Skywalker :

Franco413 : Quindi 177,78 + 49,17 = 226,95 + 3% =233,76 +22% = 285,19 (PREZZO FINALE) Alla fine non è male come prezzo... E' arrivato in questo momento. Ho pagato complessivamente 62,32 Euro di tasse

Il mio calcolo si è avvicinato molto al prezzo finale, sto per ordinare anche io ho visto che quel venditore spedisce con USPS ma poi quando arriva in Italia chi lo prende il pacco ? chi ti ha fatto la consegna finale ?

GRAZIE

Ordinato ieri il kit dagli usa, dopo 2 ore dal pagamento c'era già la mail con la spedizione e il numero per tracciarla !!!

Kit arrivato oggi tutto ok, di tasse ho pagato 58,60€ !

Lo monterò dopo pasqua quando sarò in ferie. Vi farò sapere le impressioni.

Ciao

Finalmente il suzzu è tornato a casa !!! con il suo bel carburatore nuovo nuovo montato ancora non l' ho provata ma il meccanico dice che va una bomba appena ho tempo la provo e poi vi dirò

Simo_4x4 :

Finalmente il suzzu è tornato a casa !!! con il suo bel carburatore nuovo nuovo montato ancora non l' ho provata ma il meccanico dice che va una bomba appena ho tempo la provo e poi vi dirò

Complimenti per favore fammi sapere il risultato finale sono moto curioso e dimmi se hai usato il filtro originale oppure quello del kit e verifica se non va in crisi con la macchina in salita ripida. Chiedi anche al tuo mecca se ha fatto delle modifiche !

Grazie ciao

Modifiche strane nessuna, nel kit c'è tutto il necessario per collegare il carburatore nuovo e tappare tutte le eventuali prese di depressione del collettore che avanzano, non serve aggiungere altri pezzi.

Io l' ho preso con l' adattatore del filtro originale.

Appena ho tempo usicrò a fare una prova su strada, in fuoristrada non so proprio quando la userò, soprattutto è escluso il salitone ripido, ora non ho tempo di uscire in fuoristrada apposta per quello...

Simo_4x4 :

Modifiche strane nessuna, nel kit c'è tutto il necessario per collegare il carburatore nuovo e tappare tutte le eventuali prese di depressione del collettore che avanzano, non serve aggiungere altri pezzi. Io l' ho preso con l' adattatore del filtro originale. Appena ho tempo usicrò a fare una prova su strada, in fuoristrada non so proprio quando la userò, soprattutto è escluso il salitone ripido, ora non ho tempo di uscire in fuoristrada apposta per quello...

Ok grazie Simo_4x4 vorrei sapere, sopratutto, se i getti originali del kit andavano bene o se sono stati cambiati. Infatti nel sito redline c'e scritto che il carburatore è già tarato per il suzuki samurai e quindi in teoria dovrebbe andare bene, ma poi si sa che in pratica qualcosa da rivedere c'è sempre.
ciao

Ma il meccanico non mi ha detto di aver cambiato getti sai....quindi mi sa che andavano già bene i suoi, ha solo chiaramente fatto una carburazione come si deve, ma quella va fatta comunque dato che cambia in base ad altitudine temperature....

Oggi finalmente son riuscito a provarla un attimo, ho fatto un breve giretto su strada, la macchina è mooooooooooooolto ma molto più briosa, acceleri è subito pronta e poi cosa da segnalare ho preso i 100 all' ora senza nessuna fatica, cosa che prima era diventata molto lunga ad arrivarci...poi a 110 115 all' ora mi son fermato però secondo me sul lungo e in piano qualcosa lo prende ancora, tenendo conto comunque che è un motore di 25 anni e quasi 100 mila km...

Tutto sommato non ci si può lamentare direi...

ottimo grazie

è quello che immaginavo i consumi come sono ? dai altre impressioni

Ancora non ho provato....dopo vado a fare il pieno così poi usandola calcolerò consumo di benzina e (ahimè)consumo di olio...in rilascio faccio delle belle nuvole blu...

per chi fosse interessato alla taratura del galleggiante per uso offroad ho trovato una nota tecnica molto interessante rilasciata direttamente dalla redline in cui spiega anche la corretta pressione di ingresso della benzina.

www.redlineweber.com/h...akdown.htm

qui invece altre note tecniche di altri carbu weber

www.redlineweber.com/h...ntents.htm

attendo commenti

qui c'è un video inglese, fatto bene, su come smontare e tarare il carburatore.

www.youtube.com/watch?v=uRKOEQ-TFNk

Ho montato questa mattina il 32/36 DGV Redline e devo dire che sono proprio soddisfatto
Il lavoretto si fa molto velocemente, tutto il necessaire è compreso nel kit.
Ho solamente chiuso di mezzo giro la vite del CO e aggiustato il regime del minimo in conseguenza.
È sparita una esitazione che avevo ai bassi quando acceleravo bruscamente e il motore è ora molto più pronto e grintoso.

Ciao potresti dirmi la configurazione dei getti che hai trovato al suo interno ? primo corpo e secondo corpo getti del minimo e del massimo, pompa di ripresa e getti dell'aria.
Io l'ho montato e ho fatto un casino perchè la macchina andava malissimo ma non era colpa del carburatore ho poi scoperto di avere acqua nel serbatoio della benzina, ho dovuto smontare il serbatoio pulire tutto e rimontare. Ora la macchina va meglio, gli ho regolato l'anticipo a 12°( a 14° batte in testa) ho anche montato le candele bosh a 4 punte e gli ho gli ho regolato il gioco delle punterie. Dopo tutte le prove che ho fatto non sono più sicuro di avere la caburazione giusta. L'ho provata in salita (striscia spartifuoco da panico in Sardegna) e ho visto che in salita non si spegne il motore tira bene ed ha sicuramente più coppia di prima. In discesa invece il motore tende a spegnersi ( parlo di discese scoscese).
Grazie

Perche 12°? il samurai va impostato a 10°(g13a) e a 8° (g13ba) .....

Franco413 :

Perche 12°? il samurai va impostato a 10°(g13a) e a 8° (g13ba) .....

il mio amico meccanico mi ha detto che con le candele a 4 punte posso aumentare l'anticipo l'importante è che il motore non batta in testa. a 14 picchia di brutto, a 12 va benissimo e mi sembra più grintoso tu che dici ?

Non ti so dire che getti erano installati. Non l' ho aperto solo per guardarci dentro visto che era nuovo di fabbrica

Io l' ho installato con la vaschetta verso l' abitacolo e non ho fresato un bel niente nel collettore. La mia va benissimo così ed è molto più grintosa di prima.

Anche io avevo già messo le Bosch Super 4 (quelle a 4 punte che coprono 2 gradi termici).
L' anticipo l' avevo messo a 10° come da manuale e non avevo provato a darne di più, ma sicuramente se non batte e tiene 2° in più conviene metterlo a 12°.

Ho anche ordinato un bel filtro K&N, quello da mettere nella scatola originale, che dovrebbe arrivare in questi giorni.