fare una salita e farla arrivare a temperatura ,vuol dire a temperatura che si apre la valvola termostatica , cosi aprendo il tappo del radiatore vedi se la guarnizione della testa e integra ,aprendo il tappo del radiatore escono delle bollicine d'aria (in continuazione) significa che la guarnizione della testata e andata
ciao da mario

finalmente sono andato a vedere la macchina
allora ho fatto tutte le prove che mi avete consigliato voi e tutte le prove che mi "comandava" il mio amico meccanico per telefono e la macchina sembra ok!
gli interni sono messi benino solo che mi spaventa tantissimo l'idea che potrei trovare della ruggine in quanto hanno fatto qualche ritocco (su uno sportello e su un passaruota)
sotto ci sono le foto che ho fatto...ditemi cosa ne pensate e se il prezzo (2700) è accettabile per questa macchina.
i sedili anteriori sono uno diverso dall'altro come intreccio di tessuto ma fortunatamente hanno la stessa tonalità di colore.
il motore sembra "visivamente" ok (niente perdite ma era tutto lavato) e anche provandola va bene cosi come il cambio e lo sterzo.
l'unica pecca è quella moquette rossa dietro che toglierò via nel caso dovessi acquistarla. non funziona la ventola dell'aria nell'abitacolo ma non so se dipende dal fusibile o dalla ventola.
per il resto...sono nelle vostre mani

E un 4 o 5 marce? (credo 4)....
Sei riuscito a dare un occhio sotto alla mochette rossa? (li è un punto critico per la ruggine)

la macchina è quattro marce!
le ho inserite tutte e 4 e devo dire che entrano bene.
ho inserito anche le 4wd e l'innesto è preciso e senza rumoracci.
la moquette rossa l'ho sollevata un po e a parte un po di stucco sulla parte posteriore sx vicino all'angolo del portellone non c'è nulla di grave (almeno per me) e non c'è ruggine.

MMmm ho l'impressione che monti i cosidetti alberi a grissino cioè tutta la trasmissione deboluccia rispetto a quelle spain o jap successive 87/88
Che dire, se tieni il mezzo così come sta è ok, ma se hai intenzione di apportarci modifiche tipo gomme piu grandi assetto e quant'altro ci devi spendere non poco per rimediare anche la trasmissione dei modelli sucessivi sennò spacchi spesso qualcosa in or...

in realtà non vorrei modificare la macchina perchè non voglio farci offroad, mi serve solo per andare a caccia e andare in campagna ma nulla di esasperato.
farei delle comuni strade di campagna un po infangate in inverno che adesso faccio anche con la panda (no 4x4).
le uniche modifiche che vorrei fare sono solo abbellimenti cioè bullbar artigianale e forse pedanine sotto porta visto che me la cavo con saldatrice e flex
per la trasmissione non saprei che dire...speriamo tenga

ciao il ritocco nasconde quasi sicuramente della ruggine passante, lo stucco nell'angolo post sx di certo non è un buon segno,anche perchè quello è proprio uno dei punti critici dove marcisce la scocca... e in generale sembra che la verniciatura non sia proprio uniforme e originale... ma magari è un effetto della foto.
2700€ mi sembrano un po eccessivi,anche perchè c'è da considerare il passaggio di proprietà.
la moquette va tolta e con 4 tappeti risolvi... sono pratici da togliere per far asciugare bene il fondo

2700 € mi sembrano tantini, con gli stessi soldi prendi un samurai 1300 ponti larghi messo meglio, ti consiglio di non avere fretta e scegli bene.

Se proprio non hai la fissa del sj ottimo mezzo sarebbe un vitarozzo che si trovano a poco e sono notoriamente piu comodi ne spaziosi... Tanto per l'uso che dovrai farne va piu che bene
www.subito.it/auto/suz...923289.htm

grazie mille per tutti i consigli che mi state dando.
ho scelto un sj mille perché leggendo su questo forum ho capito che ha le ridotte più corte a discapito però di un motore meno potente.
la macchina non farà tantissimi km quindi il motore e la scomodità non saranno un problema e poi mi piace perché è molto spartana!
pensavo fosse un buon compromesso prezzo/condizione macchina in quanto in giro (viterbo e roma) si trovano modelli messi peggio...
vedrò se il venditore mi cala qualcosina sul prezzo e intanto continuerò la ricerca anche perché dovrei fare 200 km di strada per andarla a prendere

io ho un 1.0 e per percorsi in fuori strada di media difficoltà va davero bene... a volte sono io stesso che mi sorprendo del fatto che riesca ad uscire da certe cose...

L'unico problema di questo esemplare è capire realmente lo stato della carrozzeria ed evitarti spiacevoli spese per il ripristino.
da quello che ho visto dalle foto qui un restauro conservativo non lo riesci a fare quindi o rappezzi alla meglio oppure la rifai completamente... ma non la prenderei a più di 1000/1500.
Tutto dipende se in futuro vorrai intraprendere un restauro completo oppure deve essere perfetta in partenza perchè non ci vuoi spendere altri soldi.

www.subito.it/auto/suz...979889.htm

in alternativa ci sarebbe lei... la scimmia sale

Visto il prezzo simile, se io fossi al posto tuo forse propenderei per quest'ultima.
Hai detto che non vuoi trasformarla troppo e per le tue esigenze è sufficiente, ma mai dire mai (anch'io PRIMA di comprarla ero sicuro di questo), nel caso hai una "base" migliore (ponti larghi, motore più potente, trasmissione più robusta, ecc.)
Il riduttore poi lo puoi sempre sostituire in seguito con uno del 1000.
Certo, devi aspettare qualche anno perché diventi trentennale...

tira sul prezzo, vedrai che scende la pretesa, oggi vendere una macchina usate è molto difficile credimi, proponigli 2.500€ cash vedrai che la sgancia

meglio il secondo, è vissuto ma almeno sembra tutto originale, cerca di tirare il prezzo.

ragazzi oggi pomeriggio sono andato a vedere anche questa
da casa mia dista solo 20 min!!!
la macchina è tutta originale e sopra i parafanghi c'è scritto samurai.
non ha nessun segno di ruggine da nessuna parte!!!
hanno cambiato il carburatore originale e rimane un po accelerata ma a parte questo e il volante rovinato si guida bene e le marce non fanno nessun rumoraccio.
dentro è tenuta benissimo
devo dire che con la prima che ho visto non c'è paragone!!!
il prezzo per adesso è 2700 ma forse riesco a strapparla per 2500.
lunedi pomeriggio questa macchinina avrà un'altra visita però mi porto il dottore il mio amico meccanico la vuole vedere cosi mi da qualche dritta.

e cosa ancora più importante controlla la documentazione !!

la cinta di distribuzione è stata fatta a 107.000 (ha la fattura) la macchina adesso ne ha 138.000.
il cambio olio l'ha fatto con regolarità, almeno cosi mi ha detto.
fortunatamente la macchina è di un amico di un mio amico e quindi se avrebbe avuto qualcosa di grave me lo avrebbe detto, almeno spero!
gli unici problemi che gli dava erano problemi di carburazione, risolti poi con il cambio del carburatore originale.

Forse meglio, comunque ha anche il gancio di traino e per i cacciatori è utile credo..
Mi era sorto il dubbio che fosse IE e quindi le noie che scrivi potevano essere costose ma non lo è almeno dal database dell'aci ha 47 Kw quindi a carburatore (IE ne ha 51)
Qui comunque la pagina ACI così ti vedi nell'eventualità cosa ti costa il bollo

ricordati di controllare che il libretto corrisponda ad un cabrio o ad un "chiuso trasformabile".... non si sa mai!