mentre facevo a pezzettini il suzuki come di consueto ho notato che dietro al cassetto portaoggetti, dentro il cruscotto, al''altezza della bocchetta dell'aria di destra, c'e' un interruttore strano, sembra tipo una manopola per l'aria manuale, e ci sono due fili collegati. cosa aziona?

altra cosa, sempre da quelle parti, vicino all'altoparlante c'e' una centralina marchiata DENSO con una scritta tipo exhaust control, non gestira' mica una sonda lambda? ma e' a carburatore la mia e credevo fosse euro 0! nn la voglio tutta sta robaccia anti inquinamento-tritamotori! sapete dirmi cos'e' con certezza?

e' difficile spiegarmi ma mi dimentico sempre di fare delle foto!

........ serve per aprire il cofano, ma socondo me il tuo si apre anche senza considerando che lo noti solo ora......

per la seconda domanda non saprei io non avevo scatolette.... e se le avevo le ho rimosse

no non e' quello DENTRO il cassetto!
e' DIETRO al cassetto, si vede anche tirando giu' il vetro nei cabrio e rimane nell'incavo per il motorino del tergicristallo.
e' difficile da spiegare, oggi faccio qualche foto.

non vorrei che fosse un interruttore per riattivare la pompa benzina, sulle auto a benzina ci sono, in caso di urto si disattiva automaticamente e con un interruttore si riattiva.
ma venti anni fa...non so se esistessero gia' questi sistemi.

Sarebbe starno che gestisse la pompa della benzina in quanto quelle a carburatore hanno la pompa meccanica, per la centralina DENSO quasi tutte le auto nipponiche hanno elettronica DENSO quindi potrebbe essere qualsiasi cosa.

Qui la cosa si complica mi sa che in questi giorni butto giù il parabrezza… un'altra cosa che modello di SUZU è?

Deve essere la versione "canadese"
(che se non premi la frezione non si mette in moto...)
erano loro che avevano quelle centraline sotto al cruscotto (lato passeggero) erano dei dispositivi anti inquinamento che gestivano una marea di valvole e tubetti attaccati al carburatore

Quindi se deve premere la frizione per mettere in moto abbiamo risolto il quesito.... ma perchè così nascosto?

Da quello che ho potuto capire comunque quella manopola dev'essere una cosa applicata da qualche precedente proprietario.....
nulla a che vedere con la dotazione di serie
(si direbbe in filo dell'aria del 1000 che aveva un interruttore sul filo per accdendere la spia sul cruscotto)

il mio e' un samurai 1300 '88 japan di importazione dalla germania, ecco le foto:
il pulsante, siamo dal lato passeggero, immediatamente sopra il ripiano porta oggetti...

da piu' vicino...

la centralina...


non riesco a capire cos'e'!

La spece di centralina e quella che dicevo io (una sorta di anti inquinamento che montavano le versioni destinate al mercato canadese)
l'interruttore e probabilmente una sorta di antifurto montata da qualche ex proprietario (ma niente di originale..)
prova a metterla in moto e vedi se si spegne subito,
o magari dopo qualche minuto.....
al limite segui i fili e controlla dove vanno....
e se servono a qualcosa...

mmm forse essendo cabrio l'hanno montato per non farsela rubare... beh perche' stavo pensando di farlo montare io!
grazie per l'info, domani provo a spingerlo e vedere se va in moto...
quindi la mia era per il mercato canadese? e' per questo che ho il cruscotto e gli interni marroni?

esatto ...
dovresti avere anche le crocere piu grosse degli altri (solo 1 mm)
e le viti degli alberi da 10 (con chiave da 14 ) anziche da 8 (con chiave da 12)
e magari anche il conta km in miglia e non in km......

il contakm e' in km/h, per le viti degli alberi controllero', e' proprio vero che ogni suzukino e' un capitolo a parte!

Me ne saranno passati per le mani un centinaio (forse anche di piu).......
ma non ne ho ancora trovate 2 identiche...........

eh gia' sono macchine uniche in tutti i sensi!

un centinaio?

anche di piu.......