mi si e rovinato l'ingresso a croce di due viti sulla punteria, come posso farli venire fuori?
hò un bel pò di idee, ma preferisco averne altre, potrebbero risolvermi il problema meglio delle mie.

buchi col trapano e vai col maschio

it.rs-online.com/web/p...a/7192254/

pulisci bene, spazzola, tanto svitol per una notte e poi usi uno scalpellino. data la dimensione della vite basta una punta (quelli per marcatura).
Lo appoggi in posizione decentrata, un po' inclinato, e picchoi con un martelletto. Un pò alla volta si apre.
Strano sia particolarmente dura, qelle sono viti che tendono a svitarsi da sole.
Hai provato solo con due mazzate ben assestate a rompere l'ossido e vedere se viene?
Se non funzionano i metodi di cui sopra, prima di passare all'uso delle testate nucleari (fora e rifiletta) puoi sempre saldarhli sopra, meglio se a filo. Gli fai una bella palletta sopra (senza saldarlo ai supporti!!!!), fai un intaglio sulla palletta e ci infili un giravite a lama.
Per me viene.

sono maledette quelle viti .... sicuro hanno messo il frena filetti forte per non farle svitare , come ho fatto io , perché altrimenti si svitano .
alla fine hai tirato giù la testata ?

già...malbo, alla fine mi son deciso a fargli un pò di lavori, ti dico... cambiati cuscinetti posteriori sistemati i cilindretti, cambiate le ganasce, rimesso a nuovo il differenziale posteriore, jò rismontato il cambio per cambiargli le gabbie a rulli, e ora mi trovo con la testata messa su banco, e mi consulto con il forum per il da farsi..

se non è completamente rovinato l'imbocco prova con un giravite a percussione, altrimenti come dice guzzi82 scalpellino decentrato e martello facendo attenzione a non toccare la parte in alluminio della testata...
un po di pazienza e vengono via...
ciao

se non è completamente rovinato l'imbocco prova con un giravite a percussione, altrimenti come dice guzzi82 scalpellino decentrato e martello facendo attenzione a non toccare la parte in alluminio della testata...
un po di pazienza e vengono via...
ciao

bobose :

se non è completamente rovinato l'imbocco prova con un giravite a percussione, altrimenti come dice guzzi82 scalpellino decentrato e martello facendo attenzione a non toccare la parte in alluminio della testata... un po di pazienza e vengono via... ciao

aimè l'imbocco è rovinato, e già provato con giravite a percussione, mi manca lo scalpellino, ma non sono sicuro che venga via.

credo che esistono anche i maschi con filettatura al contrario. Che entrano girando in senso antiorario. Se fori la vite ma non passante e filetti con quelli quando arrivi alla fine continuando ad avvitare sviti la vite.

Si,esistono i maschi sinistri però per questa vite te li sconsiglio in quanto il gambo della vite è troppo piccolo, mi sembra M6… dovresti forare da 3mm e usare il maschio da 4mm, se si spezza dentro sono guai!!!
Secondo me lo scalpello è l'unico modo…

bobose :

Si,esistono i maschi sinistri però per questa vite te li sconsiglio in quanto il gambo della vite è troppo piccolo, mi sembra M6… dovresti forare da 3mm e usare il maschio da 4mm, se si spezza dentro sono guai!!! Secondo me lo scalpello è l'unico modo…

ciò provato fino a poco fà, ed è venuto via solo uno, me ne restano 5 che purtroppo non vengono via neanche con lo scalpellino

Prova a scaldarle bene con una pistola ad alta temperatura…
È strano lo scalpello è micidiale, occhio che non sia troppo affilato
altrimenti le tagli…

Prova a scaldarle bene con una pistola ad alta temperatura…
È strano lo scalpello è micidiale, occhio che non sia troppo affilato
altrimenti le tagli…

conoscendo il tipo di viti...... non ho mai avuto il problema.......
ti procuri un inserto (vedi foto)........ lo blocchi bene con una pinza.....
lo appoggi alla vite e gli dai un bel paio di martellate.... garantisco che si pulisce bene la sede e si allenta la vite..... provare per credere......
P.S.
attenzione alla porcheria che esce dalla vite.......
esce con una violenza tale da bucare la pelle......
(esperienza provata personalmente)

A) esistono delle false punte da trapano che servono per svitare le viti con l'impronta rovinata io ce l'ho e funziona benissimo
B) in quel caso con una punta sufficientemente grossa gli trapani via la testa poi il filetto che rimane dell'alberino lo sviti anche infilandoci un dito dentro e girando... fatto decine di volte...
C) il metodo di enricos funziona benissimo...

Se hanno messo il frena filetti sarà dura. Io di solito gli saldo sopra una barra filettata con saldatrice a filo e svito con dado e contro dado, certo tutti i consigli che ti hanno dato in precedenza vanno benissimo ..... Ma se proprio non va a mail estremi , estremi rimedi.

ok allora proverò con un inserto, ne hò tanti, e vediamo come và, e la prima volta che la smonto, non sò se il vecchio propietario gli ha fatto qualche lavoro,
e gli abbiano messo il frena filetti, m non credo perchè le altre son venute via subito.

il trucco dell'inserto va bene per pulire gli intagli e sbloccare la presa dei filetti. VA bene se non hai già rovimato gli intagli altrimenti sei da capo.
Per vincere il frenafiletti basta il calore. Il frenafiletti è a base di cianoacrilica (Loktite) e oltre i 300° degrada. Scaldali col cannello (basta uno di quelli piccoli ma non quello con la bomboletta camping gaz). Oppure un punto di saldatura come scrivevo ieri. Questo se hai già rovinato l'intaglio. Se è buono fai come dice Enrico e poi vai di cacciavite a percussione.

Come ti hanno detto esistono le punte sinistre fatte apposta: fori, infili il maschio sinistro conico, forzi. Purtroppo se sei già passato dalla prova col cannello e da quella con la saldatrice....non hai speranza di riuscirciprima di avere spezzato le punte.
Se sei a quel punto non ti resta che forare e rifilettare.
Comunque mi sembra una cosa molto strana. Sono viti che vengono via da sole e, anche col frenafiletti, non tendono a saldarsi con la madrevite.
Devi "rompere" il frenafiletti: percussione e calore sono le due strade.
Oltretutto sono in metallo piuttosto nero (che per te è il problema) non so per quale motivo ma ce ne deve essere uno altrimenti avrebbero usato bulloncini diversi, anche la forma svasata sembra non avere un senso particolare, ma deve averlo. Non credo che qualche ingegnere (proteggo la categoria...) si sia inventato di uare viti in ferro dolce, a testa svasata, con intaglio a croce.... così "ad cazzum".

tutto risolto grazie a voi tutti, ora quale mi consigliate in sostituzione?

con che metodo ci sei risucito?