Ho preso un manometro per la temperatura dell'acqua della pilot, perché almeno quello insieme al manometro della pressione del turbo sono quelli essenziali.

Ho qualche domanda:

1Se uso il sensore originale potrebbe funzionare?

2Qualcuno sa il diametro e passo del sensore originale?

3il manometro ha tre poli sul retro, uno da collegare al sensore, uno alla terra, ed uno alla chiave per la corrente.
Il problema e' che il sensore invece ha due cavi in uscita (uno bianco e uno nero)...uno lo collego al manometro come detto in precendenza, ma l'altro?

non penso che possa funzionare col sensore originale, proprio perchè ha due fili. a meno che uno dei due non sia a massa. prova col tester.
per diametro e passo mi sa che fai prima a smontarlo.
comunque è strano, perchè di solito quei sensori vengono venduto con 3 o 4 riduzioni proprio per renderli universali)

io ne ho comprato uno un po di giorni fa qua su zukimania,ed ha il suo sensore

I 3 poli dello strumento sono positivo negativo e il segnale che arriva dalla sonda , quelli della sonda sono nero la massa e bianco il segnale..

Ok allora il nero lo metto a massa. Il mio dubbio e' che vada bene il sensore...se poi non si avvita ho svuotato l'impianto refrigerante per niente e sono da capo....anch'io pensavo dovessero esserci le riduzioni, ma nella scatola non ci sono!

il nero va a massa "credo" solo quando si mette la sonda direttamente su un manicotto, quindi non a massa...se lo metti diretto in testata credo che non serva..

Ecco infatti sto secondo filo non me lo spiegavo, ma quindi se collego il manometro alla sonda originale potrebbe anche andare

Per me è difficile.
Normalmente le sonde sono abbinate ai termometi, Tutte le sonde che vengono fornite a lettori analogici.
Diversa cosa è per i digitali, programmabili modificando la costante di lettura, il k.


Però prova, magari va bene, il C..o a volte è sufficente

Su alcune sonde bisogna collegare il filo nero a massa anke perchè è isolato dalla carcassa della sonda,controlla con un tester tra il filo nero e la sonda se è isolato o no

Ok per ora ho montato tutto però collegandolo alla sonda originale, ma non potendo provare la macchina ho solo potuto constatare che quando giro la chiave la lancetta si sposta leggermente. Appena riesco a provarla e a farla scaldare vi dirò se funziona con la sonda originale o no.

riprendo questo post, perchè devo fare lo stesso alvoro...

ma la mia domanda era: voglio mantenere sia lo strumento originale che quello aggiuntivo, ma ho i tubi del radiatore nuovi siliconici e non mi va proprio per niente dio tagliarli per metterci il raccordo in mezzo.

Se parto con un filo dall'attacco della sonda dello strumento aggiuntivo e lo collego al filo dello strumento originale, leggeranno il segnale (cioè, funzioneranno entrambi, sia l'originale che l'aggiuntivo)??

mi rispondo da solo: no, ogni strumento ha la propria sonda...

Non hai un tappo libero in più sul collettore Pigi ?