Mi viene il dubbio visto che non ho termine di paragone, che la velocità massima del mio SJ 1,3 47 cv potrebbe essere bassa, tutto tirato riesco a raggiungere gli 80 km/h se le condizioni sono favorevoli i 90 km/h

Allora vorrei avere un termine di paragone con voi.
Sarebbe carino se si facesse un confronto trasversale mettendo cilindrata e cavalli del motore e naturalmente la velocità massima.

dipende da gomme-assetto-riduttore ecc ecc..

se è standard, (gomme 195 non troppo estreme, nente super ridotte o assetti strampalati) deve fare almeno i 120...

si do per scontato che sia tutto originale, quanto meno le parti che influiscono sulla velocità

Mi pare pochino! Carburatore originale? magari c'è da fargli un po' di manutenzione anche la mia tempo fa arrivava massimo a 90 km/h poi con un sacco di manutenzione lato oli filtri pulizia cuscinetti ecc. adesso supera i 120

Aleanka :

si do per scontato che sia tutto originale, quanto meno le parti che influiscono sulla velocità

perchè, ci son dei suzu TUTTI originali ???

danmax :

perchè, ci son dei suzu TUTTI originali ???

SI...... tutti i miei

bladebiella :

Mi pare pochino! Carburatore originale? magari c'è da fargli un po' di manutenzione anche la mia tempo fa arrivava massimo a 90 km/h poi con un sacco di manutenzione lato oli filtri pulizia cuscinetti ecc. adesso supera i 120

ecco vedi allora ho fatto bene a preoccuparmi.
Si carburatore originale.
Inizo con fargli un tagliando e cambiare la cinghia di distribuzione.
Poi alzo la macchina e vedo se a folle le ruote girano "libere" o c'è qualche rallentamento anomalo

da mettere in firma....

Aleanka :

Mi viene il dubbio visto che non ho termine di paragone, che la velocità massima del mio SJ 1,3 47 cv potrebbe essere bassa, tutto tirato riesco a raggiungere gli 80 km/h se le condizioni sono favorevoli i 90 km/h Allora vorrei avere un termine di paragone con voi. Sarebbe carino se si facesse un confronto trasversale mettendo cilindrata e cavalli del motore e naturalmente la velocità massima.

Come già detto la velocità (o lo scarto del tachimetro) dipendono da misura gomme, rapporti di riduzione, modifiche...

L'SJ 1.3 ha 47KW, cioè 64CV e da nuovo con gomme stradali raggiungeva i 127 km/h reali (oltre 130 di tachimetro).

Se non ha vibrazioni sulle ruote quindi probabili cuscinetti ruote sfasciati (come aveva il mio), comunque alza le ruote e testa i cucinetti e la scorrevolezza, comincerei poi dalle candele, filtro aria, olio/filtro olio, controllo cavi candele (e sostituzione in caso siano usurati o crepati/secchi o che non si aggancino bene alle candele). Poi in caso per sicurezza cambierei olio a cambio, riduttore e differenziali.
Sempre se tutte queste cose non le hai già fatte

poi una controllatina allo spinterogeno e una pulita al carburatore Praticamente un bel checkup totale

La distribuzione OK ma non credo che influisca molto sulle prestazioni.

Aggiungo controllo della fase e polmoncino dello spinterogeno...

sugli 80 alle ruote davanti un po' vibrazione c'è, nel senso che il volante fa destra sinistra, sembrerebbe più problema di equilibratura, però potrebbero essere anche i cuscinetti in effetti.

La distribuzione devo farla, perché non so quando è stata fatta l'ultima volta e in più mi perde il paraolio quindi quella è una delle prime cose da fare.
Poi devo capire perchè la lancetta dell'acqua rimane sempre poco sopra il minimo, se è il termostato questo potrebbe influire sull'efficienza del motore e quindi sulla perdita di potenza?
Piano piano controllo tutto quello che mi avete indicato.

Intato grazie

Ai nostri Suzukini basta cambiargli una vite che loro cambiano dal giorno alla notte. Direi che sia il caso di dare una controllata un po' a tutto...comincia da quello che sta sotto il cofano: candele, cavi candele, cinghia, carburatore, tutti i filtri, dai un'occhiata anche dentro allo scarico che non si sai mai.
....con un 1300 tutto originale, fosse mio, non mi sentirei soddisfatto se non riuscisse a fare almeno i 110Km/h....

Con un rettilineo sufficientemente lungo la mia fa i 120. Soprappensiero ho provato a superare i 140, ma con leggera discesa; poi sono tornato in me e ho avuto paura.

Livio

Aleanka :

sugli 80 alle ruote davanti un po' vibrazione c'è, nel senso che il volante fa destra sinistra, sembrerebbe più problema di equilibratura, però potrebbero essere anche i cuscinetti in effetti. La distribuzione devo farla, perché non so quando è stata fatta l'ultima volta e in più mi perde il paraolio quindi quella è una delle prime cose da fare. Poi devo capire perchè la lancetta dell'acqua rimane sempre poco sopra il minimo, se è il termostato questo potrebbe influire sull'efficienza del motore e quindi sulla perdita di potenza? Piano piano controllo tutto quello che mi avete indicato. Intato grazie

Ma il volante fa destra sinistra o la macchina? perchè se è la macchina molto pobabilmente è la convergenza. Cambia il termostato, proprio oggi stavo dal meccanico con un amico che aveva lo stesso problema con la temperatura del motore, cambiato il termostato andava perfettamente in temperatura e tral'altro la sua gli rimaneva sempre il minimo alto e i consumi erano molto più alti della norma. mi pare che costi 15 euro il termostato.

bladebiella devo farci caso secondo me è solo il volante

Prima cosa alzerei la macchina e vedrei se hanno gioco le mozzi e ruote, soprattutto quelle davanti, anche cercando di spingere la parte superiore della ruota verso l'interno del auto, poi controlla le testine dello sterzo che potrebbero essere logore, poi vai per esclusionione anche le gomme possono essere rovinate, poi se non senti o vedi nulla di anomalo poi vai di convergenza ed equilibratura. Ma tranquillo tutto normale, quando acquisti questa auto diventi un buon amico dei ricambisti o di parts on-line

io gli 80 km gli faccio di crociera per gli spostamenti, ma la macchina arriva tranquilla a 120 allora, oltre decolla!! controlla che apra il doppio corpo del carburatore .

Controlla anche i freni perché oltre ai 80 km orari bisogna che vadino bene se no sbandi, già la suzuki e poco stabile lo stesso.
Ps controlla le gomme col metro devono essere circa 69 cm di diametro, molti montano gomme maggiorate con marchiatura originale e di conseguenza calano le prestazioni su strada

2397 :

io gli 80 km gli faccio di crociera per gli spostamenti, ma la macchina arriva tranquilla a 120 allora, oltre decolla!! controlla che apra il doppio corpo del carburatore .

Si ma come si fa a vedere se apre il doppio corpo del carburatore?