Quando staccavo la frizione in cambiata sentivo un bel "toc"; credevo fosse la solita crociera. Dal meccanico la mettiamo sul ponte e constatiamo che il gioco è sul riduttore.
Non vorrei aprirlo, ci puo' essere una soluzione meno impegnativa? Provero' con un additivo mischiato all'olio.
Consigli?

se c'è gioco l'additivo non serve.........apri.......

Quoto muschio
Non ci sono molte alternative se i cuscinetti sono in grippaggio o l'alberino si è consumato troppo
Cambiaci l'olio cosi vedi sul tappo (magnetico) se ci son troppe limature e alla peggio pezzetti di cuscinetto (di solito quelli a rulli) in tal caso fai la revisione velocemente per non massacrare ingranaggi e tutto il resto
Un'idea sarebbe procurarsi un secondo riduttore in buone condizioni ma costicchiano...

Gli additivi servono solo se è tutto perfetto, e prolungano la vita dell'organo meccanico.
Non salvano sicuro il malato dalla morte!

Quoto i ragazzi sopra, evitate di usare additivi pensando che siano un defebrillatore utilizzato su un cuore morente, sperando che riparta... i nostri cuori meccanici resteranno fermi e rotti.
Non ripartono.. e non si rigenerano!

Darele ti sei giocato una proficua carriera di rappresentante di additivi per auto

Potrebbe essere l'alberino consumato perche' non sento il solito wrum wrum di cuscinetto.
Con calma cerchero' un riduttore.
Grazie

Dimenticavo: la macchina ha solo 50000 km. originali; puo' essere che si sia sbriciolato il riduttore?

Visto che hai dubbi ti elenco da dove può provenire un rumore tipico "toc" in un zukko
- Crocere
- supporti riduttore/cambio/motore
- gommini boccole balestre/ammortizzatoti
- dal gruppo frizione e dalla sua leva

Se il tuo meccanico ha sentenziato che proviene dal riduttore avrà verificato le opzioni descritte sopra? credo di si, se si definisce meccanico....
Comunque tranquillo nella fattura che ti farà di revisione del riduttore sicuramente includerà i supporti riduttore quindi il problema si risolve comunque.....