Ciao a tutti,
sto montando la scatola omega con pompa elettrica.
Mi sono procurato il braccetto mercedes e una testina a misura della pit omega (che è leggermente più grande di quella del samurai), poi è arrivato il momento di toglierla dal millerighe per ruotarla indietro e li è successo l'insuccedibile! la pit ha fatto blocco unico con il millerighe, sono tre giorni e tre notti che è a bagno del wd 40 con un estrattore enorme in tiro, niente da fare...dovrò procedere con flessibile.
non voglio prendere in considerazione l'ipotesi della pit del gioielliere perché 200 euro non le ho spese neanche tra pompa e scatola guida...

prima del flex mi rimane solo la strada di scaldare la pit con il cannello a gas, e mi chiedo se sarà complicato trovare il paraolio che immagino sia sotto al segher che si vede alla base del millerighe...

chiaramente se qualcuno ha da vendere la pit originale omega faccia un fischio!

Scalda solo la pit e vedrai che si smolla senza rovinare il paraolio

Perchè devi smontare la pitarm?
Comunque come detto da franco, scaldando la pit bene si toglie facilmente

la scatola omega sarebbe la jimny? t'insegno un trucco x toglierla in 3 colpi! allora : metti il pit arm su un fianco e colpisci sul pit dove attacca sul mille righe, poi gira al contrario e ripeti l'operazione con 4 colpi belli puliti viene fuori da sola... se non hai capito metti delle foto che ti dico dove colpire. cmq sono arrivato a questo punto perchè il mille righe è quasi conico e il pit arm è anche conico, quindi colpendo sui fianchi del pit esce fuori in un attimo, con questo metodo ne ho tolte 3 una per prova poi la mia e poi quella di un amico!

la devo smontare perchè in origine è girata nel senso opposto, la scatola guida nell'omega è montata praticamente attaccata all'abitacolo la pit è rivolta verso il muso.

comunque ho già provato a scaldarla col pistola ad aria del carrozziere e non si è mossa, proverò con la fiamma.

basilio :

la scatola omega sarebbe la jimny? t'insegno un trucco x toglierla in 3 colpi!

prima di provare con la fiamma farò sicuramente questo tentativo!

per scatola omega intendo proprio l'idroguida dell'opel omega, 15 kg di ferro di quello buono!

se fai come ti ho detto e hai capito come vedrai che esce fuori come un missile! quindi si può montare anche quella opel omega che anno? io ho trovato quella del jimny a 200 euro cavolo altri invece da 250 fino a 500!!!

se fai come ti ho detto e hai capito come vedrai che esce fuori come un missile! quindi si può montare anche quella opel omega che anno? io ho trovato quella del jimny a 200 euro cavolo altri invece da 250 fino a 500!!!

sia albero che pit sono conici, è per quello che sembra un pezzo unico.
se hai l'estrattore grosso (con grosso intendo che la chiave del dado è almeno una 24) a estrattore tutto tirato dai delle martellate sulla pit in corrispondenza del millerighe. se sei fortunato si stacca. quando lo fai naturalemnte avvita un po' il dado sull'alberino, altrimenti quando si stacca è un proiettile.
un metodo infallibile invece è metterla sotto alla pressa. è veloce e non devi scaldare niente. di solito tutti i meccanici ne hanno una.

l'estrattore che sto usando è proprio con dado del 24, proverò con le mazzate!
ho anche una pressa idraulica che posso utilizzare, però non sapevo come posizionare la scatola...

basilio :

quindi si può montare anche quella opel omega che anno?

io ho preso quella dell'omega B mi pare del 94.
la pompa invece quella elettrica di una 307 diesel.

ok grazie ! tienici aggiornati come ho detto io viene via tranquillamente xò come dice danilo avvita un po il dado altrimenti spara fuori!

basilio :

se fai come ti ho detto e hai capito come vedrai che esce fuori come un missile! quindi si può montare anche quella opel omega che anno? io ho trovato quella del jimny a 200 euro cavolo altri invece da 250 fino a 500!!!

Le scatole omega van bene di tutti i modelli Omega sono praticamente tutte uguali
Diciamo che in assoluto è la scatola che costa meno da adattare al suzuki Sulla Baya Tedesca a volte la trovi anche a meno di 50 euro....
www.ebay.de/sch/i.html...&_sc=1

cavolo grazie raga! mi servono altre info: cosa mi serve di altro della scatola dell'opel? tipo il mille righe dello sterzo suzuki è uguale? i buchi combaciano sul telaio o si deve fare altra modifica con piastra?? il pit si deve modificare ?
perdonatemi ma stavo andando a spendere 200 euro per quella jimny per questo tutte ste domande!

Per esempio questa la spedisce in tutta europa
www.ebay.de/itm/Origin...4ac70ce5a6

Ti necessita la stessa cosa di quella vitara piastra e pompa saxo o altre elettrica, oppure pompa meccanica con una piastra di fissaggio (io ho usato quella di una vecchia croma) e puleggia doppia
Ei Avanzo una BIRRONA mi raccomando....

francco come l'hai adattata la piastra per la pompa meccanica della croma?
Io ho trovato quella originale vitara, ma mi sembra fiacca come pompa, quella elettrica della saxò la trovo più efficiente

Oddio non posso farti foto perche non l'ho fatto sulla mia... comunque è di una semplicità estrema si rifora la piastra di fissaggio originale fiat e si monta sui fori presenti sul monoblocco suzuki per regolare la cinghia agisci con delle rondelle a spessore dietro alla piastra...Mentre per la puleggia ho piazzato frontalmente a quella 1.3 una del 410 con uno spessore in alluminio fatto a tornio e forato con i 4 fori di fissaggio delle due puleggie
Certamente quella elettrica è più facile e veloce da montare sopratutto per un neofita che deve appoggiarsi ad un meccanico per fare i montaggi
Per quanto riguarda la pit originale omega scaldandola in due punti con un cannello gli fai prendere la forma ad S che necessita

franco, io monto per ora quella meccanica originale vitara avevo quella elettrica saxò, ma ripeto, quella elettrica svolgeva il suo lavoro egregiamente e meglio di quella meccanica, se mi gira la rimonto e tolgo quella meccanica

Quindi x montarla ci vuole:
Piastra x adattare.
Barra sterzo con 1000 righe vitara
Poi vabbe pompa e collegamenti..
Il Pit si deve smontare e montare al contrario,cosa posso adattare a posto della barra sterzo vitara? Poi il Pit è + lungo di quello originale Suzuki ? O + corto?