Buongiorno a tutti da circa due settimana ho ripreso la macchina dal meccanico dove ho fatto rifare il motore di una sj410 spendendo sui 2000€, da qualche giorno mi perde l'olio nella parte tra motore e cambio (come vedete in foto), secondo vuoi è olio del motore o olio del cambio?
Il meccanico non è riuscito a capire bene e mi ha detto che se peggiora scende il cambio e poi si vedrà.
Vorrei solamente cercare di capire se può essere un lavoro fatto male sul motore oppure qualcosa che non c'entra niente.

potrebbe essere il paraolio del cambio, anche perchè credo che con 2000 euro almeno il paraolio del albero motore lo hanno cambiato

Potrebbe essere sia il paraolio dell'albero motore che il cambio...
Come ha detto bladebiella spero che x quella cifra ti abbiano cambiato il paraolio albero motore... se è così potrebbe essere semplicemente un pò storto di conseguenza fa trafilare olio... se non dovesse essere quello rimane solo il cambio...
Comunque in entrambi i casi basta tirar giù il cambio, che è un lavoro abbastanza veloce da fare e verificare.

perfetto vi ringrazio, a questo punto mi sembra di capire che tenendo sott'occhio il livello dell'olio motore posso riuscire a capire se la perdita viene dal paraolio dell'albero motore che in questo caso fa abbassare il livello dell'olio, mentre se fosse il cambio non si abbasserebbe il livello giusto?

Beh, ma il motore nuovo potrebbe mangiare parecchio olio inizialmente per cui magari non riesci a capirlo da quello... anzi, secondo me no, a meno che non ne faccia fuori 1 kg al giorno senza fumare...

secondo me conviene smontare il cambio e capire quale paraolio e', visto che cosi non puoi girare perche se ti va l'olio nella frizione rischi di rovinarla

scusa, ma non riesci a capire la differenza tra olio cambio ed olio motore? Cambia sia la consistenza, ma soprattutto l'odore; Mi fà strano che neanche il meccanico riesce a capirlo

kobretti790 :

scusa, ma non riesci a capire la differenza tra olio cambio ed olio motore? Cambia sia la consistenza, ma soprattutto l'odore; Mi fà strano che neanche il meccanico riesce a capirlo

esatto... poi hanno anche 2 odori differenti...

io quando ho rifatto il motore alla mia suzuki 13 ho cambiato anche il paraolio del cambio , e sinceramente ginnolo a quel prezzo ti doveva cambiare non solo il paraolio del cambio dietro alla frizione ma anche il paraolio in coda del cambio e non e' che stiamo parlando di cifre astronomiche ma di pochj euro e solo per il lavoro per metterli , qui da me in provincia di caserta un mio amico ha fatto il motore su un mille a 900 euro e cioe' rettifica cilindri + pistoni nuovi + rettifica albero motore+bronzine di banco +bronzine di biella + rettifica testata+ 8 valvole nuove + 8 sedi valvole nuove + 8 matelletti nuovi +serie di guarnizioni motore , il tutto un motore chiuso solo da montare , il motore lo montato io ed ho cambiato il paraolio del cambio per una spesa di 5 euro, ti metto qualche foto del lavoro fatto
ciao da mario

Azz, io ho speso 900 eurozzi solo per rettifica cilindri, pistoni maggiorati e la squadratura delle bielle...
ginnolo se il meccanico ti ha fatto il lavoro, gli fai tirare giù il cambio e mette tutto apposto... Perché sai già come va a finire, passa il tempo e poi devi sborsare di nuovo dei soldi per metterla apposto...

oggi è venuto un amico con me a fare un giro e dell'odore forte dell'olio mi ha confermato che è quelllo del cambio.
Appena riapre il meccanico lo lascio e far sistemare.
Oggi ho fatto anche la prima uscita ed ho notato che alcune volte sopratutto in discesa quando non accellero tende a spegnersi e poi come riaccendo è ingolfato, sarà la carburazione da regolare?