo "toc" e sento il colpo sotto ai piedi...non riesco a capire cosa può essere"
in pratica riferisce che il rumore lo sente quando prende delle buche oppre quando saltella, quindi il rumore al 99% proviene proprio dall'albero di trasmissione che và in battuta per la fine corsa del millerighe, poi riferisce che i supporti sono nuovi, le crociere idem,

il millerighe non lo vedo in quanto ha la parte di rinforzo intorno( ho quello con scorrevole allungato)...però in piano vedo il segno lasciato dal grasso e sarà 5cm fuori quindi non penso che arretri così tanto il ponte...boh..

diciamo che il rumore è simile a quando mi si era sfilato l'albero originale e girando a vuoto picchiava sotto...ovviamente meno forte come rumore...ma simile...

se hai uno sfilo di 5 cm. allora non parlo più, ma se sei inferiore a 4 cm. allora il problema come ti ho detto potrebbe essere quasi sicuramente all'albero di trasmissione

così a occhio mi sembra più di 4cm in piano...comunque domani la lascio al meccanico( magari se riesco lo porto a fare una rampa) e vediamo cos'è...ho pensato anche alle barre di sterzo visto che sono in linea una sopra l'altra però non ho problemi di sterzata...

come ha scritto qualcuno sopra, hai verificato che l'albero anteriore non picchi contro alla traversa del telaio?

Appena hai scoperto il problema informaci, adesso sono diventato curioso.

Io anche ho un problema simile. Però il colpo lo avverto solo quando la macchina prende una bella buca con l'anteriore o lavora di sospensione in passaggi amche non troppo impegnativi...
Premesso che ho un assetto originale e solo con spoa per il momento, più degli spessori sulla trasmissione....

kobretti790 :

Appena hai scoperto il problema informaci, adesso sono diventato curioso.

Idem, anche se penso che lo sfilo dell'allbero possa essere il principale incriminato.. ma anche un supporto motore o riduttore rotto

franco, i supporti riduttore ha detto che li ha appena messi nuovi..... percui io sono sempre propenso che si tratti dell'albero che và in battuta, poi sarà lui a svelarci l'arcano