ragazzi chi di voi ha la possibilità di farmi una foto confrontando l'asta dell'olio di un 1324 con quella di un 1.6 G16A? magari mettendole vicine con i gommini di appoggio sullo stesso livello....

perchè su un 1.6 ho l'asta del 1.3 e i valori del livello minimo dell'olio sono differenti.

grazie!

tra poco ti posto la foto

grazie kobretti...oggi ho preso in suzuki quella per il G16A ma è molto diversa da quella che avevo io sul mio vitara...non ha la parte in gomma sopra, ed è + lunga di quella del 1.3...mi sa che mi han dato quella del 16v anzichè 8v

quella più lunga è del 1600 motore G16A mentre quella più corta del 1324

le mie hanno la tacca del massimo alla stessa altezza, cambia solo quella del minimo...comunque ok, mi confermi che il minimo del vitara è + basso di quello del 1.3...grazie!

quella corta come ho detto è del 1324, devi stare attento che il gommino a volte si muove e ti falsa la misurazione del livello;
Le due asticine sono messe parallele ela differenza di lunghezza che si vede è dai gommini quindi perfettamente messi in linea

il dubbio che mi viene, è che essendo le mie tacche del massimo allo stesso livello, o che mettevo troppo olio (ma non credo perchè nel 1.6 ci mettevo 4.5l) o ci sono diverse aste dell'olio in giro..

comunque rimane il fatto che il minimo è + basso sul 1.6...e questo mi conforta.


altra cosa. un amico mi ha portato tempo fa un'asta dell'olio di provenienza 1.6...e la tacca del minimo invece risultava + in alto rispetto a quella del 1.3, mentre quella del massimo, come al solito, corrispondevano....

sto diventando matto! hahahahhah

bo, che dirti, le asticine a confronto hanno i due livelli del minimo e del massimmo ambedue diversi, comunque tu metti i 4,5 litri di olio compreso la sostituzione del filtro e ti segni il livello sull'asticina con una tacca fatta con una lama di seghetto e sei sicuro che si trova con il livello massimo

spero che in suzuki chiedendo quella per il motore g16A mi abbiano dato quella giusta

Io notai che erano leggermente diversi anche i due tubetti che fanno da supporto all'asta e che si montano sul monoblocco, oltre che alle aste.

Io ragionai che essendo la distanza tra il foro di montaggio di tal tubetto e del piano della coppa dell'olio la stessa, e visto che si usa la succhiarola e la coppa del 1300, sul 1600 montai pure tubetto e asta livello del 1300..

apista chi lo ha detto che bisogna sostituire coppa olio e succhieruola???
Io Ho il motore g16a originale in tutto montato sul mio sj410 e non ha nessuna interferenza in nessuna parte

anche io monto il 1.6 con la sua coppa e succhiarola...comunque confermo che i livelli massimi di olio sono uguali, cambiano solo il minimo...

Così mi dissero tutti e mi fidai.. Dicevano che senza rialzo toccava nel ponte e presi la cosa per buona.

sìsì, senza rialzo tocca..