Vorrei info su questo motore, lo vorrei montare al posto del 1000!

Il trapianto è fattibile (stesso motore del jimny) ma il lavoro piu grosso è trasferire tutta l'elettronica trattandosi di un 16V IE

il Motore di cui parli è il G13BB e montava, oltre che sulle wagon R+, anche sui Jimny prima serie. Il trapianto è possibile. Qui sotto ti metto il link FB di una persona che lo ha fatto.
www.facebook.com/enzo....558&type=3

Su YouTube ci sono anche alcuni video.
www.youtube.com/watch?v=aMa_xt7vGFA

A questo link trovi le specifiche tecniche della Wagon R+ 1.3l benzina seconda serie.
www.auto-data.net/it/?...r_id=16495

Un esempio di swap alla americana.
www.facebook.com/media...103&type=3

E questo è il link della sua auto che adesso è in vendita.
www.subito.it/auto/suz...759507.htm

Il trapianto in realtà non è più complicato che montare un 1.6.....probabilmente più semplice che swappare uno swift...le cose di cui si deve tenere conto è l'aspirazione alta che quindi obbliga a tagliare il cofano (forse con cofano bombato 1.3 e body lift si riesce a non tagliare o a tagliare meno) oppure bisogna sostituirla con quella del Jimny (più bassa) e il poco spazio per il radiatore (il motore viene molto avanti).
Il bello di questo trapianto è la perfezione con cui il motore 1.3 G13BB si incastra al cambio 1.3 SJ o Samurai senza alcuna flangia.

Sono anche io incuriosito da questo trapianto in quanto in famiglia ho una Suzuki Wagon R+1.3l benzina del 2001 che ormai ha 170.000 km e prima o poi dovrà andare in pensione ....(tipo tra un annetto...è un euro3..)...e il mio sogno sarebbe sbudellarla e usarla come auto donatrice....mi piacerebbe prendergli proprio tutto!...motore, radiatore, impianto aria condizionata, idroguida.
Sono convinto che questa trasformazioni funzioni bene in quanto credo che il G13BB sia un gran motore, veramente affidabile; in tutti questi anni non ha mai avuto danni seri: è stata rifatta una volta la frizione e l'anno scorso si è rotta la pompa della benzina.
Inoltre il motore parte con già di suo 76CV che con qualche modifica sono sicuro si riescono a portare a 90CV.

Qui sotto ti metto qualche foto scattata nel cofano della mia Wagon R+.
Noterai che su questa il motore è montato trasversalmente.

Spero di esserti stato più o meno di aiuto.
Se hai bisogno di altro chiedi pure.

Si il collettore d'aspirazione del jimny è piu basso rispetto a quello del wagon ti servirà anche il collettore di scarico, poi sicuramente coppa dell'olio da cambiare e succhiarola interna da modificare

Il ragazzo gli ha cambiat anche la coppa dell'olio ma forse non ce n'è bisogno...si monta il motore e poi si vede se ci sta. la cosa stupida dell'aspirazione è che probabilmente comprare quella del Jimny costa come tutto il motore Wagon R+....io terrei tutta La sua originale tagliando il cofano così ho la scusa per fargli una bella presa d'aria tamarra.

ma il wagon ha una coppia altissima...lo sto guidando in questi giorni e comincia a tirare solo dopo i 4000

Dipende cosa ci devi fare e come ti piace guidare....anche lo Swift tira in alto...ma lo si usa comunque; Se devi farci lo slalom di precisione in mezzo agli alberi di una palude allora forse sarebbe meglio un 1.6 Vitara 8 valvole...questo è più un motore tuttofare...poi se vuoi spostare la coppia in basso, come per lo swift, il modo si trova...
Ad esempio anche solo avere a disposizione la centralina da rimappare aiuta.
a questo link ad esempio fornisce questi dati per una possibile rimappatura della centralina Wagon R+ (nb. da prendere con le pinze)...
www.elaborazionicentra...sp?ID=1391

Qui una foto di un sottocofano ammerigano...a quanto pare a loro piace molto questo motore...
www.facebook.com/Petro...=3&theater