buongiorno gente,domandona:vorrei acquistare le super ridotte per il mio suzuki,ma sono indeciso su due modelli, le 4.16 e le 5.14, voi cosa consigliate?
c'è tanta differenza da una all'altra? ho amici che montano le 5.14 e sò come girano,dico anche che monto le gomme 215 e quindi ho bisogno di poter girare senza stare ad usare frizione e acceleratore come un matto, per non far morire il motore (come sta succedendo adesso,sopratutto su pietraie).
grazie anticipatamente a chi risponderà.

5,14 sicuramente.
Con le 4,16 hai solo la prima più corta della tua prima originale, con le 5,14 hai prima e seconda più corte della tua tra cui poter scegliere (ricorda che meno le marce sono distanziate tra loro e più è facile e probabile avere la marcia giusta per ogni passaggio).

esatto, 5,14, io le monto e con le 215 sembra un trattore, chiaramente la prima ridotta è quasi inutile, ma non si sà mai mentre in seconda ridotta e 4x4 vai chè una bellezza, poi un bel blocco e sei inarrestabile (quasi)

Ciao, io monto le 4.16 con le gomme 195 e per me sono giuste, ho la prima ridotta che la uso nei passaggi "difficili", la seconda che non è proprio come la vecchia prima ridotta originale che la uso quasi sempre, e poi se c'è la possibilità di "camminare" uso la 3 e 4 ridotta...

si potrebbe fare una cordata per ordinare le 5,14 e spuntare un prezzo migliore?

tentare una cordata non è impossibile, basta mettere insieme almeno una decina di utenti, cercare una ditta fornitrice e chiedere a quanto li fà vendendo in blocco, a questo punto si sceglie la ditta più conveniente.
Prova a chiedere alla ditta HM, mi sembra le venda a 450 euro, ora che va a carrara in fiera probabilmente te le passa a meno

La performance le mette 420 spedite!

E grazie na tutti x le info....quindi prendere le 4.16 non conviene, meglio spendere qlcs in più e avere la certezza della resa!

sono rapporti diversi, io ho preferito le 5,14 e mi trovo bene ma ci sono altri che si trovano meglio con le 4,16; Con le 5,14 ti si accorciano anche le marce lunghe

se parte una cordata fatemi sapere

ok grazie kobretti...se riuscissimo a fare una cordata sarebbe figo!!

3830 :

sono rapporti diversi, io ho preferito le 5,14 e mi trovo bene ma ci sono altri che si trovano meglio con le 4,16; Con le 5,14 ti si accorciano anche le marce lunghe

anche con le 4.16 si accorciano le lunghe, esattamente come passare da riduttore 413 a 410, circa del 12%.

si AL, ma le 4.16 riducono poco rispetto alle 5,14 (siamo sull'ordi di quasi il 20% delle marce lunghe)

"quanto" riducono è un altro discorso (comunque il 12% sulle lunghe è ben percepibile)...
se parlando di 4.16 e 5.14 scrivi: "Con le 5,14 ti si accorciano anche le marce lunghe", sembra che le 4.16 riducano solo le corte, no?
invece non è così...

poi tanto discutere ogni volta su un argomento estremamente soggettivo come la lunghezza delle marce non è mai risolutivo: c'è chi va bene coi rapporti di serie e chi con le 6.15... allora è meglio fare dei calcoli precisi, per questo c'è l'utile tabella fatta da Makka:
www.zukimania.org/home...id=39.html

basta sostituire i rapporti di riduzione (ad es. 4.16 o 5,14 in "rapporto ridotte") e adeguare le altre misure alla propria macchina per chiarirsi le idee!

io mi sono impuntato sulle 4.9 e le ho ordinate dalllllammmmerica , con le extreme 215/75 15 mi ci trovo molto bene.

ciao.

infatti, tutto stà alla fine allla misura e tipo di gomme che uno monterà, dalla coppia conica nonchè del tipo di fuoristrada che vuoi fare

ma le 4.16 sono comunque molto piu corte di quelle di serie del riduttore del 1000?

sono più corte e le 215 se le tira bene, io comunque preferisco le 5.14 con partenze da fermo con la seconda lunga ed con la seconda corta uscire dagli impantanamenti fangosi e ripide salite, con le 4.16 alla fine guadagni una marcia inferiore, la seconda ridotte è già quasi come la prima ridotta originale percui preferisco guadagnare qualcosa in più e perdere un pò in velocità, tanto io alla fine vado piano

Steccio, giusto per quantificare l'accorciamento (vado a memoria), partendo dal riduttore 413, col 410 accorci lunghe e ridotte del 12%. Con le 4.16 accorci le lunghe del 12% e le ridotte circa dell'80%.

le ridotte cortissime possono sempre essere utili, se sono troppo corte si può sempre passare alle 4wd lunghe

Unico vero neo delle 5,14: la retromarcia MOLTO (a volte troppo) corta. Per uscire dal fango devi fare girare il motore a mille, ma le gomme girano piano. Se hai un po' di motore e una buona frizione, si può usare la retro lunga (mi è capitato di usarla) ma la frizione patisce parecchio, dato che è l'originale samurai con il 1.6.
Con le 215 la situazione retro ridotta è ancora peggiore che con le mie 31", ma ti può venire meno complicato usare la retro lunga.