ecco il motore del suzuki 1000 appena rifatto ...

qui la testa nuova .

quanto hai speso per la rettifica blocco motore?

Complimenti!!!!!

un solo consiglio,metti la pompa olio nuova,sono andato a vedere venerdi' un motore appena rifatto e causa pompa olio che ad un certo regime sfiatava dalle valvole di pressione ha rifuso l'albero e bronzine....irrecuperabili....

Bel lavoro!
Ma il 1000 quanti fori di passaggio olio trà monoblocco e testa hanno? mi sembrano due... E ricordo che bisogna starci attenti con la guarnizione nuova...

due o una sola lato pompa soltanto?

la guarnizione della testata , è la terza che prendo .... mi deve arrivare ancora .
hanno dei problemi di corrispondenza dei fori .
per trov ( ho speso 1000 euro ) tutto rettificato e pistoni nuovi 0,5 .
la pompa dell olio è messa molto bene ma la controllerò meglio .
per fortuna il mio mille va benissimo , il motore lo sto facendo ad un mio caro amico

non è soltanto quello cerchiato in rosso il passaggio di salita dell'olio in pressione?

forse ho visto che tra il 2 ed il 3 cilindro c'è un passaggio e probabilmente qnche quello è un passaggio olio.
Altra cosa, attenzione alle guarnizioni fatte di cacca, questa e la mia, sicuramente difettosa in quanto il motore non aveva neanche 10.000, ed ecco il risultato, settimana scorsa ho dovuto rifare la testa e per di più ho dovuto mettere il polmone del GPL nuovo perchè s'era ghiacciato e deformato; Settimana di ........
Nelle foto si vede la guarnizione bruciata tra il 2 ed il 3 cilindro, fatta vedere ad alcuni meccanici mi hanno confermato che la qualità della guarnizione era scadente

le guarnizioni della testata fanno dannare ....
dove l hai presa ?
io adesso per la disperazione l ho presa in un autoricambi
(marca originale suzuki)

tra il secondo e terzo cilindro c è l altro foro passaggio olio .

presa di nuovo dallo stesso rivenditore ma di altra marca; Per il 2° fpro dell'olio l'ho visto dopo, non ho mai aperto un motore del 1000

caspita, per la sola rettifica completa del monoblocco 1000 euri, ma hai cambiato anche le bielle, perchè io per la rettifica completa ho speso solo la metà

ho cambiato pistoni e bronzine . il resto era buono ed e stato rimesso a nuovo.
per il prezzo non so dirti , dipende anche dai materiali utilizzati . io ho sempre fatto con loro e non ho mai avuto problemi .

malbo i pistoni 0,50 sono solo quelli, non ne fanno altri, la rettifica eseguita e stata
4 pistoni e fasce, con rettifica cilindri e spianatura blocco + bronzine banco e di bielle, + lucidatura albero+ regolazione gioco albero + smotaggio e rimontaggio e in + anche una guarnizione testa nuova della goetze
tot: 500 euri
con 1000 mi sarei rifatto un motore super nuovo

certo che esistono ... cambiano le marche .
io ho messo pistoni originali suzuki che costano molto di più della concorrenza .

e si va avanti piano piano ...

ancora con il montaggio

ancora