Ciao a tutti, ho di nuovo problemi alla macchina (che strano....) la macchina era perfetta, minimo regolare e spingeva fino a 140km/h a benzina, l'ho portata a sostituire la bombola del gpl, è andata perfetta a benzina finchè sono arrivato a casa
spengo, tempo 30 minuti la riaccendo a benzina e il minimo non rimane devo tenerla accelerata, senò si spegne!!!
per di piu se acelero fuma un po' e non gira regolarissima (potrebbe essere la carburazione però ques'ultimo problema in quanto l'ho riportata da quello che mi ha installato il gpl ed ha tocchicciato la carburazione

come si pulisce il getto del minimo ? non capisco come si smonta non ha una sede per il cacciavite, può essere questo getto che casualmente si è intasato ??

premetto che non voglio riportarla dal gassista perchè non è capace di toccare i carburatori e cmq non penso che sia colpa sua

premetto che a gpl va perfetta, che posso controllare del carburatore ? non mi va di rismontarlo di nuovo tutto in quanto è stato revisionato neppure 1 mese fa

il carburatore è un weber 32/34
la valvola cut off è tagliata.

Qui puoi ricevere tutte le info utili a te.
dalla carburazione allo smontaggio
www.zukimania.org/home...16393.html

vaitranquillo, è il carburatore più semplice che ci sia.

anche leggendo li non ho capito se il getto del minimo è smontabile, comunque, l'ho smontato tutto, era pulitissimo getti, ecc tutto ok
ho soffiato dentro il getto del minimo e l'aria esce

non riesco a capire dove possa essere il problema,
era perfetta, tutto d'untratto è diventata così, fuma nero al minimo facendo degli scoppiettii e non tiene il minimo se non la tengo acelerata
a gpl va perfetta

la carburazione al momento è a 1 giro e 1/4 di vite dal tutto chiuso, ma non rimane proprio accesa

il motore trema parecchio, sembra vada a 3 se non addirittura a 2 , ma non può essere un problema di candele, cavi, spinterogeno in quanto a gpl va perfetta

Niente, sono prossimo alla disperazione..
L'ho rismontato tutto, i galleggianti sono giusti a 30mm e chiudono perfettamente

i getti li ho smontati e puliti
controllato le membrane e nessuna perde

controllato l'oring della vitina di carburazione ed è ok

il problema è che arriva sempre benzina !! troppa !!
anche se avvito tutta la vitina della carburazione fino in fondo, il motore rimane acceso non si spegne e fuma sempre nero

ma da dove cavolo la prende sta benzina ????? le guarnizioni sono ok.. che ci sia qualche passaggio ostruito che non ho controllato ? quello del minimo magari ? soffiandoci dentro l'aria esce

domanda stupida hai controllato il tubo di recupero gas cha dal carbu va alla scatola filtro ? (nn c'è in tutti i modelli nel 1324 di un amico nn c'è nel mio 1298 invece si) magari ti sale da li oppure il galleggiane ti resta bloccato oppure (successo temp fa) l alberino della pompa si è blocca e fatica e tornare in posizione

Allora oggi facendo una sorta di carburatore frankenstein tra 2 carburatori, ho scoperto che il problema è nella testa del carburatore, cioè quella dove ci sono attaccati i galleggianti, montando un altra testa funziona correttamente , se monto quella da tutti quei problemi

Ora, io i getti li ho puliti tutti TRANNE quello del minimo che non riesco proprio a capire come si smonta !!!
i galleggianti chiudono bene (ho provato a soffiarci dentro e chiudono bene) a 30mm
la valvola cut off è tagliata


qualcuno sa aiutarmi ?

il getto del minimo si trova sul cut off e lo puoi togliere con una pinza poi dentro al carb trovi nuovamente un getto piantato a pressione che comunica sempre con il getto del minimo per smontarlo lo devi afferrare con un pinza e girare a destra e a sinistra tirando verso l'alto sotto a quel getto troverai anche un filtrino in plastica che va pulito ovviamente non lo vedrai subito perchè rimane dentro al carb ma se guardi bene lo trovi ovviamente prima di fare questa operazione togli l'oring sul getto altrimenti lo triti

Allora, ho pulito tutto al nuovo (anche sto maledetto filtro del minimo) rimontato, e fuma ancora ! ho rimontato il pezzo sopra del carbu vecchio che prima non fumava, e ora fuma pure questo !!!!

Ho la vitina della carburazione chiusa tutta !!

ma che cavolo può essere ?!?!? da dove arriva sta benzina ?!?!?!

evidentemente rimane il galleggiante aperto e la benzina trafila nel carb dovresti sostituire lo spillo del galleggiante e soprattutto regolarlo alla giusta altezza poi una cosa molto importante sono anche le guarnizioni che devono fare bene tenuta

per curiosità che getti ci sono su questo carb

lo spillo l'ho cambiato, ne ho 2 e sembrano entrambi apposto, il galleggiante è a 30mm come da indicazioni weber

adesso ho ordinato un kit di revisione e provo a cambiare tutte le guarnizioni e oring... vediamo..

come getti ho :

1 corpo getto 110 polverizzatore f25 freno aria 160
2 corpo getto 135 polverizzatore f74 freno aria 160

prova a pulire e revisionare tutto e vedrai che risolvi

Niente da fare, cambiato tutte le guarnizioni, membrane e oring
pulito getto del minimo e gli altri getti

Ora la macchina rimane accesa ma fuma nero anche al minimo, anche chiudendo tutta la vitina della carburazione !!!

la cosa strana è che chiudendo la mandata benzina, dopo qualche secondo la macchina va regolare per una decina di secondi fino a spegnersi

sembra proprio che quando il livello nelle vaschette scende tutto si regolarizza ma cavolo lo spillo dei galleggianti è nuovo, così come la sede e i galleggianti li ho messi a 35mm dalla base

riesci a mettere una foto del carburatore per vedere come sono collegate tutte le membrane e tubetti ?

ho tutto scollegato, tranne il polmoncino dello sgolfatore che è collegato a uno dei 3 attacchi di depressione del carburatore, gli altri 2 attacchi uno l'ho tappato e uno va allo spinterogeno..

cmq ripeto, andava perfetta, ritiro la macchina dal meccanico che mi ha cambiato la bombola gpl (vado a benzina), mi fermo al benzinaio gpl davanti a casa, faccio il pieno, parcheggio , riaccendo sempre a benzina ed ha iniziato a dare tutti sti problemi

Ok ieri sera ho rismontato il carburatore e messo i galleggianti a quasi 40mm , montato tutto e dava lo stesso problema, minimo instabile e fumo nero
stamattina uguale..
1 ora fa vado a riaccendere la macchina e va perfetta ! minimo regolare e niente fumo nero, da dei vuoti in acelerazione ma penso sia dovuto ai galleggianti messi a 40mm , domani lo smonto nuovamente e li rimetto a 30mm vediam che succede..

dai prova così e facci sapere

niente, non ho toccato ancora nulla, 10 minuti fa ho provato a metterla a benzina e solito problema.. minimo irregolare e fumo nero, se chiudo la mandata benzina dopo qualche secondo si riprende, gira regolarissima senza alcun fumo per poi spegnersi

non so proprio piu cosa fare...

il getto del minimo da quanto quello sulla punta del cut off ? i problemi che tu descrivi sono molto strani e soprattutto che fuma nero anche al minimo

smonta il cappellotto prova a mettere in moto accelera e controlla se la farfalla dell'aria rimane tutta aperta perchè può succedere( una volta mi è capitato) che si perda la sfera che fa fare i 3 scatti al meccanismo dell'aria se manca quella sfera con l'aspirazione del motore la farfalla si chiude e non passando più aria ingrassa un casino la carburazione questa ti sembrerà una cavolata ma ti garantisco che se manca la sfera e il cavo dell'aria è corto o rovinato può succedere e diventi matto per una cosa da 2 minuti

i getti del minimo non so , ma ripeto prima andava bene

la farfalla è ok, la cosa assurda è che anche con tutta la vitina di carburazione chiusa, la macchina sta accesa comunque !!! ma non dovrebbe spegnersi?

Si in teoria si ma evidentemente la benzina continua a passare Prova a vedere che getto del minimo monti tanto ci vogliono 5 minuti