Come da titolo volevo chiedervi come poter risolvere una perdita di liquido di raffredamento da sotto il carburatore originale(si lo sò lo dovrei cambiare..),in particolare la perdita sembra che provenga da un foro nel quale c'è unamolla e un cilindretto,che ho provato a stringere(tipo vite del minimo per intendersi),ma questo cilindretto è ricoperto da una guscio anch'esso cilindrico che ci gira sopra a vuoto e quindi non si riesce a stringere niente,vi lascio anche una foto per farvi capire meglio il punto esatto,vi prego datemi una mano perchè oggi sono rimasto a piedi anche con l'altra mia auto e sono davvero nella....fino al collo,ah dato che ci sono,anche se questo è il forum del samurai,vi spiego brevemente anche il problema sull'altra auto che è una fiat strada 1.7 td:stamattina ho fatto un rifornimento di 50 euro di gasolio annaquato,ho già provveduto a eliminarlo tutto dal serbatoio tramite una pompetta elettrica,ma anche con il gasolio buono,l'auto mi muore,avrò fatto dei danni circolandoci a20 km/h per 10 km?

il cilindretto che gira a vuoto è la vite aria,la perdita probabilmente è dovuta a corrosione,dentro la base carburatore c'è circolazione di acqua di raffreddamento motore,puoi bypassare staccando i tubetti e unendoli saltando il carburatore e sigillando bene il foro in foto che non aspiri aria,
x lo strada........puo' esserci danno............bisogna sostituire anche il filtro, aspirare con pompa non basta,l'acqua rimane sul fondo e i tubi di pescaggio non la prendono,bisogna smontare il serbatoio e svuotarlo inclinandolo piu' volte x superare eventuali paratie dentro,soffiare le tubazioni,con il gasolio pulito metti anche un mezzo litro di olio motore ogni 30 di gasolio x lubrificare ulteriormente,anche gli additivi specifici sono ottimi (non quelli da supermercato,servono professionali),i benzinari hanno una assicurazione x quelle cose,chiedi dove hai fatto gasolio................

ti ringrazio molto gentile e puntuale,volevo chiederti però quale problema alla lunga potrebbe venire fuori nel bypassare il carburatore collegando i 2 due tubi insieme,alla fine se lo hanno fatto così un motivo ci doveva essere....

Ho fatto il bypass,come suggeritomi e ora la perdita d'acqua non c'è più,(ovviamente visto che l'acqua non ci passa più dal carburatore),ma vorrei sapere cosa rischio,non avendo più il carburatore refrigerato,a parte una perdita di rendimento termodinamico.