cosa mi consigliate per il mio samurai 1.3 26/66 6.15mm opp.25/65 6.5mm
messaggio cifrato per chi non capisce.
P.S. non ho mai aperto il motore suzuki, ma vedendo gli esplosi e foto varie,mi sembra che l`albero esca solo dalla parte dietro della testa,vero
GRAZIE

esatto esce solo da dietro
per toglierlo, o tiri giu la testa o il motore completo...
26/66 ti da gia un bel tiro....
oltre, poi perdi troppo in alto.....

Grazie Enricos esattamente quello che pensavo.
Per quanto riguarda smontare l`albero meglio cosi` almeno gli do` una bella smeriliata alle valvole.
pero` pensandoci bene potrei fare un bel buco nel fire wall e me lo ritrvo nel cruscotto

ciao ragazzi mi date una dritta per un Albero cammes
per fare velocità, perchè stò facendo un bel motore (testata, pistoni stampati ecc........)

ma SOLO con l'abero a cammes su motore compeltamente originale (che a occhio credo che entri in coppia max intorno ai 3000)..riprofilando l'abero entra in coppia max prima? chiaramente nn aumenta i cv ma volevo solo capire se sale prima.. cioè se ho la coppia max disponibile prima..

denkiu

nduja credo che con l'abero a camme a secondo del profilo scelto sposti la coppia motore più alto o più basso aumentantone comunque il valore.

io ho desiso di riprofilare un albero a camme visto che devo cambiare motore e per montaggio non ho problemi, mi chiedevo se esiste un profilo intermedio con coppia ai bassi che non sia troppo spinto, in modo da salvaguardare un minimo l'affidabilità, il motore ha 25000km dopo la completa rettifica non vorrei devastarlo subito.

Consigli?

cosa si intende per "accuratamente revisionato" ??

shop.performance4x4.it...MMES~.html

oppure mi kiedo:

ma se nn metto il collettore 4.2.1 è come nn averlo ?

www.zanfi.it/modules.p...cts_id=305

che poi mi servirebbe solo aver coppia max anzi che a 3000 un bel pò prima.. nn mi interessano i cv..

beh loro si tutelano, così se succede qualcosa ti avevano avvisato.
è ovvio che se il tuo motore non è bello in forma, con un albero a camme lo spremi ancora di più, quindi magari accentua il problema ad es della perdita di compressione, del trafilamento dei gommini valvole ecc...